Structure Du Marché Automobile Marocain

intégration structurelle au marché mondial, où la position de chaque pays est fonction de l’intensité des flux et des transactions qu’il entretient avec ce marché. Dans ce contexte, le développement d’un pays comme le Maroc ne peut plus être décliné uniquement en termes d’accumulation du capital, rendue possible par l’épargne nationale, ou d’exportation des produits locaux. Le principal défi pour le pays en matière de croissance, dans un contexte d’ouverture au marché mondial, consiste à attirer

XIème CONGRES MONDIAL DE L’AIDA - RAPPORT NATIONAL - MAROC SYSTEMES PARALLELES ET DE SUBSTITUTION POUR L’INDEMNISATION DES DOMMAGES AUTRES QUE CEUX CAUSES PAR DES ACCIDENTS DE LA CIRCULATION AUTOMOBILE Rapporteur : M. Hamid BESRI INTRODUCTION Il est un fait qu’un peu partout dans le monde, un certain nombre de systèmes parallèles et de substitution ont été imaginés et mis en place, soit de façon légale soit de façon

Conseil National du Commerce Extérieur Etude d’impact sur l’économie marocaine d’une zone de libre-échange avec la Turquie Anticiper Partager Agir 2003 www.cnce.org.ma Sommaire AVANT PROPOS SYNTHESE CHAPITRE PREMIER : République de Turquie : principales données institutionnelles et géographiques 1. Introduction 2. Principales caractéristiques du régime politique turc 2.1. Une constitution fondée sur la séparation des pouvoirs et la laïcité 2.2. L’ordre juridique de la république turque 2.3

à l'Université Panthéon - Assas, Paris II, ancien Directeur Général de l'Association des Agences Conseil en Communication (AACC) et membre de l'HADOPI (Haute Autorité pour la diffusion des œuvres et la protection des droits sur Internet) 1- Un marché mondial qui vit une mutation historique. a. Une crise économique aux répercussions considérables sur le monde de la communication. Trois années de repli considérable en valeur absolue pour un secteur qui n’avait connu que l’expansion. Une nouvelle

celle de permettre à l’économie marocaine à mieux intégrer le nouveau siècle. Le marché marocain des assurances et de réassurance est consisté actuellement de dix huit compagnies dont quinze entreprises commerciales et trois mutuelles, Ce marché a réalisé en 2007 un montant de primes émises au titre des opérations directes de 17.67 milliards de dirhams contre 14.73 milliards en 2006 soit une progression de 19.93% par rapport à l’exercice précédent. L’assurance automobile cède la première place à l’assurance

du transport voyageurs Le Dahir n° 1.63.260 du 24 joumada II 1383 (12/11/63) relatif aux transports par véhicules automobiles sur route tel qu'il a été modifié et complété-par la loi n° 16.99, stipule dans son article 5 que : Quiconque veut exploiter un service public de transports routier en commun de voyageurs par véhicules automobiles, doit: * 1- être marocain; * 2- être personnellement agréé à cet effet; * 3- obtenir, en outre, pour chacun des véhicules affectés au service

fiscalité marocaine La loi-cadre de 1984 a profondément reformé la fiscalité marocaine et a permis au Maroc de se doter d’un système fiscal moderne. Ont ainsi successivement été mis en place la TVA en 1986, l’impôt sur les sociétés (I.S.) en 1987 et l’impôt sur le revenu (I.R.). Avec le démantèlement tarifaire douanier programme dans le cadre de l’accord d’association avec l’Union européenne, le Maroc est entre dans une seconde phase de reforme fiscale portant sur l’amélioration de la structure fiscale

avec l’EU en 1963. Donc quelles sont les dispositions de cet accord ? Et quel impact aura-t-il sur l’économie Marocaine ? Pour répondre à ces questions, nous avons opté pour le plan suivant : Dans une première partie on va présenter les dispositions de l’ALE Maroc-Turquie, après dans une deuxième partie on abordera les incidences globales et sectorielles sur l’économie Marocaine. A- Dispositions de l’accord de libre échange et Quelques caractéristiques de l’économie Turquie :

tout l’effort déployé. Par la même occasion, je tiens à exprimer ma sincère reconnaissance et gratitude aux personnes suivantes pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’ils m’ont fait vivre durant ces deux mois au sein de la Banque Marocaine pour le Commerce et l’Industrie, en l’occurrence : Monsieur BIAZ Thami, Directeur de la plate forme Direction du Réseau Entreprises et commerce international, pour son accueil et la confiance qu’il m’a accordée dès mon arrivée dans la banque ;

l’ONCF………………………………………………….. (2) Positionnement…………………………………………………………………………………………………. (3) Segmentation de notre clientèle………………………………………………………………………... V) ANALYSE CONCURRENTIELLE ………………………………………………………………………………………63 A) Analyse de la part de marché…………………………………………………………………………………….. B) Matrice Porter…………………………………………………………………………………………………………. CONCLUSION VI) RECOMMANDATIONS…………………………………………………………………………………………………66 A) En terme d’offre commerciale.……………………………………………………………………………. B) En terme de proximité