Strategie Developpement Nespresso

Mais depuis quelques années, le développement durable prend une place de plus en plus importante dans nos sociétés. Après avoir présenté les enjeux du transport en matière de développement durable, puis dans une seconde partie des outils politiques qui seront classés selon leur niveau de mise en place. Enfin nous étudierons les incidences qu’ils peuvent induire sur les comportements. I. Les effets néfastes du transport sur le développement durable Le développement durablement ne touche pas seulement

et les outils de pilotage du développement 13 3.5.1 Une Stratégie nationale de Développement durable (SNDD) 13 3.5.2 Un Plan National d’Aménagement du Territoire (PNAT) 13 3.5.3 Un Plan d’Orientation pour le Développement Economique et Social (PODES) 13 3.5.4 Une Stratégie pour la Réduction de la Pauvreté - DSRP II 13 3.5.5 Un plan d’actions élaboré pour atteindre les Objectifs du Millénaire pour le Développement (OMD) 14 3.5.6 Une Stratégie de Croissance Accélérée (SCA)

Une nouvelle génération de stratégies de développement durable et d’Agendas 21 locaux en soutien à l’économie verte La conférence de Rio avait arrêté un Agenda 21, véritable pro­ gramme d’action pour le 21e siècle. Il proposait d’être décliné par les pays au travers des stratégies nationales du développement durable et dans les territoires par les Agendas 21 locaux. Quel que soit le niveau, national ou local, une stratégie c’est une vision partagée des enjeux fondés sur un diagnostic, un programme

* Être exemplaire en matière de développement durable : * Définir une stratégie nationale de développement durable, * Mettre en œuvre cette stratégie en mettant en place des organisations dédiées au développement durable dans les ministères et les collectivités territoriales, * Lancer des actions concrètes comme le Grenelle de l'environnement, * Participer aux différentes initiatives qui ont lieu au niveau international sur le développement durable, sommets de la Terre, sommets

Par Sébastien Baholet – direction du Tourisme DEFINITION DU DEVELOPPEMENT DURABLE DU TOURISME l’Organisation Mondiale du Tourisme, août 2004 Les principes directeurs du développement durable et les pratiques de gestion durable du tourisme sont applicables à toutes les formes de tourisme, dans tous les types de destination. Les principes de durabilité concernent les aspects environnemental, économique et socioculturel du développement du tourisme. Pour garantir sur le long terme la durabilité de

La stratégie nationale du développement durable. La définition d'une nouvelle Stratégie nationale de développement durable (SNDD) en 2003 (après une première version adoptée en 1997) répond d'abord à un engagement international de la France pris dans le cadre de l'ONU en 1992 lors du Sommet de la Terre de Rio et réaffirmé en 2002 au Sommet de Johannesburg. Elle vise aussi à intégrer la Stratégie européenne de développement durable adoptée en juin 2001 à Göteborg par les chefs d'Etat et de gouvernement

de la réduction de la pauvreté, s’est engagée à supprimer les barrières commerciales et à fournir une aide plus importante, ainsi qu’un allègement significatif de la dette aux pays en développement par l’initiative Pays Pauvre Très Endetté (PPTE) en vue d’atteindre les Objectifs du Millénaire pour le Développement à l’horizon 2015 qu’elle s’est assignée. La remise en cause des relations exclusives ou privilégiées au sein de l’Organisation Mondiale du Commerce (OMC) a conduit à des négociations

le tourisme dans la politique du développement durable L'Organisation Mondiale du Tourisme (OMT) propose une définition du développement durable du tourisme : « Les principes directeurs du développement durable et les pratiques de gestion durable du tourisme sont applicables à toutes les formes de tourisme, dans tous les types de destinations. Les principes de durabilité concernent les aspects environnemental, économique et socioculturel du développement du tourisme. Pour garantir sur le

modèle de développement. Le développement durable, défini par le rapport Bruntland comme un développement qui réponde aux besoins du présent sans compromettre la capacité des générations futures à satisfaire les leurs, semble apporter un espoir. S’il est apparu dans les années 80, il ne commence que maintenant à réellement s’immiscer non seulement dans les niveaux politiques mais aussi dans les niveaux civil et économique. Après avoir présenté les enjeux du transport en matière de développement durable

Commissariat général au développement durable Repères Les indicateurs de la stratégie nationale de développement durable 2010-2013 Édition 2010 Juillet 2010 Service de l’observation et des statistiques Insee www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr www.insee.fr Contacts MEEDDM - CGDD - SOeS Sous-direction des méthodes et données pour le développement durable Cécile Dormoy : cgdd-orleans@developpement-durable.gouv.fr http://www.stats.environnement.developpement-durable.gouv