Route du Littoral

Guangzhou est la Chine ouverture une importante ville portuaire du littoral, dans la Chine ancienne "Route de la Soie maritime» point de départ, se poursuit à ce 2000 jours ans, Guangzhou a pas arrêté les activités de commerce extérieur, est une ville d'affaires véritablement international. ville portuaire du Millénaire de Guangzhou a accumulé la culture d'entreprise riche et Guangzhou est la circulation des personnes, des biens, des flux de capitaux, flux d'informations dans le centre. Guangzhou

nord du territoire. La forêt (surtout des conifères) couvre plus de la moitié du territoire, parsemée de très nombreux lacs de toutes tailles. Outre la partie continentale du pays, la Suède compte des dizaines de milliers d’îles. Avec des façades littorales sur la mer du Nord comme sur la mer Baltique, la géographie et le peuplement du pays sont largement déterminés par ses interfaces maritimes. -Le climat : Le Gulf Stream qui longe la côte occidentale de la Scandinavie, assure à la Suède un climat

20 premiers ports mondiaux. Nous pouvons le voir dans le document 2, la plus grande route maritime longe la façade de la chine. De plus, Shanghai contrôle le point de contact entre le principal axe vers l’intérieur du pays par sa situation (située à l’embouchure du delta du Yangzi) et les immensités océanes. C’est ce qui explique qu’elle abrite le premier port de commerce. De plus, l’ouverture des villes littorales a permis l’intégration de la Chine dans la mondialisation et son émergence économique

grand rôle au siège de la ville de Québec et il participe en profite dans l'étude hydrographique du Saint-Laurent, qui précède l'assaut contre Québec (1759). Sa réputation sur le plan scientifique est alors acquise, et il dirige la cartographie du littoral de Terre-Neuve à partir de 1763. Ses talents sont remarqués par la Royal Society qui décide de lui confier la charge d'une grande expédition dans le Pacifique Sud. Si la raison première de cette mission est l'observation depuis l'hémisphère sud

nombreuses forêt et marais salants surtout du côté de Fos-sur-Mer . Du côté de Marseille on peut parler de littoralisation car on observe une forte urbanisation tout le long du littoral marseillais , ce qui nous prouve que le littoral est bien intégré mais cela peut donner naissance à un amas de monde le long du littoral du coup devenir moins agréable . Marseille est la grande métropole national et même européenne. On remarque grâce à ce croquis que Marseille est très bien desservis au niveau de

du territoire n’a pas constitué un obstacle au peuplement, et les différents moyens de transport ont rendu possible l’essor économique. Le Mississippi est resté longtemps une artère vitale. Les chemins de fer sont liés à la conquête de l’Ouest ; la route est l’un des principaux symboles de la civilisation américaine. Quant aux modes de communications plus récents, les conduites et les transports aériens, ils illustrent la volonté constante de maîtriser l’espace dans les meilleures conditions d’efficacité

qu'elles occupent sur leur marché intérieur. Leur internationalisation s'éffectue prêt des multinationales Japonaise et Américaine. Document 7: La mesure qu'a pris le gouvernement chinois pour dévelloper l'économie est la mise en place d'une Chine littoral contenant des zones économiques spéciales ( Tumen ) existant depuis 1980 en faisant circuler des investissements étrangers dans les grands delta et dans les péninsules ouvertes. III / Développement du marché intérieur et inégalités régionales

et pour longtemps, le principal média d’information, entre d’une part, le gestionnaire de voirie et l’autorité de police, et d’autre part, les usagers de la route. Visibilité, lisibilité, uniformité, homogénéité, simplicité, continuité des directions signalées, cohérence avec les règles de circulation et avec la géométrie de la route constituent les grands principes de la signalisation. Ils sont intangibles pour que l’usager puisse toujours la comprendre, s'y fier et la respecter. Ces principes

s agit en particulier : du Soudan dont le ratio est de 31 ,66 %, le Mali avec 16,37 %, le Koweït avec 13,84 %, le Gabon avec 13,7 %, la Guinée Bissau avec 12,54%, le Yémen avec 12,03 et le Burkina Faso avec 11,55%. 24 D autres PMA sans littoral et les petits pays insulaires, dont on ne dispose pas de données récentes accusent un taux de fret très élevé comme le Niger le Tchad, les Comores et les Maldives dont le coût du fret peut représenter jusqu'à 40 % de la valeur des importations

et administratif des îles Australes. C’est la plus peuplée et la plus vaste de l’archipel, environ 2216 habitants selon le recensement de 2011, répartie dans trois communes (Mataura, Taahuaia et Mahu) et trois districts (Haramea, Huahine c’est la route traversière et Tamatoa). Située sur le tropique du Capricorne, Tubuaï qui signifie en tahitien « caillou tombé du ciel », offre un mélange agréable de climat tropical et tempéré. Mataura, le chef-lieu, situé à 4 km de l'aéroport, regroupe les principales