Route nationale 118

947 millions de Dirhams en 2007 grâce à la progression des volumes des ventes de 2%. Malgré le changement fulgurant des conditions de marché, la SNEP a su démontrer sa capacité à résister. Son résultat net s’établit à 142 Millions de Dirhams, contre 118 millions de Dirhams en 2007 et marque une progression de 20%. La SNEP a réussi à maintenir des critères de gestion des plus rigoureux et a honoré ses engagements d’investissement. Comme prévu, l’entreprise a consacré 130 Millions de Dirhams courant

d’autre termes c’est la demande des marchés susceptible de justifier des dessertes directes. Le deuxième c’est la politique volontariste de l’industrie touristique de développer de nouveaux marchés, avec la participation de voyagistes, de l’Office National Marocain du Tourisme, les hôteliers, et les compagnies aériennes. Le troisième c’est la politique volontariste des autorités gouvernementales, un désir manifesté par deux pays, pour construire des liens commerciaux et également souhaiter une desserte

l’activité. B) Méthodologie mise en place. C) Explication des résultats obtenus Conclusion Première partie. I/ Présentation de l’agence. 1) Situation géographique L’agence se situe à Ris-Orangis (91-Essonnes) à l’avenue de la Libération sur la route Nationale. Le siège de l’agence se situe à Evry. Elle a un champ d’action de 10 km environ, les ventes de biens se font sur Ris-Orangis surtout mais aussi sur Evry, Grigny ou Corbeil-Essonnes. 2) Historique de l’entreprise  Création de l’entreprise a

ATELIERS MALECOT EURO COMPOSITE EVEN EXPO GUY HOQUET L'IMMOBILIER IMM-NORD INDIVITOUR 27 Résidence La Roseraie 62217 BEAURAINS 118 Rue Emile Zola Centre d'affaires Zola 62300 LENS 7 Rue Diderot 62000 ARRAS 68 Rue de la République 62700 BRUAY LA BUISSIERE PORT DE LILLE 18ème Rue - BP 3 59377 LOOS CEDEX 23 Place des Héros 62000 ARRAS 31 Avenue Georges Clémenceau 59300 VALENCIENNES Route de La Bassée 62302 LENS CEDEX CC Auchan 62950 NOYELLES GODAULT 57 Avenue Winston Churchill 62000 ARRAS 4 Pl. Richebé - BP

OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS DIRECTION DE LA NAVIGATION AERIENNE 1 SOMMAIRE AVANT PROPOS PROFIL RÉORGANISATION ÉVOLUTION DU TRAFIC RESSOURCES HUMAINES PRINCIPALES REALISATIONS TECHNIQUES SYSTEMES INFORMATISES DE L’ATM ORGANISATION ET GESTION DE L’ESPACE AERIEN RECHERCHE & DEVELOPPEMENT SECURITE/SURETE 2 AVANT PROPOS La flambée du prix du pétrole et la crise financière internationale ont eu des répercussions négatives sur l’ensemble des secteurs économiques à travers le monde. Le

associée (ONUDI 1990 /1991). Au lendemain des indépendances, dans les années 1960, la stratégie de l’industrialisation était au centre de la planification économique des États africains. Son objectif premier était de garantir l’autonomie économique nationale par la création d’une capacité industrielle de substitution aux importations et de transformation pour l’exportation hors du continent des produits agricoles et miniers. Cette stratégie a progressivement montré ses limites à partir des années 1970

rnu.tn Institut Supérieur de Gestion de Tunis Adresse : 41, Rue de la Liberté - Bouchoucha - 2000 Bardo Tél.: 71 588 423 / 71 588 514 Directeur : Mehrez Echaher www.isg.rnu.tn Institut Supérieur des Beaux Arts de Tunis Adresse : Avenue de l'armée nationale - Bab Sidi Abdessalem - El Omrane - 1005 Tunis Tél.: 71 898 447 / 71 898 349 Directeur : Sami Ben Ameur www.isbat.rnu.tn Institut Supérieur de Musique Adresse : 20, Avenue de Paris - 1000 Tunis Tél.: 71 255 577 / 71 257 526 www.ismt.rnu.tn Fax :

MarocSuperficie : 2 381 740 km2Ressources naturelles : réserves en hydrocarbures, gaz, pétrole, huiles, activités minièresInfrastructures : * Maritimes : 40 ports, 11 mixtes, 2 destinés aux hydrocarbures * Vois ferrées : 4 200 km en 2011 * Routes : 118 306 km N et D et C * Autoroutes : 2 451 km en 2011 | Au carrefour des continents, proche de l’Europe par la Méditerranée.(façade maritime)Plus grand pays d’Afrique du monde ARABESuperficie un peu plus de 4 fois la FRANCE- Temps est généralement ensoleillé-Les

L'INFRASTRUCTURE DES TRANSPORTS DANS LES PAYS DE LA CEMT : Panorama et perspectives (Monographies) Face à ces problèmes, les réponses actuelles paraissent inadéquates. Les données statistiques et les outils d'analyse sont insuffisants, les approches nationales très diverses et les analyses et les concepts utilisés, assez rudimentaires, sont trop souvent sectoriels. OCDE L'espace européen souffre d'une intégration insuffisante des réseaux de transport et d'une congestion croissante, surtout dans

sécurité routière et en matière de contravention. Il est entré en vigueur le 1er juillet 1992, quand l’insécurité routière causait plus de 9000 morts chaque année. En 2011, 3 963 morts sur les routes de France ont été constatés (Baromètre Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière – données définitives). Entre 1992 et 2011, le permis à points a largement contribué à réduire de plus de moitié le nombre de tués sur les routes. Ses effets ont été amplifiés ces dernières années avec la