Société nationale d'investissement

stagiaires des différentes Directions. Dans un second temps des préconisations seront proposées et détaillées. Certaines pourront être mises en place, d’autres seulement envisagées. -3- I – ZOOM SUR SNCF A - SNCF : SOCIÉTÉ NATIONALE DES CHEMINS DE FER SNCF est la Société Nationale des Chemins de Fer. Créée en 1937, sa vocation est d’inventer et de fournir des solutions de transport pour les personnes ou les marchandises. Son but premier est d’assurer, de rendre simple et fluide ce transport tout

1/ le macroenvironnement Opportunités et menaces L’environnement économique, social et démographique : L’environnement technologique : les trajets longue distance se ft de plus en plus rapidement. Les radars automatiques font réduire la vitesse moyenne des automobilistes et le train devient pr certaines distances plus rapide L’environnement socioculturel : les voyages et les week-ends de courtes durées ont augmentés avec la diminution du tps de travail et des RTT donc plus de transport

| | |Les Transports publics. | | |L’Education nationale. | | | |

d. La circulation Les habitants des villes utilisent le train pour aller au ravitaillement dans les environs, la fréquentation de la gare de Toury ( Eure-et-Loir) par exemple, passe de 700 voyageurs mensuels avant la guerre à 12 000 en 1943. Les trains de voyageurs sont peu nombreux et toujours bondés. Une bonne partie du matériel roulant de la SNCF a été réquisitionné par les Allemands. Pour rouler en automobile, pendant l’occupation, il faut des bons d’essence accordés, en priorité, aux professionnels

Le type 12 Atlantique Le lévrier vert de la Société Nationale des Chemins de Fer Belges Sans aucun doute un des plus élégants trains à vapeurs qui a jamais circulé sur les vois belges fut le train express léger “Type 12 Atlantique”. Le bolide aerodynamique fut présenté au public en 1939, et restera en service jusqu’en 1962. Des 6 locomotives qui furent construites, seul un exemplaire a survécu. Dès que la SNCB ouvrira enfin son nouveau musée des chemins de fer belges, il est certain que ce

Faut-il instaurer un service minimum au sein de la SNCB lors de grèves ? A l’heure où, la société nous encourage à faire attention à l’environnement et donc, d’emprunter les transports en commun, la Société Nationale des Chemins de fer Belge (SNCB) fait l’objet de grèves. Ceci, soulève la question de l’instauration d’un service minimum lors de grèves. Lorsque la SNCB est en grève, les usagers sont pris en otage. En effet, la SNCB devrait informer un peu mieux ces voyageurs, en temps et

I - Le transport aérien 1.1 Les compagnies low cost rentrent dans la catégorie des compagnies régulières car leurs vols sont programmés régulièrement, à l’inverse des compagnies charters appelées aussi « compagnies de transport à la demande ». En effet, les compagnies charters affrètent la totalité de l’appareil à un ou plusieurs tours opérateurs sur des vols non réguliers, n’existant qu’à certaines périodes de l’année. Les compagnies low cost, au contraire, possèdent plusieurs vols quotidiens

d’abords, il faut bien définir le terme de « parasite social » qui désigne une personne qui vit aux dépens d'une autre sans son consentement. Les artistes sont, en effet, généralement dépendant de la société pour pouvoir vivre, cela peut déranger certains. Néanmoins, ils ont un rôle important et la société a aussi besoin d’eux. La vrai question est qui a le plus besoin de qui ? * * * D’abord, tout le monde est libre d’apprécier ou non l’art et être obligé de dépenser son argent dans ce qu’on

De nos jours, peut-être plus pour très longtemps, la concurrence directe entre entreprise de transport par train à grande vitesse est faible à inexistante. Barrière à l’entrée : Bien sur, le secteur ferroviaire, et plus spécifiquement celui du transport à haute vitesse possède de très importantes barrières à l’entrée. Les technologies mises en application, les investissements nécessaires à l’utilisation d’une telle infrastructure ne permettent pas à n’importe quelle entreprise de se lancer, et

produits, et de travailler mes compétences commerciales de manière générale. J’étais notamment dû expliquer en détail certaines formules, et assuré l’accueil téléphonique de l’entreprise. Le service public est à mon avis indispensable dans notre société. Je souhaite apporter ma pierre à cet édifice, en travaillant dans vos équipes. Vous trouverez ci-joint mon CV pour un complément d’information. Je me tiens également dès aujourd’hui à votre disposition pour un entretien. Dans l’attente d’une réponse