Ryanair Synthèse

facile de comprendre que, enclavées pour attirer les compagnies low-cost, les collectivités sont prêtes à leur accorder des subventions, au risque de créer un déficit d’exploitation pour l’aéroport. Ainsi, les compagnies utilisatrices de l’aéroport (Ryanair et Flybe) ont bénéficié d’aides à hauteur de 800 000 euros. Les subventions participent donc à la réduction des coûts de fonctionnement des low-cost. La vente directe On ne trouve que rarement des billets de compagnie low-cost en agence de voyage

d’adopter une stratégie nouvelle pour contrer le modèle low cost et de fait, garder et pérenniser sa clientèle. Bon nombre d’individus cherchent à réduire leurs frais de transport en délaissant les compagnies classiques comme Air France au profit de Ryanair ou Easyjet. A l’heure où les compagnies low cost occupent un quart du trafic européen, on peut s’interroger sur l’avenir de la concurrence entre ces deux types de compagnies en Europe. « Comment peut-on relancer le marché des compagnies aériennes

phénomène Low Cost qui a souvent été appelé « la révolution Low Cost ». En tant qu’étudiants, nous avons souvent utilisé ce moyen économique et rapide de voyager, et nous avons en partie délaissé les compagnies classiques comme Air France au profit de Ryanair ou Easyjet. Aujourd’hui, à l’heure où les compagnies Low Cost occupent un quart du trafic européen, nous nous sommes demandés quel sera l’avenir de la concurrence entre ces deux types de compagnies en Europe. En clair, va-t-on vers une suprématie

SOMMAIRE Synthèse ……………………………………………………………p2 Intro ………………………………………………………………...p3 I) Techniques commerciales des compagnies aériennes low cost ….p4 Réduction des coûts ……………………………………………………….p4 Frais supplémentaires ……………………………………………………..p5 II) Pourquoi choisir le low cost ? …………………………………...p6 1°) Evolution de la demande ……………………………………………....p6 2°) Le low cost pour le consommateur …………………………………....p7 III) Quelles stratégies choisir ? ……………………………………...p8 1°) Le low cost, une organisation

de passagers et 1,3 million de tonnes de fret. Le programme de fidélité Flying Blue est leader en Europe et compte plus de 21 millions d’adhérents. Air France-KLM fait face à de nombreux concurrents. Les concurrents principaux étant Luxair, Ryanair, Easyjet, Lufthansa et Air Berlin. Le groupe Air France-KLM est coté à la Bourse Paris. A l’heure actuelle, la valeur d’une action est d’environ 7,68 euros. Air France dégage une image de marque : IL FAUT TROUVER QUELQUE CHOSE SUR L’ORIENTATION

commun : activité 1. 4. Travail par groupe et mise en commun : activité 2. 5. Travail par groupe et présentations orales : activité 3. L’activité a été préparée à partir d’un article paru dans Management, n°94, janvier 2003. La fiche-corrigé est une synthèse des informations et peut être donnée aux étudiants à la fin de l’activité. NB : Cette activité est longue : prévoir une demi journée. Matériel et/ou support Les 7 marchés capitaux de l’e-commerce Les sept secteur qui prospèrent grâce au

...... 71 Figure 46. Typologie des réseaux des compagnies low-cost européennes (2005) ............. 73 Figure 47. Exemples de réseaux low-cost européens. .................................................. 74 Figure 48. Le développement du réseau Ryanair (1991-2005) ...................................... 75 Figure 49. Réseau ethnocentrique vs. réseau extra-territorialisé. .................................. 77 Figure 50. Contribution des compagnies low-cost à la création de nouvelles lignes.......

SYNTHESE CAS STRATEGIQUE « AIR France / EASY JET Comment bâtir une stratégie pour l’avenir dans les transports aérien de passagers» Depuis quelques années Internet permet au consommateur de faire des « affaires », les comparateurs de prix, de voyages, et même d’assurances facilite la vie des consommateurs. Exemple : 30% des achats sur Internet concernent le secteur Loisirs Voyage. Le Low-cost est à la mode, surtout dans le transport aérien (première compagnie Low-cost créer en 1971

Concurrence Positionnement Offre Synthèse de l’activité II - Notre Business Plan o o o o o o Introduction Prévision des ventes Investissements Plan de Communication Distribution Bilans financiers I- Notre stratégie Cible Marché Concurrence Positionnement Offre Synthèse Notre cible o DINKs o 25-34 ans o À la recherche de découvertes I- Notre stratégie Cible Le marché Homme 10% 14% 19% 18% 25% 14% Marché Concurrence Positionnement Offre Synthèse 16-24 25-34 35-44 45-54 55-64

que Air France, doivent donc faire face à la concurrence des compagnies à bas coûts. Ainsi, les low cost pourraient d’ici 2010 représenter 25% du marché européen contre environ 5% aujourd’hui. Deux compagnies occupent l’attention. Tout d’abord Ryanair qui étend son réseau en Europe en proposant de nouvelles liaisons. Elle respecte à la lettre les fondamentaux des low cost : ventes directes à 100%, pas de services gratuits à bord, aéroports secondaires… Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant