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Master 1 Métiers de l’Information et Communication  Stratégie de communication innovante : évolution ou changement ? (L’exemple de la SNCF) Par Christelle FERRET Université Clermont 2  Année 2006‐2007  Master 1 Métiers de l’Information et Communication Spécialité : Ingénierie de l’Information et de la Communication     MÉMOIRE           Stratégie de communication « innovante » : évolution ou changement (l’exemple de la SNCF)                           Directrice de mémoire : Sylvie Boisnier      Université Clermont 2—UFR LACC  

Internet voyages-sncf.com a connu beaucoup d’événements ayant contribué à son grand succès. En effet, ce site, positionné à la 1ère place des sites marchands du e-tourisme en France, a permis consolider les chiffres du groupe Voyages-sncf.com et de la SNCF. Le sujet de ce dossier est l’étude du modèle économique de cette entreprise, afin de comprendre comment elle s’organise pour générer de tels profits en ligne. Pour cela nous présenterons dans une première partie l’entreprise, puis les facteurs

réseau les ordinateurs du monde. Introduction 21 septembre 2006, 12 h 00 : 50000 billets à 5 euros sont mis en vente par la SNCF dans le cadre de la vaste campagne de communication organisée à l’occasion des 25 ans du TGV. Ces billets sont disponibles aux guichets, par téléphone et sur le site Internet de la SNCF. 21 septembre 2006, 12 h 10 : le site internet de la SNCF est saturé par l’afflux des visiteurs, et restera inaccessible la plus grande partie de la journée. La plupart des billets en

achats, ainsi que des outils méthodologiques pour intégrer cette démarche de RSE avec les fournisseurs. La Troisième partie sera l’étude d’un cas, dans cette étude c’est l’entreprise public de la SNCF qui est étudié. Nous présenterons l’entreprise, puis nous développeront la démarche RSE de la SNCF ainsi que sa politique en matière d’achats durables et terminer par une analyse. I- Enjeux de la fonction Achat A- La Fonction Achat et son rôle (historiquement) « Pour une entreprise

questions. Merci aussi à toutes les personnes que je n’ai pas citées et qui m’ont soutenue pour la réalisation de ce mémoire. ABREVIATIONS | Les abréviations suivantes peuvent apparaître dans le mémoire. Prenons en connaissance : * SNCF : Société Nationale des Chemins de Fer * RFF : Réseau Ferré de France * EPIC : Etablissement Public Industriel et Commercial * LGV : Ligne Grande Vitesse * TGV : Train à Grande Vitesse * TGV RR : Train à Grande Vitesse Rhin-Rhône

dont la manifestation la plus répandue est le modèle discount ou low cost. Ce modèle est présent dans de nombreux secteurs d'activité : la grande distribution (Aldi, Leader Price…), le transport aérien (Jetairfly, Ryanair…), le transport ferroviaire (iDTGV, Ouigo), l'automobile (la marque Dacia de Renault…).  Avantages Elle permet de pénétrer rapidement un marché même lorsqu'il semble saturé. Elle permet de satisfaire une partie des consommateurs auparavant ignorés ou dont l'importance est sous-évaluée

« passeports Disney » le billet francilien etc. Il met en place par ailleurs des services uniques pour les visiteurs séjournant dans les hôtels (extension des horaires d’ouvertures du parc). Disney Paris se base sur des partenaires comme Air France, SNCF, Carrefour et d’autres. [pic][14] Afin d’accroître la fréquentation de son site, Euro Disney renforce et renouvèle régulièrement son offre d’animations. Depuis 2005 le groupe inaugure une nouvelle attraction par an. Par ailleurs il compte en

dénicher et faire varier ses points de vente pour renforcer son positionnement. Par exemple, elle développe des points de vente plus haute de gamme comme Gourmet Lafayette et également les plus originaux :  Par rapport au transport : Les trains (IDTGV), TGV SNCF, les stations service (Shell, Total, Esso), les gares et les aéroports, Air France, Relay  Dans d’autres boutiques de marques agroalimentaires : Paul, La Croissanterie, Brioche dorée, Cojean, Jour, Exki, Sushi Shop, Starbucks, Pomme de pain

Kassir (Middle East Airways-­Air Liban), Jacques Masson (groupe Vacalians) Jean Moscarola (Sphinx), Philippe Mugnier (Attract), Pas­­cal Niffoi (N&C), David Nouaille (Puy du Fou), Guy Raffour (Cabi­­ net Raffour Inter­­ ac­­ tif), Aurélie Richagneux (iDTGV), Emmanuel Scuto (WeYield). Un grand merci éga­­le­­ment à Christian Pin­­son, conseiller édi­­to­­rial, pour ses pré­­cieux conseils et Émi­lie Lerebours (Dunod) pour leur dis­­po­­ni­­bi­­lité, leur confiance et leur patience. Nous remer­­cions éga­­le­­ment

destinées à être de véritables pôles d’échanges multimodaux (PEM), va être réorganisé pour y faire converger les autres modes de transports collectifs ou individuels. Ces aménagements immobiliers et urbains entrent également dans la logique de la SNCF qui veut « réinventer les gares du 21ème siècle en en faisant des lieux confortables, conviviaux et commodes, des petits morceaux de villes où les voyageurs et plus largement la population prendront plaisir à flâner et 4 à consommer » . A u moment