Swot Industrie Automobile

des « e-études Qualitatives» : Business Intelligence page 32 Analyses SWOT du Marché Varois Innovation-Etudes page 33 Analyse de PORTER Conseil Innovations – Etudes page 34 Analyse SWOT de PUISSANCE 4 page 35 Synthèse Analyse SWOT Services PUISSANCE 4 page 36 Tableau de Synthèse « Intensité Concurrentielle » page 36 La Synthèse SWOT : Opportunité-Forces/Menaces-Faiblesses page 37 Partie 3 page

de la BMCE 41 I. Chaîne de valeur II. Avantage concurrentielle Cinquième partie : Analyse SWOT de la BMCE 44 Sixième partie : Orientations stratégiques de la BMCE 47 I. Ambitions de la BMCE-Bank II. Les axes de croissance du BMCE Bank III. Recommandations et préconisations CONCLUSION

Les premiers modèles d'analyse stratégique sont apparus aux Etats-Unis dans les années 1960. Le plus connu est celui proposé par quatre professeurs (Learned, Christensen, Andrews et Guth) de la Harvard Business Review. Egalement connu sous l'acronyme SWOT, le modèle LCAG confronte l'entreprise à son environnement concurrentiel en évaluant la plus ou moins grande adaptation des compétences et ressources propres de l'entreprise aux contraintes qui lui imposent cet environnement. Les développements ultérieurs

neuve est plus que jamais un choix important pour les consommateurs.... mais il devient surtout un choix de plus en plus difficile. En effet, le secteur de l’automobile est un marché de plus en plus dense et segmenté. De nouveaux constructeurs automobiles ne cessent d’émerger, provoquant une concurrence toujours plus forte. De plus en plus de constructeurs, possédant chacun de plus en plus de marques, qui chapotent elles même de plus en plus de modèles… et autant d’options pour le consommateur, ce

croissance soutenue grâce à une innovation constante……………………………….6 1.1.1.3 Une hyper-présence accrue et un fort développement sur le marché asiatique…..8 1.1.2 Un environnement hautement concurrentiel…………………………………………………….11 1.2 Analyse SWOT……..………………………………………………………………………………………..13 1.3 Polymères Techniques, une Business Unit compétitive………………………………..15 1.1.3.1 Le marché des Polyamides……………………………………………………………………………..16 1.1.3.2 Le marché des Polyoléfines Fonctionnelles……………………………………………………

peut-on racheter des firmes ? Ca dépend de la stratégie de la firme mais surtout de la politique des pays eux-mêmes (politiques antitrust et autres …) * 2 secteurs particulièrement visés : le secteur bancaire et le secteur de l’industrie automobile. * La concurrence est bien plus large qu’au niveau des régions ou des pays… * Une arme fiscale: les prix de transfert * Plus de la moitié des échanges internationaux sont des échanges intra firmes (entre maisons mère et filiales…)

fait des groupes ayant des tailles et des structures de dimension mondiale auront un fort pouvoir de négociation auprès des fabricants que les petits installateurs et tableautiers de dimension nationale voire locale. - Le marché : Analyse Swot FORCES • • • • • • Capacité d’adaptation régionale Fortes capacités d’investissement en R&D Couverture mondiale importante Chaîne logistique réactive et proche du client Une politique orientée client Des produits adaptés aux normes internationales

Macro-environnement . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.1.2 Industrie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.1.3 Concurrence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.2 Valeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4 La capacité stratégique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.1 Réduction des coûts et stratégie . . . . . . . . . . . . . . 2.4.2 Comprendre ses forces et ses faiblesses, analyse SWOT . 2.4.3 Réduction des coûts et stratégie . . . . . .

de l’entreprise, suivie d’une étude du micro environnement et ce, afin d’analyser l’offre et la demande par rapport à la concurrence. Enfin une évaluation l’intensité concurrentielle au sein du marché s’impose, avant de mettre en marche la méthode SWOT pour élaborer, dans un premier temps, un diagnostic des ces études et définir, dans un second, les grandes lignes d’une stratégie qui répond au mieux, aux contraintes relevées. Pour ce qui est du présent sujet, qui se rapporte au diagnostic du trafic

fonctionnement est la protection du savoir-faire et de la haute qualité. En revanche, la limite est qu’on est dans une situation de monopsone (système relativement fermé car un seul acheteur). On ne trouve pas de modèle identique aujourd’hui. La proto-industrie (XVIIIème). Plusieurs « entreprises » dans une même ville/région qui ont la même spécialisation (horlogerie à Genève). Il va y avoir une division du travail entre le travail qualifié (atelier en ville) et le travail peu qualifié, réaliser à façon