Stratégie De L Oncf

remarqué par l’application mobile ‘ ONCF TRAFFIC ’ qui a obtenu le prix d’excellence nationale E-MTIAZ qui a pour but de donner tout les informations sur les trains en avance et en temps réel en cas du Traffic grâce a un système de gestion de Traffic rail Da Vinci , en géolocalisant les trains et les gares les plus proches par des outils comme GPS(Global Positioning System).. permet de mettre ce système à jour .Aussi , ONCF a lancé le OPEN INNOVATION qui est un hackathon pour

programmation de la solution (modélisation, interfaces graphiques), étude du gain du projet. 01/08/2011-31/08/2011: stage de formation, OCP-JORF LASFAR. Mission : Politique de maintenance pour les pompes de souffre. 29/06/2011-19/07/2011 : Stage de technicien, ONCF-Meknès. Mission: Les procédures de maintenance au sein de l’AGEM. 19 /07/2010-10/08/2010 : Stage d’initiation, AMT-Fès. Mission: Gestion de la sécurité d’une presse plieuse. PROJETS • Electrique : 01 /11-31 /12-2011 : Elaboration d’un manuel de formation

travaillent pour l’entreprise. L’efficacité étant la mesure dans laquelle les objectifs sont atteints, la G.R.H. aura pour mission de conduire le développement des R.H en vue de la réalisation des objectifs de l’entreprise. La G.R.H. définit les stratégies et les moyens en RH, les modes de fonctionnement organisationnels et la logistique de soutien afin de développer les compétences nécessaires pour atteindre les objectifs de l’entreprise. » Evolution historique de la GRH au sein des entreprises

Identification ONCF : 1.1 Aperçu général : Les chemins de fer au Maroc ont fait leur apparition sous le Protectorat français à partir de 1911. Trois compagnies concessionnaires françaises se partageaient, à l’époque, l’exploitation du chemin de fer marocain : * la Compagnie des Chemins de Fer Marocains (CFM) sur le réseau de Marrakech à Oujda, * La Compagnie Tanger-Fès (TF) concernant la ligne du même nom, * la Compagnie du Maroc Oriental (CMO) pour la ligne Oujda-Bouarfa. Après

Mes remerciements et ma gratitude vont de façon particulière à mon encadrant et mon exemple M. Abdellah Houssaini Pour les efforts et les aides qu’il m’a prodigué. Mes remerciements vont aussi au personnel de l’office national de chaine ferroviaire (ONCF), pour leur aide et leur bienveillance lors de ma demande de renseignements sur leurs plates formes logistiques de Fès, et précisément M. khrebache abderrazzak. Je ne peux guère oublier de remercier tous mes professeurs pour leur orientation et leurs

ces produits afin de persuader les consommateurs que les produits proposés sont uniques, ce qui leur permet d'augmenter les prix. dans ce cas de marché de concurrence monopolistique , les entreprises se présentent sur le marché pratiquant une stratégie de différenciation du produit de manière à se créer une clientèle particulière (exemple : marché automobile). Dans une telle situation, l’offreur est capable d’imposer seul le prix de vente du produit concerné sans concurrence ( cas de l’ONCF

Initiation à la gestion Présentation de l’entreprise   Les structures de l’entreprise Les fonctions de l’entreprise  Etude de cas Initiations  Concepts: Gestion Management Efficacité Efficience Valeur performance stratégie Production Marketing Gestion des ressources humaines Finance logistique Gestion… C’est organiser au mieux les ressources dont on dispose, afin de générer une production de biens ou de services économiquement et socialement utiles et rentables

2. Les EEP sont devenus un levier incontournable dans la dynamique de transformation économique et sociale du pays. Le décollage et le dynamisme de certains secteurs d’activité ne pouvaient se réaliser sans leurs actions. De même, certaines stratégies sectorielles n’auraient pas vu le jour sans leur intervention. 3. Conscients de l’importance de leur rôle dans la dynamique de développement du pays, les pouvoirs publics réservent aux EEP, depuis plusieurs années, une attention particulière

contrôler et de réguler le champ économique. • - Feu HASSAN II aimait á répéter la fameuse formule de Louis XIV: “l’État c’est moi”, rappelant ainsi la primauté de l’autorité royale • L’implication dans le champ économique correspond aussi á une stratégie politique délibérée de contrôle et de gestion des élites. De ce point de vue(mécanismes , point 3), l’État marocain est de type néopatrimonial (modèle d’allocation des ressources entièrement contrôlé par le pouvoir politique qui l’utilise comme

dernières se partagèrent le trafic ferroviaire, en exploitant chacune la partie du réseau qui lui était concédée, jusqu'en 1963, lorsque le Gouvernement Marocain a décidé le rachat des concessions et la création de l'Office National des Chemins de Fer (ONCF). C'est un Établissement public à caractère industriel et commercial doté de la personnalité civile et de l'autonomie financière, et placé sous la tutelle du Ministère du Transport et de l’Equipement. Ainsi, le réseau ferroviaire