Séisme induit

Ensuite nous parlerons des débats sociétaux qu'entraînent les irruptions des ces catastrophes pour ensuite mettre en avant le pouvoir du discours dans la représentation des catastrophes. Enfin, nous terminerons sur les risques liés au champ d'action induit par les catastrophes, c'est-à-dire que nous évoquerons l'extension inaltérable du principe de précaution et pour finir l'entrée en compte d'une certaine dissémination des peurs en allant jusqu'à une montée de l'alarmisme. S elon Grégory Quenet,

pôle nord, et à partir du branchement de l'oscilloscope, montrer que le courant induit crée un champ (appelé champ induit) qui s'oppose au champ de l'aimant inducteur.53 Ces observations ont donné une loi empirique, la loi de Lenz : « Par ses effets, le courant induit tend à s'opposer aux causes qui lui donnent naissance. » Ainsi, lorsque l'on approche un pôle Nord d'une bobine (placée dans un circuit fermé) est induit en son sein un courant qui crée un champ tel que le pôle en vis à vis de l'aimant

champ magnétique radial, permanent dans son référentiel mais mobile relativement au détecteur. (3') est donc un circuit soumis à un champ variable, doit à des effe ts d’induction. Le signal recueilli est un courant induit (si le circuit est fermé) ou une force élec- tromotrice induite (si le circuit est ouvert). 10- .L’inductancepropreestdonnéeparΦ=Li=NπR2 BsionnoteRlerayon dusolénoï de,avecB= μ0 Ni/d.Onendéduit,puisquel=2π R, . 11- Onpeutécrire e=∫Em ⋅dl où Em =v∧B0 oùvetB0 sontorthogonaux;danscette

2010/2011 Comment un objet plus lourd que l’air (aéronef) peut-il voler ? Sommaire I. Introduction II. Les forces aérodynamiques a. Le poids b. La trainée * La trainée de profil * La trainée de frottement * La trainée induite c. La poussée d. La portance III. L’application numérique IV. La portance (Bernoulli / Newton) a. La portance et le principe de Bernoulli * Decrochage b. La portance et le principe de newton V. L’influence de

s’il existe une base B pour la topologie O qui contient un TRIBUS 5 nombre d´enombrable d’´el´ements. Si A ⊂ Ω est un sous-ensemble, alors la collection OA ⊂ P(A) d´efinie par OA = { O ∩ A | O ∈ O } est une topologie sur A, appel´e la topologie induite sur A. 1.11 D´ efinition. Soit (Ω, O) un espace topologique. La tribu de Borel sur Ω (aussi appel´ee tribu bor´elienne), not´ee B (ou B(Ω) si on doit ˆetre plus pr´ecis, ou encore B(Ω, O) si on doit ˆetre hyper pr´ecis), est la tribu engendr´ee par

) : n = (U-RI )/k Point de fonctionnement: n=cte Û Tu(n) =Tr(n ) Intersection des caractéristiques Tu(n) et Tr(n) Bilan des Puissances: Pabst = UI+Ve.Iex Pu = TuW = Pabs- pertes Pertes joules pjex = Ve.iex (Inducteur ) pjI = RI2 (induit ) pertes collectives pc = pm+pfer (pertes mécaniques et magnétiques ) pc = pm+pfer » UvIv MOTEUR SERIE . (Inducteur en série ) Relations générales : U = E+(R+Rs)I = E+RtI E = KF(I)W et Te = KF(I)I Pe = E.I = Te.W Si la

force électromotrice induite engendre un courant qui va s’opposer aux causes qui lui ont donné naissance , en l’occurrence ici le déplacement de la barre .Donc le courant i induit va être dirigé dans le sens inverse de I ; ainsi le sens de la force , force de Laplace engendrée par i , sera opposé au déplacement de la barre et à la force . On retrouve dans les machines étudiées en terminale ce phénomène appelé "  réaction d’induit ". On peut également ajouter que i , courant induit par le déplacement

sur la barre AB. K I Bext E, r B L Sous l’effet de la force magnétique, la barre est mise en mouvement. A l’instant t, elle se déplace à la vitesse v. b) Déterminer les caractéristiques de la fem induite. En déduire le courant I dans le circuit ainsi que le courant induit i. En fin d’accélération, la barre atteint une vitesse limite vmax. c) Que vaut alors F ? (en suppose qu’il n’y a pas de frottement). En déduire I, i et vmax. A.N. E = 6 V, r = 1 Ω, Bext = 1,5 T et L = 20 cm. Exercice

II.1). Le moteur démarre sur ses caractéristiques naturelles. Au moment de la mise sous tension, le moteur se comporte comme un transformateur dont le secondaire, constitué par la cage du rotor très peu résistante, est en court-circuit. Le courant induit dans le rotor est important. Il en résulte une pointe de courant sur le réseau : I démarrage = 5 à 8 I nominal Le couple de démarrage est en moyenne : C démarrage = 0.5 à 1.5 C nominal. Malgré les avantages qu'il présente (simplicité

(ex: sur l'arbre moteur, situé entre les pâles et le corps de l'hélicoptere) La traînée induite est le deuxieme type de traînée : elle existe seulement a cause de la presence meme de la portance. Elle est générée par la différence de pression entre l'intrados et l'extrados de la pale : l'air en surpression au dessous de la pale passe au-dessus, créant une rotation des filets d'air. La trainée induite est consécutive à la montée de l’appareil. Elle augmente avec l’angle d’attaque. C’est la