Réseau transeuropéen de transport

pèche L’environnement La protection des consommateurs Les transports Les réseaux transeuropéens L’énergie L’espace de liberté, de sécurité et de justice La sécurité en matière de santé publique Recherche et développement technologique et espace Coopération au développement et aide humanitaire Exemple : dans la politique des consommateurs, l’union emploie plusieurs efforts et des outils différents (dolceta.eu, l’agenda europa, le réseau des centres européens pour les consommateurs) Les actions

particulier de la coopération politique à l’échelle régionale. Depuis plusieurs décennies, des relations de bon voisinage et de confiance se sont développées à toutes les échelles de la politique, de l’économie et de la population, aboutissant à un réseau de structures et d’institutions basé sur une coopération volontaire : une subsidiarité européenne envisagée dans son meilleur sens! Plus de 100 projets bilatéraux et multilatéraux sont actuellement soutenus par le Gouvernement du Land de Sarre. Ils

pour remplacer le réseau radio RST existant par un réseau radio cellulaire GSM-R. En effet, Le réseau radio RST de l’ONCF est confronté à de nombreuses difficultés (Limitation des services fournis, Mauvaise qualité d’audibilité, dégradation des liaisons en câbles de cuivre, Vieillissement des équipements et non présence au marché), ce qui prouve le dépassement de ce moyen de communication pour le contrôl de la sécurité des trains. Vu la panoplie des problèmes causés par ce réseau existant RST,

siècle est marqué par le développement de cette coopération en « réseau » entre régulateurs économiques[5]. Ainsi au réseau européen de concurrence[6], on peut ajouter le groupe des régulateurs européens en matière de télécommunications[7] ou en matière d’énergies[8], ou encore le comité européen des régulateurs des marchés de valeurs mobilières (ci-après CERMV)[9]. Dés lors, la régulation en Europe semble emprunter la forme d’un réseau d’autorités. Cette nouvelle modalité de coopération constitue

espaces en crise (subventions, rénovations urbaines…) Compétitivité : aménagements attractifs pour valoriser les territoires à l’échelle européenne et mondiale avec des pôles industriels et tertiaires, pôles d’excellence rurale…, la mise en place de transports modernes et des partenariats avec des pays frontaliers. Développement durable : protection de l’environnement et des aspects naturels, limitation de la pollution, gestion responsable des ressources et des déchets grâce à des lois (Loi Littoral 1975

11 A. LE DÉCLIN CONTINU DU FRET FERROVIAIRE EN FRANCE ............................................ 1. Un recul en valeur absolue et relative depuis 30 ans .............................................................. a) Un réseau ferroviaire bien moins développé que le réseau routier....................................... b) La baisse du fret ferroviaire tant en valeur absolue que relative.......................................... c) Une situation plus dramatique que celle rencontrée ailleurs en

rural Il y a de moins en moins besoin de bras dans les campagnes. De même la grande dépression touche également les campagnes et provoque donc un exode. Le recul de la proto industrie à cause d’industries plus concentrées. Pour finir les progrès des transports favorisent les départs. D’où la croissance des villescf tableau. b- les migrations à « grande échelle » (taille) et à grande distance. Grande échelle : 1/43 échelle des régions. Petite échelle 1/1000000échelle du monde. 1875 250 000 européens

d’élaboration de nouveaux modes de régulation. Les politiques de privatisation dans les années 80 90 qui ont accompagné la libéralisation des économies conduisent à la quasi disparition de l’entreprise public à l’exception de certains secteur d’entreprises de réseau ou de certains secteur stratégique seul quelques entreprises demeure aujourd’hui public, notamment, La poste, EDF, La SNCF, RATP, AREVA, GIAT industries. 2) Les sources juridiques du DPE -Sources au plan interne  Les principales juridique

de R. Reagan on assiste à la scission d’ATT dans le domaine des télécommunications et à la déréglementation du transport aérien. Suivant la voie ouverte par les Etats Unis, l’Europe s’engage à son tour vers le retour au marché. A l’initiative de la Commission, avec l’accord du Conseil et le soutient de la Cour de justice on libéralise certains marchés comme ceux des services en réseau et on applique strictement le droit de la concurrence prévu dès l’origine du traité de Rome. L’Etat ne gère plus

dégradés en Turquie tandis qu’ils ont nettement augmenté en Pologne. S’agissant des partenaires commerciaux, la Pologne échange principalement avec l’Allemagne, la Russie, les Pays-Bas, l’Italie et la Grande Bretagne. On constate alors qu’elle a un réseau assez large. | | En ce qui concerne son profil industriel, la Pologne paraît se situer dans une