Structure Et Stratégie Marketing Des Compagnie Aérienne Low Cost

Sciences de Gestion : Finance d’entreprise Cours de Guy LAPLAGNE : Stratégie et marketing bancaires STRATEGIE BANCAIRE Guy LAPLAGNE Les stratégies bancaires 2011 Extraits cours 1 Table des matières : INTRODUCTION..................................................................................................................................................................................8 Quelle posture adopter en stratégie? ..................................................................

12 II.2.1.4.2. Tourisme rural 13 II.2.2. Promotion et marketing 14 II.2.3. Formation 15 II.2.4. Transport aérien 16 II.2.4. Organisation institutionnelle et environnement touristique 17 II.2.4.1. L’hébergement touristique 17 II.2.4.2. Guides de tourisme 19 II.2.4.3. Transport touristique routier 19 II.2.4.4. L’environnement 19 III. Plan d’action 2011 21 III.1. Produit 21 III.2. Transport aérien 22 III.3. Promotion et marketing 22 III.4. Formation 23 III.5. Environnement 23 IV. Vision

marketing viral et l’univers du E-commerce Introduction Section 1 :: marketing viral et Email marketing 1. Marketing virale : notion objectifs et stratégies 2. Les limites du marketing viral 3. Email marketing : notion, objectifs et stratégies 4. Les limites de l’Email marketing Section 2 :: l’univers du E-commerce 1. Concepts du E-commerce 2. Avantages et limites 3. Exemple d’utilisation ➢ E-Banking ➢ E-tourisme 4. E-commerce

et les concurrents 20 DAS et concurrents 23 Les groupes stratégiques 23 III. Le diagnostic interne 26 A. L’avantage concurrentiel 26 B. Les ressources et compétences distinctives 26 Les ressources et compétences distinctives dans la stratégie ACCOR 26 IV. Conclusion 29 A. Une clientèle fidèle 29 B. Les résultats d’Ibis 29 I. Présentation de la chaîne Ibis La chaîne d’hôtels Ibis appartient au groupe Accor, leader européen dans le domaine de l’hôtellerie. A. Le

l’agriculture, l’industrie et la construction réunies. Les services administrés représentent un gros quart des emplois totaux et les services marchands une petite moitié. Notre économie est donc aujourd’hui fondamentalement une économie de service. La structure de l’économie a changé mais les modes de gestion ont été façonnés dans le contexte d’une économie encore dominée par sa composante industrielle. Ainsi, les outils et la fonction de contrôle de gestion ont été essentiellement développés au tournant

ANALYSE GLOBALE DE LA CONCURRENCE .................................................................................. 9 IV) ANALYSE D’UN CONCURRENT DIRECT : KFC ................................................................................ 9 V) STRATEGIE : GLOBALISATION OU ADAPTATION ............................................................................ 13 CONCLUSION ..........................................................................................................................

le secteur d’activité 7 Présentation de l'activité 7 Description des activités 8 Présentation du marché 10 Fonctionnement d’un aéroport 10 Concurrence 11 Analyse économique : 11 Évolution de l’activité: 11 Perspectives ou tendances: 12 Structure financière : 13 Chiffres clés / données financières : 14 Analyse des principaux chiffres clés : 15 Tableau de bord : 20 Trésorerie: 21 Flux de trésorerie: 21 Financement: 24 Facteurs de risques: 26 Gestion des risques: 26 Environnement juridique

Operating : coeur de métier 　 2. L’ensemble des DAS II. ATTRACTIVITE DE L’ACTIVITE TOUR OPERATOR A. Matrice A. D. Little 1. Les critères du stade de maturité 2. Les implications stratégiques du stade de maturité B. Analyse de la structure concurrentielle 1. Pressions de la part des fournisseurs 2. Pressions de la part des clients 3. Menaces des nouveaux entrants 4. Menaces des produits de substitution 5. Intensité concurrentielle 6. Rôle de

Novembre, la Compagnie de Transport et de Tourisme au Maroc a été crée. Depuis, la CTM a connu une progressive expansion sous le régime colonial en étendant son réseau et en multipliant ses agences dans le sud du Maroc. * 1932 : Lancement de la première campagne publicitaire. * 1969 : La première fusion dans l’histoire du Maroc a eu lieu. Elle regroupe la CTM et les LIGNESNATIONALES (LN, anciennement « La Valenciana S.A ») dont les services couvraient le nord du Royaume. La compagnie devint ainsi

Jacques Maillot. Devenu voyagiste (tour operator en anglais), il a étoffé son portefeuille-clients de 150 personnes à 2,6 millions. Pour comprendre cette remarquable performance, il faut analyser l’axe de développement choisi par le groupe et la stratégie globale adoptée. Nouvelles Frontières, dont la compétence distinctive ou le métier est d’organiser et de vendre des voyages, a su développer des domaines d’activités stratégiques qui s’organisent autour de cinq situations : Les points de vente des