Réseau ferré national

(conseil national de la résistance) par Jean Moulin, la résistance est structurée, disciplinée, sous les ordres de Londres et du Général De Gaulle. A Paris, des résistants communistes d’origine étrangère, sont réunis dans le MOI (main d’œuvre immigrée), section appartenant aux FTP (francs-tireurs partisans) communistes. Bien qu’étrangers, ou d’origine étrangère, ils souhaitent lutter contre le Nazisme et contre l’occupant allemand. En 1944, Missak Manouchian devient le chef de ce réseau, devient

à la concurrence des équipements terminaux, n°90/357 et 90/388 du 28 juin 1990 sur l'ouverture à la concurrence des services de télécommunications et la fourniture d'un réseau ouvert de télécommunication ; directive du Parlement européen et du Conseil n°95/62 du 13 décembre 1995 relative à l'application de la fourniture d'un réseau ouvert à la téléphonie locale ; directive de la Commission n°96/19 du 13 mars 1996 modifiant la directive 90/388 en ce qui concerne la réalisation de la pleine concurrence

Les réseaux urbains en Europe Faire questions 1 à 3 p. 119 : Bruxelles ✓ Au-delà du cadre des États, l'espace européen est également organisé selon des logiques de fonctionnement en réseau qui relèvent du libre jeu des acteurs économiques et sociaux dans tout espace ouvert. ✓ L'effacement progressif des frontières renforce les effets de ces logiques à l'échelle du continent. ✓ Les villes sont des centres de services offerts à des territoires plus étendus qu'elles :

( photo du tram) L'évolution du territoire Le réseau fermé En Grande-Bretagne, il y a une multitude de compagnies rivales.Les réseaux sont fermé, il ne communique pas entre eux dans leur propre pays. En France l'on préfère une unification territoriale. Les compagnies collaborent et ouvrent plus de territoire pour la communication politique important qui exercent une forte influence notamment par le train. Un projet de réseau ferré reliant la France aux pays voisins; qui a été mis en place

CNR (Conseil National de la Résistance) par Jean Moulin, elle répond aux ordres de Londres et du Général De Gaulle. A Paris, des résistants communistes d’origine étrangère sont réunis dans le MOI (Main d’Oeuvre Immigrée), section appartenant aux FTP (Francs Tireurs Partisans) communistes. Bien qu’étrangers, ou d’origine étrangère, ils souhaitent lutter contre le Nazisme et contre l’occupant allemand. En 1944, le poète d’origine arménienne Missak Manouchian devient le chef de ce réseau très performant

la ville de Marseille est frappée par de nombreuses épidémies dont plusieurs millions de personnes en seront victimes. Il est alors question de donner à Marseille un réseau d’assainissement moderne. Ainsi, la société des Grands Travaux de Marseille (GTM) est créée en 1891 par les milieux d’affaires marseillais pour construire un réseau d’égouts moderne dans la cité phocéenne. Les travaux dirigés par Charles Rebuffel hissent rapidement GTM au premier rang de l’industrie française de travaux publics

impose des normes contraignantes qui modifie l’offre et la demande, c'est-à-dire le marché[...]. Les biens collectifs constituent un deuxième cas de défaillance du marché : l’éclairage public, la défense nationale. Dernier cas de défaillance du marché: le monopole. Quand un réseau de voies ferrées existe, on ne va pas en construire un deuxième pour le concurrencer. Si un seul producteur est plus efficace que plusieurs, seule l’intervention de l’Etat peut empêcher que ce monopole n’aboutisse à des

payés pour tous les travailleurs. Au lendemain de la 1ere guerre mondiale apparait donc progressivement la revendication du temps de loisirs « libéré » des contraintes de travail. => L’amélioration des moyens de transport ainsi que l’extension du réseau de routes et de lignes de chemin de fer expliquent la diffusion sociale de plus en plus massive de la pratique du tourisme. Au début du XXème siècle, l’automobile permet une diffusion spatiale encore plus large des flux touristiques. => L’allongement

Chapitre 1 : Présentation de l'ONCF Historique de l'ONCF : La construction du réseau des chemins de fer du Maroc remonte au début du 20ème siècle. Les premières lignes construites à voie de 0,60m ont été établies à partir de 1916, et ce n'est qu'en 1923 que la construction des voies à écartement normal a été confiée à trois Compagnies concessionnaires privées : - La compagnie franco-espagnole du chemin de fer de Tanger à Fès - La compagnie des chemins de fer du Maroc

liberté de réunion et de presse (1881), lois Jules Ferry sur l'enseignement primaire gratuit (1881), laïque et obligatoire (1882), loi autorisant les syndicats professionnels (1884)... La Marseillaise, choisie comme hymne nationale (1879), et le 14 juilet, proclamé fête nationale (1880), contribuent à forger une culture politique. La République résiste à de grave crises: crise boulangiste (1880-1889), attentats anarchistes (1884). L'Affaire Dreyfus (1898-1906) divise les Français entre dreyfusards