Route du Littoral

étroit, sinueux… _ La campagne : Noms : arbre, arbuste, végétation, herbe, chemin, route, clairière, forêt, bois, buisson, fourré, lisière, orée, pré, sous-bois,… Adjectifs : feuillu, épineux, végétal, dense, rocailleux… _ L’habitation : Noms : demeure, habitation, logement Adjectifs : retiré, à l’écart… Les mots de l’eau (mer) Noms : mer, océan, courant, vague, houle, écume, baie, côte, littoral, ponton, embarcadère, bateau, arche (mât, voile, coque)... Adjectifs : argenté, bleuté

Les origines de l'économie chinoise moderne On parle à juste titre de « réveil » et non d'« éveil » de la Chine. En effet, la Chine a longtemps possédé l'une des économies les plus importantes du monde. Liée au Moyen-Orient et à l'Occident par la route de la soie depuis la fin de l'Antiquité, la Chine représentait 30 % du PIB mondial au début du XIXe siècle. L'économie de la Chine contemporaine s'est fondée sur les décombres de la dynastie Qing, ruinée par le commerce de l'opium orchestré par les

l’Asie vers les Etats-Unis mais vides dans l’autre sens, ce qui est confirmé par le déficit commercial abyssal des Etats-Unis : 16 millions d’EVP transportés d’un côté, 4 millions de l’autre et le même phénomène se produit en Europe. A noter que la route Asie orientale- UE a dépassé en volume d’échanges la Transpacifique depuis 2009. Tous les produits manufacturés chinois sont échangés. Le coût du transport est très bas quand les navires sont pleins et ont encore chuté depuis la crise. De l’Europe

profondeur) lui permet d’aborder des littoraux inconnus sans grand danger de toucher le fond et de s’engager dans les estuaires des fleuves. C’est avec deux caravelles et une nef ( bateau plus petit encore) que Christophe Colomb entreprend en 1492 sa première traversée de l’océan Atlantique. I. LES VOYAGES DES GRANDES DECOUVERTES C’est le désir d’évangélisation des païens, la curiosité et l’appât de l’or qui poussent les navigateurs européens à chercher une route maritime directe vers l’Inde. A/

dissociation pourrait bien ne pas être que sémantique. Héritières du clivage séculaire entre le sunnisme et le chiisme, l’Arabie Saoudite et l’Iran sont deux puissances de la sous-région qui se disputent le nom de cet espace maritime qui sépare leurs littoraux. C’est pourquoi l’application cartographique Google Map s’adapte aux susceptibilités des utilisateurs des pays en question sur ce sujet sensible (Jean-Christophe Victor, Le dessous des cartes, 2016). La terminologie applicable à cet espace maritime

tisserand puis marchand de vin Formation : il recoit une éducation de navigateur et acquiert un solide bagage cartographique. Il est influencé par les récits de Marco Polo sur la Chine et le Japon : il pense pouvoir atteindre l'Orient en suivant une route par l'ouest Début de carrière : Il voyage en Méditerrranée, pour le compte de maisons de commerce génoises. Premier succès : Après avoir plaidé sa cause sans succès auprès du roi Jean II de Portugal, il se rend en Espagne en 1485 et monte une expédition

industrielles). On assiste globalement à des délocalisations des industries urbaines vers d'autres régions ou d'autres pays (pays à main-d’œuvre bon marché). b) Les nouveaux espaces industriels - Les zones industrialo-portuaires sont situées sur les littoraux pour bénéficier des importations de matières premières et de sources d'énergie (Fos-sur-Mer, Le Havre, Dunkerque). - Les parcs technologiques : technopôles proches des universités, recherchant la qualité de vie (Silicon Valley en Californie, Sophia-Antipolis

compagnie anglaise (Lignt) depuis le début du 20ème siècle. Après la 2ème guerre mondiale, la compagnie Light entre en crise et se retire de Rio, laissant l’exploitation du réseau ferré aux municipalités. 1950 – 1965 : La montée en force de la route, qui est encouragée par les pouvoirs publics. Introduction du bus et des Lotçoes (véhicules à 15 à 20 places). L’offre est globalement structurée. 1965 – 1985 : Rio perd le statut de capitale du pays. Elle est affectée par la montée au pouvoir d’une

d'Évran, le jeune Jean IV de Bretagne, fils de Jean de Montfort, vient attaquer Auray avec l'aide de l'Anglais John Chandos, aux mains des Franco-Bretons depuis 1342 car cette ville littorale est un enjeu stratégique (château fort construit sur un escarpement, dominant un port abrité et qui dispose d'un pont sur la route de Vannes)2. Il entre dans Auray et assiège le château que bloquent par mer les navires de Nicolas Bouchart en provenance du Croisic. Les vivres venant à manquer, les assiégés acceptent

ou tel moyen de transports selon les objectifs du déplacement * Concurrence entre train et route : avantage certain de la voiture pour les personnes et du camion pour les marchandises. Recul du transport des pondéreux et développement de la circulation des biens élaborés à forte valeur ajoutée → le transport routier a été privilégié. Le coût du transport, qui a baissé de façon importante, rend la route beaucoup + attractive → flexibilité qui ouvre sur une accessibilité des lieux immédiate + faiblesse