Suivi Et Gestion Du Parc Automobile

1 LES PARCS 10 ANS ET ROULANTS 5 1.2 LE MARCHE DE LA REPARATION 5 1.3 LE MARCHE DE LA PIECE & ACCESSOIRES 5 1.3.1 La segmentation « PRODUITS » 5 1.3.2 La segmentation « CLIENTELE » 6 1.3.3 La concurrence 7 1.4 LE C.M.P. ou le Chiffre Moyen au Parc 9 1.5 LA DIRECTION LOGISTIQUE PIECES ET ACCESSOIRES (D.L.P.A.) 10 1.5.1 L’Ingéniérie Pièces de Rechange (IPR) 10 1.5.2 Le Centre de Distribution Pièces de Rechange (C.D.P.R.) 10 1.5.3 Support Documentation Logistique (SLD) (TECHNOCENTRE) 12 1

République Islamique de Mauritanie Honneur – Fraternité – Justice Ministère Délégué auprès du Premier Ministère chargé de l’Environnement et du Développement Durable Étude environnementale et sanitaire de la gestion des produits chimiques en Mauritanie mai 2013 Remerciements Ce travail n’aurait pas pu être complété sans la contribution d’un grand nombre de personnes. Nous remercions toutes les personnes rencontrées qui nous ont orientés et donné des informations pertinentes

Le processus budgétaire Le processus ou le cycle budgétaire comporte plusieurs étapes : préparation ; vote/adoption, exécution, contrôle, suivi-évaluation. Chaque étape est régie par des procédures définies par les lois et mesures administratives. Le choix dans l’élaboration du budget se fait par des acteurs et selon des procédures définies par la loi. A des degrés divers et sous des formes variées interviennent dans le montage budgétaire : les services, l’exécutif, les instances collégiales

PROJET DE CHARTE DU PARC NATIONAL DES ÉCRINS Avant-projet détaillé de la charte / Document de travail à l’issue du conseil d’administration du 9 juillet 2010 PROJET DE CHARTE DU PARC NATIONAL DES ÉCRINS AVANT-PROJET DETAILLE Document de travail pour la consultation à l’issue du conseil d’administration du 9 juillet 2010 Page 1 PROJET DE CHARTE DU PARC NATIONAL DES ÉCRINS Avant-projet détaillé de la charte / Document de travail à l’issue du conseil d’administration du 9 juillet 2010

prise en compte de chacun d’entre eux dans la gestion des infrastructures routières. Parmi ces modes de déplacement, on trouve les deux roues motorisés qui présentent des caractéristiques spécifiques et complexes. L’utilisation de ces véhicules s’est inscrite dans l’histoire de façon continue dans la mesure où ces véhicules ont représenté un moyen de substitution à la voiture dans l’optique de gains de temps. Aussi, l’augmentation relativement récente du parc de deux roues motorisés, générée par une

acteurs que de celui des domaines d’activités stratégiques. Dans ce contexte on distingue deux grands domaines pour AL WATANIYA : l’Assurance Dommages et l’Assurance Personnes. En ce qui concerne l’assurance Dommages, on trouve l’assurance automobile qui a connu des mutations profondes ces dernières années, notamment l’évolution des ventes de la voiture neuve de 9% ( Voir annexe n°1 ), en dépit des véhicules d’occasion importés qui constituaient jusqu’à l’année 1994 la principale source d’approvisionnement

que de celui des domaines d’activités stratégiques. Dans ce contexte on distingue deux grands domaines pour AL WATANIYA : l’Assurance Dommages et l’Assurance Personnes. En ce qui concerne l’assurance Dommages, on trouve l’assurance automobile qui a connu des mutations profondes ces dernières années, notamment l’évolution des ventes de la voiture neuve, en dépit des véhicules d’occasion importés qui constituaient jusqu’à l’année 1994 la principale source d’approvisionnement du marché

possède des glandes sudoripares au niveau des pelotes digitales et plantaires. Le territoire des femelles est plus restreint (moins de 100 km2 en général), ce qui implique que le territoire d'un mâle recouvre plusieurs territoires de femelles. Des suivis de jeunes couguars par radiotracking dans un habitat relativement fragmenté, en Californie, ont montré qu'ils trouvent assez facilement les corridors biologiques qui leur conviennent et les écoducs leur permettant de traverser une autoroute. La dispersion

Orléanaise, verrons quelles sont les tendances de ce secteur,qui sont les principaux acteurs et dans quelle conjoncture évoluent-ils. Nous dégagerons par la suite une synthèse des opportunités du marché, mais aussi des menaces qui planent sur le secteur automobile. Après huit semaines de stage au sein de la société Citroën basée à Olivet-La Source, je tenterai de résumer la politique de cette entreprise au passé pour le moins prestigieux. Nous tenterons ensuite de soulever les forces et les faiblesses

des acteurs que de celui des domaines d’activités stratégiques. Dans ce contexte on distingue deux grands domaines pour AL WATANIYA : l’Assurance Dommages et l’Assurance Personnes. En ce qui concerne l’assurance Dommages, on trouve l’assurance automobile qui a connu des mutations profondes ces dernières années, notamment l’évolution des ventes de la voiture neuve de 9% ( Voir annexe n°1 ), en dépit des véhicules d’occasion importés qui constituaient jusqu’à l’année 1994 la principale source d’approvisionnement