Réseaux Urbains Métropolisation Et Transports En Europe

possible par de nouvelles techniques de communication et de transport qui favorise et accélère le libre échange des personnes et des biens. La concentration des activités de recherche et développement (RD) et de commandement aboutit à ce phénomène mais aussi à l’émergence ou à la consolidation de pôles actifs dans l’espace monde. Ces pôles sont ceux des grandes puissances de la Triade ou de l’oligopole mondiale (Amérique du Nord, Europe Occidentale et Espace japonais) ainsi que quelques espaces

Dôme (géographie) Échelle (proportion) Effet tunnel (géographie) Espace (sciences sociales) Flux (géographie) Foreland Fragmentation urbaine Glossaire de géographie Grands domaines biogéographiques Géographie humaine Géographie physique Hétérotopie Information géographique Insularité Interface en géographie Lieu Maillage Modèle christallérien Médiance Métropolisation Non- lieu (anthropologie) Nordicité Organisation de l'espace Paysage Pergélisol 1 1 2 3 4 5 6 7 10 11 11 14 14 19 20 20 21 28 28 29

Ouvrage Fiche de lecture établie par Lecture de Florence Une approche de la ville et du territoire Étude des processus de formation des tissus urbains CANIGGIA Gianfranco Institut supérieur d’architecture Saint-Luc, 1994, 142 p.  Résumé Clément Orillard Il s’agit de la traduction d’un texte italien rédigé par une figure importante du courant typo-morphologique, qui propose une lecture morphologique systématisée de la ville. Il se présente à la fois comme l’analyse d’une

communes au Bund et aux Länder 5. Les institutions communales et territoriales IV. Les objectifs de la politique d’aménagement du territoire en Allemagne 1. La durabilité territoriale 2. La compétitivité et l’attractivité des territoires 3. La métropolisation Conclusion 2 Introduction Dans un monde caractérisé par une forte globalisation et une concurrence économique acharnée, le territoire ou la région est assimilée à un levier de compétitivité et de l’attractivité, c’est pour cette raison que

(10-12 heures) A. Question obligatoire Europe, Europes : un continent entre unité et diversité Commentaires La lecture des cartes à différentes échelles (spatiales et temporelles) permet de caractériser les territoires européens, sous les différents aspects de leur différenciation physique, du maillage politique, de la diversité culturelle et des disparités de développement. Cette approche géographique permet de cerner la nature de l’objet géographique « Europe » et pose la question de ses limites

localisation III. Les révolutions industrielles et les différents modes d’organisation IV. Les tendances actuelles dans les pays développés 36 37 41 42 35 Chapitre 4 - Transports et mobilités I. La révolution des transports II. Organisation et fonctionnement des réseaux de transports III. La géographie des réseaux de transport 47 49 51 47 Chapitre 5 - Les migrations I. Quelques définitions II. Les migrations internationales 53 54 53 Chapitre 6 - Espace mondial I. Qu’est-ce que la

Nord est le plus gros port de conteneurs, de la Northern range, mais il domine également pour les pétroliers, méthaniers et vraquiers solide ou liquide.2-L’intérêt de la diversification des activités du port est de consolider la place de Rotterdam en Europe, mais surtout à l’échelle mondiale. Longtemps au 2ème rang derrière Singapour, le port a été déclassé par Shanghai, puis dépassé par de nombreux ports asiatiques pour n’être plus qu’à la 12ème place depuis 2016. Rotterdam est la destination principale

7 C.Taylorisme et emploi  7 III.Nouveaux paysages et nouveaux territoires industriels  9 A.Paysage industriel, paysage social  9 a)Fin de la classe ouvrière ? 9 b)Montée de l’encadrement  10 B.Les dynamiques de l’espace industriel  10 a)Métropolisation  10 b)Districts  11 c)Technopôles  12 C.Recompositions territoriales  13 a)Mutations de l’espace productif  13 b)Entre crise et reconversions  14 c)Reconversion de la Lorraine : l’exemple du PED de Longwy 14 d)Le Nord  15 e)Les espaces

géographie, les grands objets d’étude sont identiques. La prise en compte du différentiel horaire entre les séries a pour effet l’absence en S de certains thèmes, tels « Deux États dans l’Union européenne » ou « Disparités régionales en France et en Europe » ; en revanche, les thèmes d’étude communs sont conçus de telle sorte qu’ils puissent être dotés des mêmes volumes horaires. En série S, la première partie, « L’Europe des États et des régions », permet d’intégrer des thématiques reprises des séries

HISTOIRE Le monde, l’Europe, la France du milieu du XIXe siècle à 1945 Programme I - L’âge industriel et sa civilisation du milieu du XIXe siècle à 1939 (15 h) 1 - Transformations économiques, sociales et idéologiques de l’âge industriel, en Europe et en Amérique du Nord Le phénomène majeur est la croissance économique. On présente le processus d’industrialisation et les transformations économiques et sociales qui lui sont liées. Il s’agit de saisir les évolutions et les ruptures majeures sur