Secteur De La Peinture Au Maroc

PME, elles seraient plus de 35 000 unités à exercer dans le «noir» sur un total pays estimé entre 40 000 à 50000 petites et moyennes entreprises Le taux de chômage au Maroc est principalement estimatif, il varie entre 9 % selon les chiffres officiels (HCP, ministère du Travail) et 15 % selon des sondages indépendants.  petites entreprises familiales ou personnelles, des gardiens de voiture, les femmes de ménage, les concierges, les vendeurs ambulants, les vendeurs sur le trottoir, le commerce illégal

..........…...11 3. Création de MARSA MAROC ……...………....................…………................…...11 4. Les raisons de la reforme ………..............…..….................………………………...12 4.1. Contraintes exogènes………............……………………………………....….12 4.2. Contrainte endogènes............................................................................….........12 4.3. Contraintes propres au secteur…....… .......................................

La formation au niveau du secteur automobile au Maroc : Le secteur automobile a été identifié parmi les moteurs de croissance du Programme ‘’Emergence’’, eu égard au potentiel qu’il a dégagé depuis plus qu’une décennie, date de lancement du projet des véhicules économiques (1995), renforcé par la mise en place du fonds Hassan II pour le Développement Economique et Social (2000). Le secteur automobile est l’un des secteurs qui se sont distingués par des taux de croissance annuels élevés, 20% à 25%

de département de peinture, Mr Adil Fatihi Chef d’ e.u.t laboratoire, Mr Hajib Bouamri, les Techniciens : Gamrani Adil, Chaki Abderrahim, Maazi Abd elghani ainsi que tous les chefs d’u.e.t, conducteurs et opérateurs de l’atelier peinture de l’aide qui m’ont fourni pendant ma formation à l’entreprise. Enfin, je tiens à remercier tous ceux qui m’ont aidé de prés ou de loin à passer cette formation dans les meilleures conditions. INTRODUCTION L’industrie automobile, secteur de production industrielle

durant notre formation à l’épreuve, et acquérir une certaine expérience. J’ai passé mon stage dans le service maintenance, j’ai donc eu la chance de visiter trois départements : • Maintenance tôlerie • Maintenance peinture • Maintenance nouvelle ligne de laque (NLL) Présentation de la SOMACA : Dénomination sociale : Société Marocaine de Construction Automobile. Nature juridique : Société Anonyme régie

ha, dont 9 ha de bâtiments ouverts ❖ CERTIFICATIONS DE L’USINE : EAQF « A » ❖ CAPITAL SOCIAL : 60.000.000 DHS Répartis comme suit : • 80% détenu par le Groupe Renault (dont 72% pour Renault sas et 8% pour Renault Maroc) • 20% détenu par Peugeot ❖ EFFECTIF : 1407 employés au 31 Décembre 2009 ❖ DATE DE CREATION : juillet 1959 ❖ DEMARRAGE DE LA PRODUCTION : mars 1962 avec : • 3 modèles FIAT • 2 modèles SIMCA

spécialisé: Tourisme, patrimoine, et développement durable « Première année » Module: Géographie du Maroc Politique touristique, et politique patrimoniale du Maroc Préparé par :     FEKHARI Fatima zahra JAAFAR Fatima ezzahra KABBOU Raja LAHNITI Brahim Encadré par :  Mr .BOUJROUF Année universitaire 2011/2012 Plan Introduction 1ere partie : Politique touristique au Maroc I. Le Maroc à la recherche d’un model de développement, et le recours au tourisme. II. Epoque coloniale, naissance

Section 1 : la promotion du secteur de la construction Section 2 : la transparence entre les intervenants INTRODUCTION Le domaine de la construction immobilière est un domaine qui touche un secteur névralgique de l’économie. « Ainsi va la construction, ainsi va l’économie », dit on souvent. Techniquement, la construction est le fait d’assembler plusieurs éléments de l’édifice en utilisant les matériaux et les techniques appropriées. Elle est aussi le secteur qui réunit une pléiade d’acteurs

Plan INTRODUCTION I .La responsabilité sociale des entreprises 1.1. Définition ………………………………………………. 1 1.2. Comment mesure t-on la prise en compte de la RSE …. 1 1.3. 3.1. La responsabilité sociale au Maroc………………. 1 II. Les enjeux pris en compte par les banques dans leur choix 2.1. Intégration de la responsabilité sociale des banques ….... 2 2.2. Les enjeux colossaux pour les banques………………….. 2 III. La responsabilité sociale et les

géographique. En effet, malgré des investissements limités en France métropolitaine, les groupes ont largement investi le marché ultra-marin (DFA et Réunion) et semblent, pour certains d’entre eux, s’intéresser aux économies émergentes (Chine, Ile Maurice, Maroc, Caraïbe…). Toutefois, le marché martiniquais constitue toujours une part significative de leur activité (48,2% de leur CA en 2004). La diversification des groupes s’opère aussi au niveau sectoriel, même si ces derniers restent attachés à leur