Réseau Urbain Métropolisation

un climat aride. Un inégal peuplement. Sur la façade atlantique de l'Amérique du Nord se succèdent des espaces denses en population et fortement urbanisés, surtout la côte nord-est des Etats-Unis et des espaces moins peuplés. Le phénomène de métropolisation est plus marqué aux nord Etats-Unis. b) Des flux inégaux et de toutes natures. Ils sont parfois générés par les disparités de la FAEU. On a déjà évoqué les flux de marchandises de part et d'autre des frontières. On peut aussi évoquer les flux

mobilités et territoires (10-12 heures) A. Question obligatoire Les hommes et leurs territoires Commentaires L’examen de cartes de densité fait apparaître à la fois les « vides » et les « pleins » du territoire et l’accentuation du phénomène de métropolisation. Ces trames de peuplement ne sont pas statiques (à titre d’exemples, les migrations interrégionales favorisent désormais le Sud et l’Ouest). Le territoire est parcouru par de multiples mobilités temporaires (notamment de travail ou de loisirs)

essentiellement sur des critères économiques et financiers 1.2 Le classement Mercer : de la pensée systémique au marketing urbain 1.3 Le classement de Cushman&Wakefield : une évaluation de lʼaptitude des métropoles à être compétitives 2. Lʼapproche métropolitaine dans la littérature scientifique 2.1 Une hiérarchie dʼordre quantitatif 2.2 La question des limites du périmètre urbain étudié 2.3 Du classement à la typologie Conclusion Bibliographie Introduction Au cours de ces deux derniers siècles

CT Résumé de texte Texte 1 : Forme urbaine : localisation des activités et des populations dans l'espace métropolitain. Texte 1 : La localisation des activités économiques dans l’espace national Les premiers auteurs à avoir penché sur la théorie de la localisation sont Losch, Von Thunen et Weber et sont donc considérés comme les pères de l’économie spatiale. Ainsi, nous présentons trois modèles de localisation suivant :

Quant aux réseaux routiers et ferroviaires, ils figurent parmi les plus denses du monde. L'ensemble du territoire américain est donc très bien relié et structuré. En outre, il est très ouvert sur l'extérieur comme le montre le schéma suivant. Le réseau de transport des États-Unis L'espace étasunien est parfaitement maîtrisé. La population qu'il abrite est nombreuse et très urbanisée. II. Un territoire peuplé et urbanisé 1. Une population très urbanisée Le territoire des É-U est fort

espace de contrastes : grandes Plaines à l’est / montagnes Rocheuses à l’ouest du 100° méridien=> Des densités humaines et urbaines inégales (l’Est plus peuplé)2- Un espace globalement maîtrisé* Des réseaux de transports et de télécommunications ultra performants- 15 des 30 premiers aéroports du monde- Plus d’un quart du réseau routier mondial (1er parc automobile)- 1/3 du réseau ferré du monde - Le Mississippi et le système des Grands Lacs constituent les colonnes vertébrales des réseaux fluviaux des

entre Paris et la banlieue, au sein des banlieues. Les quartiers et la banlieue ouest concentrent les revenus les plus élevés tandis que le nord et certains espaces de la banlieue sud abritent les populations en difficultés, notamment dans les zones urbaines sensibles, marquées par le chômage et les difficultés d’intégration. Les grands ensembles de banlieue des années 1960 sont révélateurs de ces difficultés. II. Des régions dynamiques Ce sont les métropoles qui organisent la vie économique. Les

horizontale (les plus riches dans les belle banlieues) >>> les pop vivent ensemble mais ne se mélangent pas, la ville ne crée plus le lien social. Chapitre 2 – Un territoire recomposé : de nouvelles lignes de force I. La métropolisation A) Métropole et métropolisation « Assurances tous risques » pour les entreprises qui s'y installent car : fournisseurs + débouchés, concurrence qui stimule, main-d'oeuve qualifiée, licenciements plus faciles. B) Les métropoles dominent l'organisation économique

disparition) des industries traditionnelles dans le cadre de la nouvelle division internationale du travail a entraîné la reconversion d'anciennes régions industrielles tandis que d'autres activités se développaient en particulier dans les grandes aires urbaines. Les activités économiques françaises se sont donc territorialisées autour des réseaux et carrefours reliant le pays aux grands centres de la mondialisation. Cet impact de la mondialisation sur les espaces productifs est particulièrement perceptible

sidérurgie. La spécialisation de la région a permis une économie d’échelle avec des gains de productivité et une augmentation de la part du marché. Le développement via une industrie motrice de grande dimension va permettre un élargissement du tissu urbain (« En favorisant le centre du pôle de croissance, le gouvernement permettra à toute l'économie environnante de profiter des effets bénéfiques du développement de ce pôle de croissance » (Bernard Gagné, professeur d'économie au Collège de Sherbrooke