Réseaux Urbains Métropolisation Et Transports En Europe

vide villes secondaires de + en + importantes réseaux de villes moyennes dynamiques de métropolisation a cause de la MONDIALISATION métropoles mondiales et régionales poids démographique : 12villes = moitié de la pop urbaine francaise Paris 2.2M Marseille 850.000 Lyon 484.000 Toulouse 441.OOO Nice 343.000 Nantes 284.000 Fonctions/activités/internationales /banques/assurances/services médicaux Système de communication efficace : réseau urbain/Hub métropoles interconectés Cependant certaines

Rhône, tandis que l’arrièrepays montagneux est nettement moins peuplé. Le réseau urbain (91 % de population urbaine) s’organise suivant un axe, sur lequel se juxtaposent les principales aires urbaines : Avignon, Marseille-Aix, Toulon, l’Est varois et la conurbation azuréenne. L’existence de deux métropoles à rayonnement européen, Marseille-Aix et Nice-Côte-d’Azur, entraîne une bipolarisation de la région. L’étalement urbain transforme l’espace régional : la périurbanisation résidentielle entraîne une

la crise de la viticulture. Mais depuis les années 1970-1980, l’Etat joue un rôle moindre dans l’aménagement. En effet, la fin des Trente Glorieuses limite sa capacité financière à lancer de grands travaux, qui se poursuivent cependant dans les transports (1ère ligne TGV en 1981). De plus, l’Etat décide en 1982, par les lois de décentralisation, de transférer certains de ses pouvoirs aux collectivités territoriales (région, département, commune, dirigées par une assemblée élue et disposant d’un budget

2011. La place Kléber est la place centrale de la ville de Strasbourg. Longtemps, elle a été le cœur du réseau de transport de la ville (d’abord celui du réseau de tramway puis de la circulation automobile). Son réaménagement répond aux nouvelles logiques d’aménagement des transports urbains mettant en avant un cœur de ville réapproprié par les piétons et les circulations de transport en commun (notamment celle du nouveau tramway). Cette place est également au cœur de polémiques quant aux réalisations

: Bilan humain : -10 millions de morts -6 millions d’invalides de guerre -manque à gagner de naissance Bilan matériel : -Nord est de la France est reconstruire -3 millions d’hectares impropre a la culture Bilan économique : -Europe endettée -Europe perd sa suprématie économique aux profits des USA et du Japon Les traités de Versailles : Le traité de Versailles règles les conflits entre l’Allemagne et le France : -La France récupèrent l’Alsace Lorraine. -L’Allemagne est reconnue

Gestion maîtrisée des déchets solides urbains et de l’assainissement dans les pays en voie de développement : les besoins en études scientifiques et techniques spécifiques, et en outils méthodologiques adaptés Par Guy MATEJKA École nationale supérieure d’ingénieurs de Limoges Université de Limoges(France) matejka@ensil.unilim.fr Par Yvette BOUVET Institut Génie de l’environnement éco-développement IG2E Université Claude Bernard (France) Par Evens EMMANUEL Université Quisqueya (Haïti) Par Jean KOULIDIATI

date définitive de retour des travaux [pic] PROGRAMME D’HISTOIRE-GÉOGRAPHIE ET DE SCIENCES ECONOMIQUES ET SOCIALES I - L’âge industriel et sa civilisation du milieu du XIXe siècle à 1939 (15h) 1 - Transformations économiques, sociales en Europe et en Amérique du Nord. 2 - Religion et culture. 3 - L’Europe et le monde dominé : échanges, colonisations, confrontations. II - La France du milieu du XIXe siècle à 1914 (10h) 1 - Le cadre territorial et démographique. 2 - De la Deuxième

Bien que ne disposant pas d’une véritable organisation économique intégrée, elle est animée par des courants d’échanges intra-régionaux en pleine expansion, hiérarchisés par la division du travail (investissements, produits manufacturés) et par des réseaux d’entreprises. Elle constitue ainsi une zone de développement maritimo-industriel, à la fois interdépendante et ouverte sur le monde (notamment vers l’Europe et l’Amérique). En cours de construction, l’aire d’Asie orientale s’articule autour de trois

La mondialisation : I) Les flux et les réseaux : un seul monde ? 1) Une intégration multiforme des territoires par les flux. ( La mondialisation est un processus qui met en relation croissante les différentes composantes territoriales du monde. Sa mise en place est associée à la diffusion du capitalisme. Toutefois, elle prend, depuis les années 1950, des formes nouvelles qui touchent au politique, à l’économie et au culturel. ( Les flux internationaux immatériels (kx, informations)

vallées fluviales intérieures sont les plus densément peuplées. Les mégapoles sont nombreuses (13 millions d’habitants à Tokyo, 10 millions à Séoul). On compte plus de 100 agglomérations de plus de 1 million d'habitants. Les taux de population urbaine sont contrastés (42% pour la Chine continentale, 100% pour Singapour ou Hong Kong). 3) L’importance de la civilisation et de la diaspora chinoises L'Asie orientale est marquée par la civilisation chinoise. Les migrations de peuples venus de Chine