Stratégie Generique Sncf

possibilités, explorer les stratégies et avancer des propositions. Les questions posées dans les débats sur les services publics Proposons de regrouper les questions posées par les débats sur les services publics autour de quatre grands thèmes : les stratégies et les politiques économiques et sociales, les politiques publiques, les échelles de la transformation sociale, les mouvements sociaux. La nature des stratégies et des politiques économiques et sociales Les stratégies et les politiques économiques

ELECTRIC INDUSTRIES SAS EDF 3A CONSULTING AFNOR EADS SPACE TRANSPORTATION SA AFNOR RENAULT SAS LIONEL CANIS CONSEIL PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES BANQUE DE FRANCE FIM AFAQ FRAMATOME ANP VEDIORBIS CAP AFNOR — CONSULTANTS SNCF AREVA T&D PROTECTION CONTROLE ECOLE DES MINES DE DOUAI GAZ DE FRANCE SNCF TIS LIVINGSTON KRAFT FOODS FRANCE ROHM AND HAAS FRANCE SAS TRIADIS FAURECIA INDUSTRIES DAEI — DION AFF ECO ET INTERNAT CIE IBM FRANCE SAS PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES AFEXMAR NORMAPME MAZARS SAS GIAT INDUSTRIES CSP

qu’il faut savoir ” Page 4 Gestion documentaire Primagaz, UCFF, Apave, Géoservices, Renault F1 Team, INRIA, CIDJ, SNCD, Ecureuil Gestion, Région Centre, Serimax, Véolia Propreté, NetasQ, Generali, Bureau Veritas, Alstom Power Services, Mazars, SNCF, HEC… Infrastructure et Hébergement Agence Nationale pour les Chèques Vacances, Pierre Audoin Consultants, Rexel, Motor Presse, OSEO, Sport24, Eco­Emballage, Institut Mutualiste Montsouris, ETS, Ionis, Osmoz, SIDEL, Atel Hotels, Cadremploi, SETRAG

CHAPITRE INTRODUCTIF: QU'EST-CE- QUE LE MARKETING? Marketing= on part du client Stratégie= on se place du point de vue de l’E I ) L'émergence du marketing Etats-Unis • • • début XX° siècle. enseignement dans les "business schools" dès 1930’s généralisation dans les années 50 (aux EU). France • milieu des années 70 dans les écoles de gestion. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Plusieurs "ères" : ♦ optique production

Jacques RENARD THÉORIE ET PRATIQUE DE L’AUDIT INTERNE Préface de Louis GALLOIS Président de la SNCF Prix IFACI 1995 du meilleur ouvrage sur l’audit interne Cinquième édition © Éditions d’Organisation, 1994, 1997, 2000, 2002, 2004 ISBN : 2-7081-3039-0 Alliance des consultants industriels francophones - http://www.acifr.org CHAPITRE 4 POSITIONNEMENT DE LA FONCTION Comment mieux éclairer une Fonction qu’en traçant les frontières de son action par rapport à celles qui jouxtent

Jacques RENARD THÉORIE ET PRATIQUE DE L’AUDIT INTERNE Préface de Louis GALLOIS Président de la SNCF Prix IFACI 1995 du meilleur ouvrage sur l’audit interne Cinquième édition © Éditions d’Organisation, 1994, 1997, 2000, 2002, 2004 ISBN : 2-7081-3039-0 © Éditions d’Organisation 69 CHAPITRE 4 POSITIONNEMENT DE LA FONCTION Comment mieux éclairer une Fonction qu’en traçant les frontières de son action par rapport à celles qui jouxtent son domaine d’application. On évitera bien des confusions

| | |Une collection de produits et/ou services et/ou technologies. | | |La franchise s’inscrit parmi les alternatives de mise en œuvre d’une stratégie de développement de diversification ou de | | |consolidation. | | |

marché de la grande consommation française et deuxième mondial après l’Américain Wal-Mart, Carrefour est aujourd’hui un groupe connu et reconnu internationalement. De plus, le groupe est également un très bon exemple d’entreprise qui adapte sa stratégie de vente en fonction de la demande. Par exemple, de nouvelles enseignes Carrefour proposent des produits ciblés comme Carrefour Discount et ses produits moins chers ou encore Carrefour Market et ses produits locaux de tous les jours. Egalement, les

volonté de voir se développer les parkings à vélo dans les lieux d’habitations collectifs, dans les équipements publics et dans les gares. Ainsi le ministère du développement durable travaille en collaboration avec les villes, les régions et la SNCF à l’élaboration d’un « plan de développement du stationnement ». * Une meilleure articulation avec les transports collectifs L’état promulgue également l’intermodalité entre les transports collectifs et le vélo. Pour cela, il soutient le financement

apprécier l’impact sur le client. 12 INSEP ÉDITIONS n Distinguer et respecter le temps réel et le temps différé (schéma 6) La partie haute du schéma concerne le temps différé, celui de la réflexion, de l’intention, du projet, de la stratégie, de la décision à moyen et long terme. La partie basse concerne le temps réel, celui du service produit et consommé au quotidien, sur le terrain. C’est le domaine où se manifestent les aléas de la production et les filtres de la perception. Cette