Service Public Au Maroc

Introduction : Au Maroc , comme d’ailleurs dans d’autres pays tel que la France , la privatisation «grignotait en silence » le secteur public depuis si longtemps . La véritable nouveauté de la fin des années 1980 tient au fait que ce phénomène est devenu si largement généralisé et répandu qu’on pourrait presque le qualifier de routine. La privatisation au Maroc n’est pas ex nihilo . Elle n’est pas parachutée . Elle est l’aboutissement d’un long processus de tentatives de réforme

ROYAUME DU MAROC PREMIER MINISTRE MINISTERE DELEGUE CHARGE DE L’HABITAT ET DE L’URBANISME SECRETARIAT GENERAL DIRECTION GENERALE DE L’URBANISME ET DE L’ARCHITECTURE DIRECTION DE L’URBANISME NORMES URBAINES DES EQUIPEMENTS COLLECTIFS DE PROXIMITE MANUEL JUIN 2005 ROYAUME DU MAROC DIRECTION DE L’URBANISME NORMES URBAINES DES EQUIPEMENTS COLLECTIFS Introduction Face à la forte croissance urbaine que connaissent les villes marocaines, et à la hausse continuelle des prix

...........3 I)- Présentation de l’entreprise et son positionnement sur le marché : 1)- Présentation de l’entreprise......................................................................5 2)- Positionnement stratégique de Maroc Télécom......................................10 II)- Analyse comptable et Financière : 1)- Aspects comptables................................................................................15 2)-Analyse financière.........

groupe Barid-Al-Maghrib en chiffre 8 Présentation des activités de l’entreprise 9 Le courrier 9 La messagerie et logistique 10 Les services financiers 11 Composition du conseil d’Administration 12 L’organigramme de Barid Al-Maghrib 14 La transformation en société anonyme 15 Activités des filiales 16 Al Barid Bank (filiale à 100%) 16 EMS Chronopost International Maroc (filiale à 66,67%) 19 SOFAC (filiale à 39,29%) 19 Les perspectives du groupe Erreur ! Signet non défini. Les perspectives des filiales

Économie du Maroc Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. |Royaume du Maroc | |Indicateurs économiques | |[pic] | |Bank Al-Maghrib, la banque centrale du Maroc | |[pic] | |Monnaie |dirham marocain (MAD) | |Année fiscale

l’Indépendance du Royaume du Maroc Ce rapport a été élaboré dans le cadre des travaux du Rapport sur " 50 ans de développement humain au Maroc et perspectives pour 2025 ". Il a été rédigé sous la responsabilité de Mme Myrième ZNIBER, qui a animé les travaux du groupe thématique " Gouvernance et Développement Participatif ", ainsi que M. Mostafa KHAROUFI. Le rapport s’est appuyé notamment sur les contributions suivantes : La lutte contre la corruption : le cas du Maroc, Abdeslam ABOUDRAR Droits

1.1. Les P.M.E au Maroc : plusieurs sources de vulnérabilité La visibilité sur le comportement de la PME au Maroc est, aujourd’hui, très limitée en raison de la faiblesse du dispositif statistique actuel. Dans ce qui suit, nous étudierons l’image de la PME au Maroc pour détecter ses faiblesses. 1. En l’absence de statistiques fiables, ce pourcentage, reconnu par la majorité des rapports officiels demeure approximatif vu le poids important de l’économie informelle au Maroc 1.1.1. Image de

ROYAUME DU MAROC ---------MINISTERE DE L’EQUIPEMENT ET DU TRANSPORT ---------ADMINISTRATION DE L’AIR ---------DIRECTION DE L’AERONAUTIQUE CIVILE DECRET N° 2-61-161 du 7 Safar 1382 (10 Juillet 1962) PORTANT REGLEMENTATION DE L’AERONAUTIQUE CIVILE Tableau récapitulatif des amendements du DECRET n° 2-61-161 du 07 Safar 1382 (10 Juillet 1962) Modifié et complété par le Décret Dahir Décret Dahir Décret Dahir Décret Décret n° 851-67 n° 537-66 n° 2-71-172 n° 1-77-339 n° 2-79-128 n° 1-97-66 n° 2-99-1077

du secteur portuaire au Maroc Présenté par Mme. Nadia LARAKI Ministère de l’Equipement et du Transport Maroc Introduction Les ports marocains sont d’une importance primordiale pour l’économie du Maroc. La quasi totalité du commerce extérieur transite par les ports (environ 98% des échanges extérieurs). Des investissements très importants ont été réservés au cours des vingt dernières années pour améliorer et diversifier l’infrastructure portuaire. Actuellement, le Maroc dispose de 29 ports dont

objectifs généraux, dans un univers concurrentiel, économique, politique et social » o COMMUNICATION : « La communication est l'ensemble des informations, des messages, des signaux de toute nature qu'un organisme émet en direction de ses publics-cibles » o LA STRATEGIE DE COMMUNICATION : C’est l'ensemble des moyens qui a pour objet de déterminer les plans d'actions que l'entreprise doit mettre en oeuvre pour s'assurer un avantage concurrentiel défendable sur une longue période.