Service Commercial De Renault Maroc

 ROYAUME DU MAROC *-*-*-*-* MINISTRE DE L’EDUCATION SUPERIEUR *-*-*-*-*-*-*-* OFFICE DE LA FORMATION ET DE LA PROMOTION DU TRVAIL *-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-* INSTITUT CITE DE L’AIR EL JADIDA REGION TANSIFT ALHAOUZ RAPPORRTADPEPSOTARGTE DCOEMSETRACIGAELISATION CAROSSERIE ET PIENTURE AUTOMOBILE Préparé par : Mr. Alloumi Achraf Encadrer par: Mdm. AICHA RATIB (ISTHT HAOUZIA) Soutenu publiquement comme exigence partielle en vue de l’obtention du Diplôme d’agent technique

Ses différentes branches et les stratégies menées pour son développement. L’industrie au Maroc Plan I. Introduction et aperçu historique. II. Les différentes branches du secteur industriel marocain : 1. Les industries agricoles et alimentaires. 2. L’industrie navale. 3. Les industries de l'automobile, de l'aéronautique et de l'électronique. 4. L’industrie cinématographique et l’industrie des nouvelles technologies de l’information. 5. L’industrie du textile et de l’habillement

approximatif car les futurs acheteurs n’ont pas l’objet en mains et ne sont pas en face du porteur de projet. Notre solution : Evaluer le marché potentiel à partir d’une niche de clients « pionniers » En effet, pour chaque catégorie de produits ou services existent des personnes stimulées par le seul fait de la nouveauté mais surtout par l’intérêt qu’elles portent à leur utilisation. Elles sont donc à même d’apporter un concours précieux pour juger de l’attrait réel d’une offre nouvelle en disant si

économique devient indispensable. Les progrès accomplis dans le domaine de la performance de la logistique commerciale se sont ralentis au cours des deux dernières années dans le contexte de la récession mondiale, mais les pays qui ont poursuivi des réformes résolues ont continué d'améliorer leur performance, selon la dernière étude consacrée par la Banque mondiale à la logistique commerciale. L’adoption d’une stratégie d’investissement en infrastructure pour influencer le développement économique

« Etude de cas fictif construit avec des données adaptées au contexte du sujet » Renault est le second constructeur européen derrière Volkswagen. Au plan mondial sa part de marché est de 4,25% dans un marché en baisse de 4,8%. Les volumes de ventes s’élèvent à 3753723 véhicules, en baisse de 3,4%. Le constructeur national est au 9ème rang mondial très loin de Volkswagen et Toyota qui figurent au-dessus des 10 millions de véhicules. Le chiffre d’affaires s’est établi à 55,5 Md€ en recul de 3

RENAULT TRUCKS Stratégie : Nathalie CLAVEAU Gestion de la Relation Client : Isabelle PRIM-ALLAZ Logistique : Claude PELLEGRIN Université Lumière Lyon 2 2011-2012 Sommaire INTRODUCTION....................................................................................................................... 4 PARTIE 1: I. PRESENTATION DE L’ENTREPRISE ............................................................... 6 Historique générale de la construction de la marque. ....................

œuvre les compétences acquises au cours des deux années de formation telles que les techniques du Commerce International (logistique, procédures douanières, moyens et techniques de paiement, gestion des risques et des incidents, …), d’informatique commerciale (utilisation des logiciels de la suite Microsoft Office et du progiciel interne à l’entreprise) et de communication interne et externe (prestataires, clients, fournisseurs…). J’ai effectué mon stage au sein de l’entreprise SCHRUB à Ballan-Miré

Année universitaire : 2012/2013 Les secteurs porteurs : Sommaire : Remerciement ……………………………………………………………..… P : 2 Introduction général :…………………………..…………………….…... P : 3 Chapitre I : Les secteurs porteurs du Maroc : I / Les types des secteurs porteurs au Maroc :…….…. P : 4 1 – L’agriculture : …………………………………………..………………..…. P : 4-….-6 2 – la pêche :………………………………………...………………………….… P : 9-….-11

Groupe Renault – Comptes consolidés 2009 11/02/2010 7.2 Comptes consolidés 7.2.1 Compte de résultat consolidé (En millions d’euros) Ventes de biens et services Produits de financement des ventes Chiffre d’affaires (note 4) Coûts des biens et services vendus Coût de financement des ventes (note 5) Frais de recherche et développement (note 12-A) Frais généraux et commerciaux Marge opérationnelle (note 6) Autres produits et charges d’exploitation (note 7) Autres produits d’exploitation Autres

je me dois de remercier mon oncle, le directeur exécutif d’Attijariwafa Bank à Casablanca, qui m’a facilité l’obtention de ce stage ainsi que les conseils précieux de ma tante et de ses collègues à Crédit Du Maroc à Meknès. 2. Introduction : Le monde se transforme, le Maroc évolue, le développement de l’économie s’accélère, les préoccupations se diversifient, le système financier vit d’importantes mutations par rapport aux fluctuations des marchés des capitaux. Cependant, l’ouverture