Rotterdam

les conteneurs, il n’arrive qu’en 8ème position européenne sur ce segment, loin derrière ses concurrents du Nord de l’Europe, comme Anvers et Hambourg qui traitent 3 à 4 fois plus de conteneurs que le port normand. Le tonnage total du port de Rotterdam, champion européen, représente presque le double de l’ensemble des grands ports français réunis. Et l’attractivité du port d’Anvers a fait de lui, aux yeux de nombreux acteurs économiques, le « premier port français » pour le nombre de conteneurs

de 800 Mt, ils représentent 44 % du trafic de l’ensemble des ports européens et sensiblement autant que l’ensemble des ports nord-américains réunis et un peu plus que les ports de la Mégalopole japonaise. Deux grands ports dominent cet espace : Rotterdam aux Pays-Bas et Anvers en Belgique. Longtemps, les ports français ont eu une logique de développement dans un cadre hexagonal, ce qui a nui à leur développement. Mais, il existe un grand nombre de ports très dynamiques (Hambourg, Le Havre, Amsterdam

grâce au soutien de son futur ennemi Pierre Jurieu, il est nommé à la chaire de philosophie. En 1681, l’Académie de Sedan est fermée, mais presque immédiatement après Bayle est nommé professeur de philosophie et d’histoire à l’École Illustre de Rotterdam. Il édite en 1682 ses célèbres Pensées sur la comète et sa critique du travail de Louis Maimbourg sur l’histoire du protestantisme. Sa grande réputation suscite l’envie de son collègue Pierre Jurieu qui écrit un livre sur le même sujet. En 1684

ports de plaisance se développent et prolifèrent le long des côtes des pays développés par la création de marinas parfois géantes. Les derniers développements incluent la construction d'immenses complexes portuaires comme l'Europort de Rotterdam. En Europe, Rotterdam est le 1er port pour le tonnage (370 millions de tonnes en 2005) loin devant anvers le second port (160 millions de tonnes). Les autres ports importants traitent de 50 à 130 millions de t/an. (Hambourg - 126 Mt, Marseille - 97 Mt, Amsterdam

 Willem de Kooning Formé à l'Académie des beaux-arts de Rotterdam, Willem de Kooning rejoint les Etats-Unis en 1926. Dans les rues de New York, il vit de bohème avec Arshile Gorky.Cette rencontre constitu un virage important dans la carriere du peintre. Inspirés par Miro et Picasso, les deux artistes développent leur propre style, emprunt de surréalisme.L’Abstraction endosse alors une place prépondérante dans le génie de De Kooning

agglomérations de Düsseldorf-Münchengladbach -Wuppertal et de Cologne-Bonn a formé une conurbation d’environ 10 millions d'habitants et de 89 communes. La Randstad Holland ( conurbation de Hollande) aux Pays-Bas qui réunit les villes de Amsterdam, Rotterdam, La Haye, Utrecht, Leyde, Delft. La constitution d’un réseau de métropoles. On trouve dans l’Europe Rhénane un grand nombre de métropoles. Métropole : pôle urbain majeur doté de fonctions de commandement et d’activités de niveaux nationale et

et d’une oeuvre Destinée exceptionnelle, sinon étrange en effet que celle de cet enfant sans nom, né dans des conditions obscures, sinon infamantes, d’un père prêtre qui avait séduit la fille d’un médecin de Zevenbergen, du nom de Geert. Né à Rotterdam en 1467 (ou 1469, 466, 1468 selon les sources), il devait, quelques décennies plus tard, illustrer sa ville qui n’était en cette dernière partie du XVème siècle qu’une petite bourgade de pêcheurs, en accolant son nom au sien : l’obscur fils de

l’Europe : Rotterdam et les ports de la Randstadt Holland. Il permet également la connexion avec le Danube et donc avec l’Europe centrale et de l’Est puisque le Danube est l’autre fleuve navigable important en Europe. o Les ports et le transport maritime puisque la région comprend le premier port européen en importance : le port de Rotterdam. On y trouve associé les ports de la Randstadt Holland comme Anvers ou Zeebruge. Ces ports font aussi bien du transport de marchandises : Rotterdam, Anvers

perdrait, chaque année, 2,6 milliards de dollars en coûts de fret en raison de la taille de ses ports. Pour sa part, Issad Rebrab, P-DG du groupe Cevital, dans une conférence en 2010, avait estimé qu’un container qui est transporté entre le port de Rotterdam ou Anvers et Singapour ou Hong Kong, sur 8 000 km coûte 500 dollars. Le même container qui viendrait de Singapour ou de Hong Kong vers l’Algérie coûte 3 000 dollars. Ce capitaine d’industrie plaide pour la création de trois grands ports de taille

ensemble urbain et industriel autour des villes comme Düsseldorf et Cologne. → La conurbation du nord de l’espace rhénan, c’est la conurbation Randstad Holland, elle compte 6 millions d’habitants. Cette conurbation s’organise autour des villes de Rotterdam, d’Amsterdam et d’Utrecht. On l’appelle aussi la conurbation de Hollande. Elle concerne les 3 principales provinces des Pays-Bas, rassemble 40% des habitants des Pays-Bas et accueille le siège du gouvernement hollandais situé à La Haye. → La conurbation