Swot Credit Du Nord

: Nationalisation de la BNP et de la Compagnie Financière de Paris et des Pays Bas à l'occasion de la nationalisation de l’ensemble des banques françaises Le "big-bang" financier, la déréglementation du secteur bancaire et la désintermédiation du crédit modifient tout au long des années 1980 le métier de la banque et ses conditions d'activité, en France et dans le monde. 1987 : Privatisation de la Compagnie Financière de Paribas Avec 3,8 millions d'actionnaires individuels, la Compagnie Financière

marchés mondiaux 8 II. Analyse du secteur automobile marocain : 10 1. Historique : 10 2. Présentation du secteur : 10 3. Analyse du secteur par type d’activité : 11 4. La situation actuelle du secteur automobile marocain : 12 5. Analyse SWOT du secteur automobile marocain: 16 6. Perspectives de développement du secteur : 17 7. Mesures d’accompagnement : 18 Deuxième partie : la logistique dans le secteur automobile 20 I. La logistique amont : 20 II. Flux et outils 20 1

LE TOURISME II LE PRODUIT TOURISTIQUE III LE MARKETING TOURISTIQUE IV LA DISTRIBUTION V LA PROMOTION SECTION 2. ANALYSE DE LA SITUATION REELLE DU MARKETING DES PRODUITS TOURISTIQUE DE LA REGION. I ETATS DES LIEUX II ANALYSE SWOT CHAPITRE 2 LES PROBLEMES MARKETING DES PRODUITS TOURISTIQUES DE LA REGION SECTION 1. LES OBSTACLES LIES A LA PRATIQUE MARKETING I MANQUE DES OUTILS ET TECHNIQUES DE MARKETING II MANQUES DE PERSONNELS QUALIFIE III DEGRADATION DES INFRASTRUCTURSE

couvre la zone du sud : Gafsa, Kébili, Tozeur, Sidi Bou Zid, Kasserine, Sfax, Gabès, Tataouine et Médenine. Nous avons remarqué qu’à l’exception de l’entreprise Croissant Vert, sise à Ben Arous et qui exerce sur la zone de Béja, toute la région du nord et nord ouest est non couverte. Selon les statistiques nous avons constaté que la capacité maximale en cette matière se trouve sur la Zone industrielle de Ben Arous et qui atteint 12000T/ an. Répartition T/AN / Gouvernerat 15000 10000 5000 Somme de Quantité

territoriale sur le marché français et mondial. De plus, le leader français de la grande distribution a développé des centrales d’achats dans l’objectif de bénéficier des meilleurs prix auprès des fabricants souhaitant être référencés chez Carrefour. SWOT du groupe Carrefour Strengh : * Un géant qui bénéficie d’une très solide situation financière et donc d’une capacité d’acquisition énorme. * Une marque reconnue et appréciée des consommateurs. * Un pouvoir de négociation très fort

aériennes : surtout dans le domaine des vols dits court-courrier (Ce sont les vols d’une durée d’une heure ou d’une heure et demi surtout dans le domaine nationale). Les vols continueront dans l’avenir de se concentrer dans les régions de l’Amérique du Nord, d’Asie Pacifique et d’Europe (jusqu’en 2020). Ces zones représenteront environ 90% de la totalité des destinations. Dans les prévisions, l’Asie Pacifique connaîtra la plus importante croissance. La crise de 2008-2009 va accélérer la restructuration

Microenvironnement D) Synthèse Opportunités/Menaces II) Analyse Interne A) Présentation de l’entreprise B) Position de la marque C) Options Stratégiques actuelle D) Mix marketing actuel E) Synthèse Forces/Faiblesses III) Synthèse SWOT IV) Diagnostique et problématique V) Recommandations Conclusion I) Analyse externe A) Définition du marché Il y a 3 marchés : * Principal : Le prêt à porter. * Générique : L’habillement. * De substitution:

des produits de substitution : 15 Pouvoir de négociation des fournisseurs : 16 Pouvoir de négociation des clients : 16 Menaces des nouveaux entrants potentiels : 17 Rôle de l’Etat : 17 C. Hexagone Sectoriel 19 IV. Bilan et critiques 20 A. SWOT 20 B. Facteurs Clés de Succès 20 C. Pistes de réflexion 21 Bibliographie 23 Présentation de l’entreprise Le groupe Total est un groupe pétrolier français intégré, c'est-à-dire qu’il comporte des sociétés présentes dans les différents domaines

 pour  Renault+Samsung+Dacia.  Le  groupe  Nissan  est  présent  sur  tous  les   marchés  du  monde  contrairement  à  Renault  présent  en  Europe  Occidentale,  en  Afrique  du   Nord  et  accessoirement  en  Amérique  Latine.   Depuis  2005  Carlos  Ghosn  remplace  Louis  Schweitzer  à  la  tête  de  Renault  tout  en  restant  à  la   tête  de  Nissan

déterminer les conditions de leur offre, § Référencement des articles à la centrale, c'est-à-dire constitution d'un assortiment de produits destiné aux adhérents, § Achat de ces produits, et vente aux adhérents, § Prestation de services aux adhérents (crédit, aides diverses). On distingue trois types de centrale d'achat : La centrale d'achat du commerce intégré qui appartient à une grande entreprise de grande distribution. C'est un établissement qui appartient en propre au groupe de distribution et