Secteur De La Peinture Au Maroc

stage. En fin, je remercie tous ceux qui ont participé de près ou de loin pour rendre ce stage possible et bénéfique. TABLE DE MATIERS INTODUCTION…………………………………………………………………………. Présentation du secteur……………………………………................................................ Présentation de l’entreprise…………………….………………………………….……… L’activité de l’entreprise……………………………………………..………………….... Historique…………………………………..……………………………………………… Identification………………………………………

Plan : Chapitre 1 : Etat des lieux sur le secteur de la logistique et motivations de la recherche  I.Importance de la logistique au Maroc……………………………………………………… 1. Les coûts logistiques intégrés………………………………………………………..…………. 2. Niveau de maturité logistique…………………………………………….…………… 3. Compétitivité productive versus compétitivité globale ………………………………. II. L’élaboration du contrat programme……………………………………………………. 1. Objectifs et impacts généraux de la nouvelle stratégie…………………………………… 2. Axes de la stratégie………………………………………………………………

Remerciements Introduction Chapitre 1: Présentation du Groupe Renault A- Fiche signalétique B- Groupe Renault a-Historique b-renault maroc c-Succursale Renault place Bandoeng d- La stratégie de positionnement Renault Chapitre 2 : Travaux et missions effectués 1-Service livraison et facturation

manières, le secteur des BTP apporte des solutions pour des vrais problèmes sociaux.L’objectif de cette recherche est donc de traiter le sujet du secteur du bâtiment et travaux publics selon trois grandes parties importantes.La première partie s’intituler : « Historique du secteur Bâtiment et travaux Publics au Maroc »C’est une partie théorique qui vise à mettre en valeur le secteur du btp et comprendre leur histoire sectorielle.La deuxième partie s’intituler : « Forces et faiblesses du secteur btp au

PLAN Introduction I-CONTEXTE ET HISTORIQUE DU PROJET 1- Identification de l’Idée du Projet  2-Identification des entrepreneurs II-ANALYSE DU MARCHE 1-Description et perspectives du secteur d’activité 2-Clientèle visée 3-La concurrence III-LES ASPECTS TECHNIQUES 1-Évaluation des espaces nécessaires 2-Besoins d'aménagement 3- Plan des ressources humaines IV-PLAN MARKETING 1-Stratégie générale  2-Stratégie de produit / service  3- Stratégie de prix  4-Stratégie de communication  V-LES ACTIVITES DE

Comme partout ailleurs, le Maroc connaît ces dernières années une montée grandissante du secteur du bâtiment. Aussi, évoluant dans le même sens, le marché de la peinture au Maroc s’est beaucoup accru et nous pouvons compter près d’une cinquantaine de concurrent sur ce marché. Comme tous ses concurrents, la société « les peintures de Midi » connaît le sérieux problème de l’informel, mais cela ne l’empêche pas d’être ambitieuse et de bâtir une stratégie à la hauteur de ses ambitions. Bénéficiant d’une

liés à des musées, des galeries d'art, les monuments et les sites archéologiques et historiques. Plus largement, le tourisme représente historiques pour une grande proportion de tourisme urbain. 2. les composantes du tourisme historique: Le Maroc dispose d’un patrimoine riche et diversifié ; il comprend des milliers de monuments architecturaux dont plus de 250km de murailles, environ 30 villes et prés de 150 site archéologique important. Par ailleurs, plus de 15000 monuments et sites ont été

une communication téléphonique. Le débit est asymétrique, c’est-à-dire plus élevé dans le sens entrant chez l’abonné que dans le sens sortant. Assemblée Générale Ordinaire Assemblée Générale Extraordinaire Association Marocaine des Industries de Peintures, d’Encres, de Colles et Adhésifs Bénéfice Net Réel Bénéfice Net Simplifié Banque Populaire Chiffre d’affaires Capacité d’Autofinancement CDG Capital ou le « Conseiller Financier » Conseil Déontologique des Valeurs Mobilières Crédit à Moyen Terme

cliniques et hôpitaux, mosquées et autres. Objectifs de l’opération : Avec une expérience de près d’un demi-siècle et des réalisations qui ont favorisé son positionnement dans le secteur, la CGI aborde, à travers son introduction en bourse, une nouvelle étape dans son développement, avec comme ambition de marquer de son empreinte le paysage urbain national, et ce par le lancement d’opérations de grande envergure s’inscrivant dans

COMMUNIQUÉ DE PRESSE Le 4 juin 2010 L’USINE DE TANGER (MAROC), UN SITE INDUSTRIEL «ZERO CARBONE » ET ZERO REJET LIQUIDE INDUSTRIEL Une usine exemplaire en matière d’impact environnemental grâce au partenariat entre le Royaume du Maroc, Renault et Veolia Environnement. • L’usine Renault de Tanger, dont la production sera dédiée aux véhicules développés à partir de plateforme B0 (plateforme Logan), commencera son activité début 2012 avec une ligne de production et une capacité