Soncas Voiture

du réseau routier ou électrique (figure 2). Conseiller l'utilisation du vélo ou des transports en commun pour les trajets urbains lorsque le trafic est congestionné, indiquer les heures creuses de consommation pour recharger les batteries des voitures électriques au moment propice, permettre aux entreprises qui utilisent de façon importante le transport routier de rationaliser leurs déplacements et d'ainsi faire des économies, voilà quelques missions du smart transport. Cette évolution du

Autolib’ est un service public d'autopartage de voitures électriques en libre-service au sein de l'agglomération parisienne. La conception des Bluecar utilisées ainsi que l'exploitation du service ont été confiées au groupe industriel Bolloré par le syndicat mixte Autolib' Métropole. Le véhicule choisi pour Autolib’ est la Bluecar, une voiture électrique produite par la sociétéBatscap, filiale du groupe Bolloré. Il est équipé de batteries Lithium Métal Polymère fabriquées à Ergué-Gabéric (Bretagne)

concurrence : Peugeot et Renault veulent toujours avoir la place de leader. Le pouvoir de négociation des fournisseurs : prix élevé des batteries. Le risque de la nouvelle technologie est également présent comme pour Aixam-Méga. Le marché de la voiture électrique évolue peu car les batteries sont excessivement onéreuses, car il y a peu de bornes pour les recharger. De plus les batteries sont en Lithium et les constructeurs n’ont pas encore trouvé comment les recyclé ce qui ne correspond pas au

modernes.Elle est l’œuvre de constructeurs allemands : Karl Benz, Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach. Il s’agit en fait d’un « tricycle à moteur ». Pour voir apparaître les premières véritables voitures à quatre roues, il faudra attendre 1892 et les français Panhard – Levassor. 1892: La première voiture de série produite au monde est la Panhard & Levassor Type P2D, un modèle d'automobile du constructeur français Panhard & Levassor produit entre 1890 et 1896 à 180 exemplaires.Mais ne croyant pas

automobile américain Ford, préfère se concentrer sur l'alimentation des voitures électriques plutôt que sur la voiture électrique elle-même. En effet, un premier véhicule utilitaire tout électrique sera commercialisé en 2010, mais Ford collabore déjà avec les fournisseurs d'électricité afin de s'assurer que le réseau électrique sera prêt à accueillir tous ces nouveaux véhicules. Les usagers devront pouvoir recharger leurs voitures aussi facilement que possible, c'est-à¬dire en "communiquant" directement

La voiture électrique La voiture électrique à longtemps fait parler d’elle, on ne la voyait qu’en couverture de magazine ou dans les salons. Mais celle –ci a fini par montrer le bout de son nez et s’est même étendue au marché mondial. De plus la question du développement durable est au centre des débats qui lient les différents pays du monde et cette innovation pourrait bien devenir un sujet incontournable à ce propos. L’opinion publique admet un fort penchant pour le développement durable

REFERENCES …….………………………………………………………...…...…… - 17 - -2- INTRODUCTION Lorsque l’on parle de batterie à l’heure actuelle, on ne peut s’empêcher de penser à la voiture électrique car c’est bien un des sujets d’actualités qui préoccupe notre société à l’heure où « l’or noir » tend à disparaître. Il faut savoir que la voiture électrique n’est pas née d’hier. En 1881, Gustave Trouvé, un inventeur français, est l’un des premiers à présenter une automobile électrique à l'Exposition Internationale

le robot comme suit: "Appareil effectuant, grâce à un système de commande automatique à base de micro-processeur, une tâche précise pour laquelle il a été conçu dans le domaine industriel, scientifique ou domestique". La voiture automate, ou voiture autonome, est une voiture capable de rouler automatiquement et en toute autonomie dans le trafic réel et sur une infrastructure non spécifique sans l'intervention d'un être humain. 2- Début de la robotique: Automate L'histoire de la

Un petit coup d’anti-mythes sur LA VOITURE ÉLECTRIQUE Auteurs J. Beckmann, S. Imesch, M. J. Pauli Analyse critique de dix demi-vérités circulant sur la voiture électrique Schweizer Forum Elektromobilität Forum suisse de la mobilité électrique Forum svizzero della mobilità elettrica --------------------------------------------------------------------------- 01 SOMMAIRE AVANT-PROPOS -------------------------------------Par Jörg Beckmann, directeur de l’Académie de la mobilité

Tesla sont : * Les amateurs de voitures sportives * Et/ou les personnes friandes de modernité * Et/ou les adeptes du luxe ou de la sophistication * Et/ou les gens à la conscience écologique * Et/ou les gens ayant confiance en l’énergie électrique * Et/ou les personnes désireuses de d’estime

 3) Le positionnement (Identification, et différenciation) * Pour les personnes qui recherchent une voiture électrique haut de gamme et qui ont les