Signalisation Ferroviaire

2. Eiffage travaux publics 1- Présentation générale Leader européen des concessions et du BTP, Eiffage exerce ses activités à travers 5 métiers : Concessions et partenariats public (grands ouvrages d’infrastructures autoroutières et ferroviaires, bâtiment, énergie, réseaux) ; Construction (bâtiment, immobilier, facility management) ; Travaux publics (terrassement, route, génie civil, rail) ; Energie (génie électrique, génie climatique, automatisation de process) ; Métal (construction métallique

et des ouvriers spécialisés. Elle effectue les diverses opérations comme prestation de services. C’est une société dont : • Statut juridique : Société Anonyme • Raison social : MADARAIL OU MADAGASCAR RAILWAYS • Objet social : transport Ferroviaire des marchandises et des voyageurs • Sièges social : Gare soarano, 1 Avenue de l’indépendance 101 Antananarivo • Capital social : 500000000 Ariary • Fax : +26912221883 +2612236417 • Téléphone : +2612234599 • E-mail : madarail@madarail

transports (développement et améliorations) a toujours été liée au développement de l'activité économique et à la création d'emplois directs et indirects. La construction de matériel de transport a évolué selon les modes en vigueur; construction navale, ferroviaire, automobile et aérospatiale (aéronautique et astronautique). Les transports sont aussi facteur économique de production de biens et de services. Ils donnent une valeur ajoutée aux biens et services, ils permettent la production à grande échelle

Historique : Il a été construit entre 1974 et 1982, date de sa mise en exploitation pour répondre à la politique de décentralisation de l’économie nationale et permettre le développement régional. Il est desservi par diverses liaisons routières et ferroviaires . Avant de parler de la Direction D’Exploitation du Port de Jorf Lasfar, il n’est pas sans intérêt de relater certaines spécificités historiques qui qualifient le port de Jorf Lasfar, ce dernier a été fondé au début des années 80 dans

mais inévitable expropriation pour cause d'utilité publique). Finalement, la réalisation concrète du nouvel aménagement peut être entamée avec la mise en chantier, qui varie alors de quelques jours (réfection du revêtement, pose d'une nouvelle signalisation) à quelques années (rocades réalisées par tranches). d) Les résultats La toute dernière étape dans la réalisation d'un nouvel aménagement routier est la vérification des résultats. En effet, il s'agit de voir si les besoins prévus ont été subvenus

par exemple). Il faut à cet égard distinguer entre la production des outils de transport et leur mise en œuvre. Les industries de production des outils de transport – construction ferroviaire, 2 Introduction générale automobile, navale, aéronautique, sans oublier les infrastructures, les systèmes de signalisation et de contrôle, l’énergie, etc. – demeurent parmi les plus innovatrices. Elles sont situées à l’amont de l’activité de transport, à qui elles fournissent des équipements, qui requièrent

sécurité des déplacements des biens et des personnes. Ce présent chapitre est dédié au secteur de transport et de la logistique au Maroc. Dans un premier temps on va présenter les différents types de transport au Maroc y compris le transport routier, ferroviaire, maritime et aérien ainsi que les efforts fournis par l’état pour assurer le développent et l’amélioration du secteur, puis on vas passer dans un second temps au secteurs de la logistique où on vas présenter la stratégie logistique adoptée au niveau

membres, a transféré de nombreuses compétences à cette collectivité. Ainsi, c’est MPM qui gère les transports, l’enlèvement et le traitement des ordures ménagères, le tri sélectif, l’assainissement et le traitement des eaux usées, la voirie et la signalisation, la circulation, le développement économique, l’urbanisme, la création des cimetières, le crématorium Saint Pierre, les ports de plaisance, etc. Le Vieux-Port et, à l'arrière-plan, Notre-Dame-de-la-Garde Exercice 2 MINISTÈRE DE L’ÉCOLOGIE

protégés à condition de faire l'objet d'une signalisation claire. Ils ne doivent pas apporter de gêne à la circulation des personnes et leur emplacement. Les extincteurs portatifs sont judicieusement répartis et appropriés aux risques. Il y a un minimum d'un appareil pour 200 m² et par niveau ou en raison d’un extincteur chaque 15 mètre linéaire, avec un minimum de deux par établissement. Ils doivent être accrochés à un élément fixe, avec une signalisation durable, sans placer la poignée de portage

groupe SCREG en 1986. L’activité route s’appuie sur des activités industrielles de production de matériaux pour la réalisation des chantiers (autoconsommés) et comprend également des activités de sécurité et signalisation, de canalisation, d’étanchéité et de construction ferroviaire (Spie rail). L’international représente plus de 41% du chiffre d’affaires de l’activité. Tableau n° 3 : Principales données financières des groupes français de la construction routière |