Route maritime

Le port de Rotterdam : une façade maritime mondiale. Rotterdam est une ville portuaire néerlandaise d'environ 600 milles habitants. Elle accueille le fameux port de Rotterdam, principal port des Pays-Bas et premier port mondial en 2003. Le port de Rotterdam est une vaste zone industrialo-portuaire, il est relié à un Hinterland, un arrière-pays qui reçoit et qui approvisionne le port en marchandises. Il mesure près de 40 km et couvre environ 105 kilomètres carrés. C'est un vieux port qui date

genre à nous enrichir sont les bienvenues. A présent, nous vous invitons à suivre attentivement le déroulement de l’exposé. INTRODUCTION Archipel situé au large des côtes asiatiques, le Japon est un territoire à forte dominance montagneuse et maritime caractérisé par la rareté et le morcellement des terres vivables. Toutefois, en dépit de ces contraintes naturelles et de sa neutralisation par les bombes atomiques, le Japon est aujourd’hui la deuxième puissance économique mondiale grâce à une

Dès l’antiquité, Lisbonne a été une ville puissante grâce à la mixité de la population. Cette ville, capitale du Portugal, a découvert puis contrôler de nombreuses routes maritimes et commerciales avant de sombrer sous le joug espagnol. Le pouvoir est alors commercial et appartient aux minorités. Pb : Comment Lisbonne a-t-elle évolué à travers les temps ? I/ L’expansion commerciale de Lisbonne 1) Une expansion grâce à la mixité culturelle 1179 : Obtention des premiers fors (Charte

centré uniquement sur l’Europe avec une vision du monde comme étant plat. L’époque moderne est caractérisé par un mouvement d’exploration appelé les grandes découvertes. Les portugais et les espagnoles sont les premiers a entreprendre les expéditions maritimes vers l’Asie et l’Afrique. Beaucoup de commerçants se précipitent vers les nouveaux continents. la vision de l’homme s’est grandement élargie en passant de européenne à mondiale. Plan : a-Des progrès techniques b-Des motivations commerciales

la Cuve et ceux d’une partie de la rue Molière qui ont participé, nombreux, à une réunion de concertation préalable à la création d’une zone d’aménagement concerté (ZAC). [...] Pourquoi cette extension ? La plate-forme, qui allie les transports par route, voies ferrées et fluviale s’étend sur 250 hectares et affiche complet. Plus de 300 000 m2 de bâtiments dédiés à la logistique sont occupés et il en reste environ 30 000 à construire. Pour continuer à développer le transport combiné, ce qui représente

l'échelle mondial. Il résulte l'intensification des flux de capitaux, d'informations, de marchandises et de population. Façade Maritime : Espace littoral concentrant des ports d'importance mondiale, proches les uns des autres, et qui constituent une interface très dynamique entre un arrière-pays continental (hinterland) et un avant-pays (foreland).Une façade maritime s'étend généralement sur plusieurs dizaines, voir plusieurs centaines de km. Les échanges de marchandises y sont très intenses.

l’économie mondiale a basculé vers l’Asie. Questions 1 à 6 page 203 : 1) Les marchandises importées par Rotterdam sont acheminées vers de nombreux pays d’Europe. 2) Pour ces échanges commerciaux, on utilise la voie maritime, les canaux, le chemin de fer, la route et les oléoducs. 3) Rotterdam est aussi un port d’exportation pour les productions européennes, transportées dans des porte-conteneurs. Les conteneurs représentent 62 % de ce qui sort du port de Rotterdam (doc. 3 p. 200)

effet, la Suède jouit d'un climat tempéré. - bénéficie d'un grand nombre d'infrastructures logistiques : * Le réseau routier : On compte 137 600 km dont 1 500 km d'autoroute. * La Suède est l'un des pays où il y a le moins d'accidents de la route au monde (environs 500 décès par an soit deux fois moins qu'en France).Le réseau routier est en excellent état et les autoroutes suédoises sont gratuites. * Le réseau ferré : 11 560 km dont 75% électrifiés. * Le réseau aérien : 8 086 500 passagers

la logistique et de la distribution à valeur ajoutée dans l’agglomération de Longueuil s’appuie sur des atouts indéniables. Avec l’efficacité de ses liaisons routières, ferroviaires, maritimes et aériennes, la chaine de distribution est d’une fiabilité sans reproche. Localisée stratégiquement à 30 minutes par route de la frontière américaine, l’agglomération permet aux entreprises de rejoindre les grands centres industriels américains en moins de 24 h. Le Grand Montréal, dont fait partie l’agglomération

Multimodalité Port de Limay-Porcheville Port de Limay-Porcheville, plate-forme incontournable de l’Ouest parisien Situé à l’Ouest de Paris sur l’axe Paris-Rouen-Le Havre, le port de Limay-Porcheville est aujourd’hui le premier port fluvio-maritime d’Ile-de-France. Au cœur de la région mantoise dans un cadre paysagé de qualité, la plate-forme multimodale s’étend sur 125 hectares et offre 35 000 m2 de surfaces d’activités. Un potentiel qui a séduit bien des entreprises… Port autonome de