Stratégie De L Oncf

sécurité & contrôle : 17 Les Missions du Pôle sécurité & contrôle: 17 Les Objectifs et les projets d’investissements : 18 Direction des Ressources Humaines et Affaires Juridiques 19 Direction système d’information 21 Direction Stratégie & Communication 23 Direction Finances & Contrôle de Gestion 24 Pôle Développement 26 Organigramme du pôle développement : 26 Organigramme de la direction LGV : 27 Les Missions de la direction projets LGV : 27 Les Missions

de l’agence commerciale Fès 3. Service Production des trains 4. L’organigramme et Missions du Point de Vente Fret CHAPITRE N° : IV I. la stratégie commerciale du Pôle fret et logistique 1. L’objectif de pole fret de l’oncf 2. Projet de l’entreprise 3. Programme d’investissement 4. L’activité fret de l oncf 5. les secteurs de l’agence commerciale du pôle fret et logistique CHAPITRE N° : V 1. Les Tâches effectuées au cours de la période de Stage

Ouarrade, chef du service direction commerciale trains conventionnels au sein de l'ONCF, pour son accueil et le partage de son expertise. Grâce aussi à sa confiance j'ai pu m'accomplir totalement dans mes missions. Je remercie également toute l'équipe ONCF pour leur accueil, leur esprit d'équipe et en particulier Mme El Mrabet, qui m'a beaucoup aidé à m’intégrer plus facilement au sein de l’entreprise. Enfin, je tiens à remercier toutes les personnes qui m'ont conseillé et relu lors de la rédaction de

l’époque le trafic ferroviaire, en exploitant chacune la partie du réseau qui lui était concédée. Le 05 Août 1963, l’Etat a décidé le rachat de ces trois concessions et a institué par le Dahir n° 1- 63- 225 l’Office National des Chemins de Fer (ONCF). En effet, et tout au long de son histoire, l’ONCF a connu des périodes phares qui ont marqué sa vie, à savoir : 1988- 1994 : désengagement progressif de l’Etat des entreprises publiques. 1995- 2001 : assainissement et restructuration. 2002- 2005 :

récent 5. La nouvelle stratégie tarifaire Deuxième Chapitre : I. Le service vente voyageur : II. Le concept de vente des billets au sein de l’oncf : III. La réservation de billet : IV. Les différentes classes : V. Le sur-classement : VI. Les cartes de réduction : VII. Les cartes de réductions établis par le service vente voyageur : Troisième Chapitre : I. Les axes de la vision stratégique ONCF : II. Charte des prestations de service ONCF : III. Conclusion :

Sur de bons rails depuis 50 ans RAPPORT ANNUEL 2013 SA MAJESTE LE ROI MOHAMMED VI, QUE DIEU LE GLORIFIE Sommaire INTERVIEW DU DIRECTEUR GENERAL ORGANISATION DE L’ONCF L’ANNEE 2013 EN UN CLIN D’ŒIL • Faits marquants ONCF 2013 • Chiffres clés ONCF 2013 LE TRANSPORT DES VOYAGEURS, UNE ACTIVITE EN CROISSANCE CONTINUE 39 • Un positionnement confirmé • Le transport des phosphates, le record de tous les temps • Le transport de marchandises, un fort potentiel DES GRANDS PROJETS

Ouarrade, chef du service direction commerciale trains conventionnels au sein de l'ONCF, pour son accueil et le partage de son expertise. Grâce aussi à sa confiance j'ai pu m'accomplir totalement dans mes missions. Je remercie également toute l'équipe ONCF pour leur accueil, leur esprit d'équipe et en particulier Mme El Mrabet, qui m'a beaucoup aidé à m’intégrer plus facilement au sein de l’entreprise. Enfin, je tiens à remercier toutes les personnes qui m'ont conseillé et relu lors de la rédaction de

L'ONCF décline sa nouvelle stratégie tarifaire Ce mois-ci, l'ONCF décline la 2ème vague de sa nouvelle stratégie tarifaire. Une nouvelle offre qui propose à chaque segment de clientèle une variété de produits tarifaires, d'importantes promotions sur toutes les lignes ONCF et des prix différenciés selon les tranches horaires. Articles liés - Partenariat TGV à long terme avec le Maroc - Réservez un billet de train Après le lancement en juillet 2009 de la Carte « Rails Pass» destinée aux touristes

................................................................................................. 14 II.1.1. Organigramme ............................................................................................................ 16 II.1.2. La stratégie élaborée ................................................................................................... 17 II.2. Département planification trains ................................................................................... 18 II.2.1.

dernières se partagèrent le trafic ferroviaire, en exploitant chacune la partie du réseau qui lui était concédée. Jusqu'en 1963, lorsque le Gouvernement Marocain a décidé le rachat des concessions et la création de l'Office National des Chemins de Fer (ONCF) conformément au Dahir n° 1-63-225 du 14 rebia I 1383 (5 août 1963), qui stipule dans son article premier « II est institué, à compter du 1er janvier 1963, sous la dénomination de I'Office national des chemins de fer (0.N.C.F.), un établissement public