Société des transports en commun de la région parisienne

les territoires de proximité Sommaire 1. Approche des territoires du quotidien A. Étude de cas : une plateforme multimodale B. Acteurs et enjeux de l’aménagement des territoires 2. La région, territoire de vie, territoire aménagé A. Étude de cas : la région Île-de-France B. La place et le rôle des régions en France et en Allemagne Séquence 1 – HG11 1 © Cned - Académie en ligne Thème 1 : géographie Comprendre les territoires de proximité Problématique  ui réfléchit et agit pour aménager

Zone multimodale de Massy-Palaiseau Jean-Louis Zentelin 85 Quel aménagement et quel réseau ferré pour les Franciliens ? Du Sdrif à la Société du Grand Paris Jean-Louis Zentelin En décembre 2008, le schéma directeur d’Ile-de-France (Sdrif) a été adopté par le Conseil régional, mais pas transmis par le Gouvernement au Conseil d’État1, donc pas approuvé, donc pas opposable juridiquement aux tiers. Le Gouvernement a en effet plusieurs fois exprimé son désaccord avec le manque d’ambition

grand métro périphérique de la banlieue parisienne, le Premier ministre Manuel Valls a annoncé le déblocage de 140 millions d'euros dans le budget 2015. Mais aussi la suppression de conseils généraux franciliens "à l'horizon 2020".  Manuel Valls a annoncé lundi des engagements financiers "sans précédent" de l'Etat en faveur des nouvelles lignes de métro du Grand Paris, avec notamment la levée de 140 millions d'euros de recettes dans le budget 2015 pour la région Ile-de-France. Lors d'un discours

La France en villes Atlande Villes en fiches ** PARIS ** Les mobilités dans le Grand Paris Le Grand Paris va jusqu’au Havre. Il dépasse donc le cadre administratif. L’axe « Transports et mobilité » est l’un des quatre thèmes de la consultation internationale lancée sur le Grand Paris. Il s’agit de faire de Paris une « métropole du XXIème siècle » (ou de « l’après Kyoto) privilégiant une gestion durable des déplacements. Dix projets d’architectures : les grandes lignes Chaque projet fait

Petite histoire de l’aéroport  ..…………………………………………………   p.8      B. Une place économique décisive à plusieurs échelons  ..………………………   p.10  1. 2. 3. 4. Une place décisive dans le monde et dans l’Europe  Premier aéroport de France : un atout majeur pour la région Ile‐de‐France  Un territoire centré sur l’aéroport  Une plate‐forme au cœur de l’économie mondiale et locale            C. Roissy‐Charles‐de‐Gaulle, le démarrage d’un projet : Le  rapport de Dermagne   .   p.14  1. 2.   II.

quelque peu chaotique. Cette alternative consiste en la recherche d'une harmonie ville-nature et une volonté de contrôler l'urbanisation. En France, les cités-jardins sont expérimenté sous H. Sellier. Il est maire socialiste d'une commune de banlieue parisienne et est une grande figure du logement social. Il se préoccupe du logement ouvrier, en particulier. Il va créer en 1914, l'office publique d'habitation à bon marché(HBM) du département de la Seine. Il se sert de cette structure pour créer

grand métro périphérique de la banlieue parisienne, le Premier ministre Manuel Valls a annoncé le déblocage de 140 millions d'euros dans le budget 2015. Mais aussi la suppression de conseils généraux franciliens "à l'horizon 2020".  Manuel Valls a annoncé lundi des engagements financiers "sans précédent" de l'Etat en faveur des nouvelles lignes de métro du Grand Paris, avec notamment la levée de 140 millions d'euros de recettes dans le budget 2015 pour la région Ile-de-France. Lors d'un discours

Les transformations des territoires, entre héritages et nouvelles fractures – Aménagement du territoire Intro : Lendemain de la guerre, nécessité de moderniser le territoire français et assurer certaine équité etre les régions. Il existe une disparité croissante entre Paris et la province et entre une France riche et industrielle au nord ‘une ligne Le Havre/Marseille et une France pauvre et agricole au sud de cette ligne. Mise en place d’une politique d’aménagement du territoire (PAT) dès les

sous les yeux au quotidien. J’habite actuellement une autre région, dans une ville à gros déficit d’image mais en pleine rénovation urbaine, un peu ce dont la ville de Lens aurait besoin. Ici, la région et la ville dépensent beaucoup d’argent et d’énergie pour améliorer le cadre de vie. Des quartiers entiers sont renovés , des arbres sont plantés partout... La ville tente aussi de dynamiser le commerce et le centre grâce aux transports urbains par connection des quartiers périphériques au centre

La métropolisation en France. INTRODUCTION : Phrase d'accroche ( exemple ) : Paris région-capitale de la France est a la téte du réseau urbain. L'air urbaine de Paris englobe toute l'Ile-de-France c'est a dire 12 089 098 millions d'habitant ce qui represente tout de meme 19% de la population françaises. Paris n'est pas la plus dynamique des air urbaine mais contribue le plus a la croissance démographique nationale. Elle concentre de nombreuses activités économiques , culturelles et politiques