Service technique des remontées mécaniques et des transports guidés

1-Présentation de la méthode..................................................................................... 54 1-1 Méthodologie de l’étude : recueil des données................................................................54 1-1-1 Choix de la technique d’enquête.........................................................................54 1-1-2 Analyse des questions abordées au cours des entretiens. ...................................56 1-2 Traitement de l’enquête.................................

Virginie et François À Alexandre Pour le présent À Danièle et Claude Pour le passé À Pierrette et Charles Pour le clin d’œil À Mathilde FEYER et Charles JEANROY Pour la lecture et les conseils À Daniel SAUNIER Pour ses informations sur les techniques statistiques avancées À Gaston MOUGIN Pour les pratiques d’analyse de processus et le logiciel qu’ils ont développé en ce sens À Sandrine et Thierry BEAUJON Pour les jeux pédagogiques d’entreprises et en particulier pour le kit SPC et la catapulte

prenantes 71. Note méthodologique du reporting 72. Tableau de bord 74. Indicateurs de performance 78. Auto-évaluations des entités 82. Principales coordonnées Rencontrer et Acteur mondial du bâtiment, des travaux publics, de l’énergie et des services, écouter Bouygues Construction opère sur toute la chaîne de valeur des projets : financement, conception, construction, exploitation et maintenance. Sur les 5 continents, ses 52 000 collaborateurs imaginent et mettent en œuvre des solutions qui améliorent

RATP Tram Firenze 24,9 % Télécoms Mobicité 100 % RATP International 100 % Xelis 100 % Telcité 100 % EM Services 90 % Alexa 37 % Naxos 100 % Immobilier Flexcité 51 % Financière Transdev 49,89 % LFI 32,46 % Financière Systra 50 % SEDP 100 % Flexcité 94 51 % Groupe Transdev Orlyval Service 99 % 51,3 % LFI Services 100 % Groupe Systra 71,73 % SADM 100 % TP2A 51 % TFT SPA 100 % Commerce Promo Métro 100 % Equival

La France en villes Atlande Villes en fiches ** PARIS ** Les mobilités dans le Grand Paris Le Grand Paris va jusqu’au Havre. Il dépasse donc le cadre administratif. L’axe « Transports et mobilité » est l’un des quatre thèmes de la consultation internationale lancée sur le Grand Paris. Il s’agit de faire de Paris une « métropole du XXIème siècle » (ou de « l’après Kyoto) privilégiant une gestion durable des déplacements. Dix projets d’architectures : les grandes lignes Chaque projet fait

gradient ouest-est. Parmi les données fournies par les stations météorologiques le facteur pluviométrie apparaît essentiel à approfondir si l’on veut gérer au mieux les systèmes de production ( condition de travail du sol, choix des cultures et des techniques à mettre en œuvre…) Les précipitations enregistrées sont de l’ordre de 650 mm/an. Cependant les moyennes annuelles de doivent pas faire oublier la grande variabilité des précipitations d’une année et l’autre, et d’une saison a l’autre.

7 Rapport développement durable 2007 Entretien avec Henri Proglio Avis du comité d’évaluation indépendant 2 4 Anticiper et s’adapter Proposer des réponses nouvelles Construire la ville durable Inventer des services innovants 8 14 22 24 Enraciner notre gouvernance Progresser avec nos parties prenantes Déployer un lobbying responsable Identifier et gérer nos risques 28 32 36 40 Les données relatives à la loi sur les Nouvelles régulations économiques (dite loi NRE) se trouvent

........20 3.1. Le développement des énergies renouvelables : vers des modalités de production d'énergie décentralisées ..............................................................................21 3.2. L'enjeu des transports ferroviaires : placer la qualité du service au centre des projets d'infrastructures et des études ..........................................................................26 3.3. La lutte contre la précarité énergétique dans les logements sociaux : mobiliser les

risques phytosanitaires mal évalués, et accrus par les systèmes de culture 5. Un niveau d'utilisation des pesticides conforme à la rationalité économique 6. Une politique de régulation difficile à fonder et à mettre en oeuvre 9 12 19 25 30 Actions techniques possibles 7. Réduire la dispersion des pesticides dans l'environnement 8. "Raisonner" l'utilisation des pesticides 9. Réduire le recours aux pesticides 32 34 37 Moyens 10. Les principes et instruments d'une politique de régulation des pollutions

VALLEE 121 Quel nucléaire pour le Maroc et quelle coopération avec les pays maîtrisant le domaine ? Oum Keltoum BOUHLAL 128 La politique énergétique de l’Union européenne et ses liens avec la Méditerranée Dominique RISTORI 142 Transport et énergie au Maroc : contexte, défis à relever et recommandations Hamid ZHAR Les changements climatiques : du diagnostic scientifique à la décision Hervé LE TREUT Les changements climatiques au Maroc, adaptation des discours et vulnérabilité