Structure Du Marché Automobile Marocain

CNIA Assurance s'est progressivement affirmée comme un des leaders du secteur des assurances au Maroc. Créée en 1961, Es Saada a connu une progression significative depuis ces cinq dernières années, notamment grâce à l'obtention d'importants marchés auprès de nombreux institutionnels et grandes entreprises privées. Acquisitions : En 2005, le Groupe Saham acquiert CNIA Assurance, devenant l'actionnaire de référence. Cette acquisition est suivie par le déploiement d'un dispositif d'initiatives

villes du pays. SECTEURS PORTEURS DU PAYS Industrie automobile   L’abandon du système de la License Raj dans l’industrie automobile en Juillet 1991 avec la nouvelle politique industrielle et la libéralisation économique ont fait de l’Inde une destination phare pour de nombreux acteurs de ce secteur.   Mise à part certains cas, aucune licence industrielle n’est requise aujourd’hui pour mettre en place une unité de production automobile. Aujourd’hui, l’Inde est le second plus grand fabricant

monde du travail. 6 J’ai trouvé cette idée très motivante parce qu’elle me permettait d’avoir une nouvelle expérience, apprendre d’avantage et elle constitue aussi pour les stagiaires le meilleur moyen d’adaptation des formations aux exigences du marché du travail. De ce fait j’ai choisi d’effectuer ce stage à la Société Nationale des Transports et de la Logistique à Tanger, afin de découvrir son fonctionnement. Dans ce modeste rapport j’ai essayé de présenter toutes les informations que j’ai pu

GENERALE Aujourd’hui le Maroc fait partie de la catégorie des pays émergent, au même titre que l'Inde ou la Turquie. Le Maroc dispose d'une économie de marché libérale régie par la loi de l'offre et de la demande. Le produit intérieur brut (PIB) s’élève à 50 milliards de dollars, chiffre qui plaçait le pays au 54e rang mondial. Depuis 1985, l’économie marocaine a été soumise à un ajustement structurel sévère qui produit des résultats inégalés sur le continent africain. Cependant, la croissance économique

actuellement à l’échelle mondiale n’a pas manqué d’affecter de façon différenciée les secteurs d’activité nationaux tournés vers l’extérieur. Il s’agit principalement des secteurs de l’exportation, du tourisme ainsi que des transferts des marocains résidents à l’étranger. La stratégie adoptée face à ce retournement de la conjoncture internationale se décline en un programme d’action à court terme destiné à apporter une réponse adéquate à la crise actuelle afin d’en atténuer l’impact

Les grands axes de la politique industrielle (pays industrialisé) chapitre II A-La nouvelle politique industrielle du Maroc (Le Pacte National Pour L'émergence). B-Forces et faiblesses de l’entreprise marocaine C- Conclusion La politique industrielle désigne l'intervention publique en vue de développer le secteur industriel d'un pays. Elle vise principalement à stabiliser, voire à relancer en période de crise, l'industrie nationale. Elle peut

..................................................................  35 c.  Terminaux  de  Tanger  Med  II:   ....................................................................................................  36 . 8.  Contexte  ferroviaire  Marocain  :  ....................................................................................................  39 9.  Ingénierie  portuaire  :   ........................................................................................................

d’excellence assez rapidement », estime Abdelmounaim Faouzi, directeur associé de Capital Consulting. Ce cabinet marocain, créé y a onze ans par des anciens d’Arthur Andersen pèse aujourd’hui 50 millions de dirhams (4,4 millions d’euros) et emploie 63 consultants recrutés dans les grandes écoles de commerces et d’ingénieurs, ou dans les universités, françaises, américaines et marocaines. Moyenne d’âge : 33 ans.« En France, les consultants interviennent après un premier travail réalisé au sein des

Webographie…………………………………………………………….....39 Introduction générale Dans le cadre de ma formation en Réseaux et Télécoms et au terme de mes études, j’ai effectué un stage de fin d’études au sein de la Société Marocaine de Construction des Automobiles (SOMACA), dont l’activité consiste en l’assemblage des véhicules de Renault. Durant mon stage, qui a duré du 2 mai au 31 mai 2011, j’ai été affectée à la Direction Engagement Système d’Information Local (ESIL) de la SOMACA.

Présentations de la CNIA ESAADA ……...6 II. L’environnement 5. Environnement économique international.8 6. Le contexte national ……………………...9 1. environnement économique 2008 2. organisations du marché 7. les réalisations de la cnia saada ………..13 III. Les produits de la cnia saada 8. les produits particuliers ………………..14 9. les produits professionnels ……………17 10. les produits communautés ……………18