Swot Transport

stratégique……………………………………………… 4 • Le modèle de revenus…………………………………………………………………... .4 • Facteurs-clés de succès………………………………………………………………….. 4 • Avantages concurrentiels………………………………………………………………... 5 B) Analyse et stratégie………………………………………………………………………………. 5 1. Analyse SWOT……………………………………………………………………............... 5 2. Analyse de la concurrence………………………………………………………................. 6 3. Descriptions des Cibles………………………………………………………….................. 7 • B2B…………………………………………………….........................................

développement au niveau des sociétés de transit. D’ailleurs les clients qui s’impliquent dans les activités d’importation et d’exportation de leurs marchandises doivent bénéficier d’un service satisfaisant. Hormis la pédagogie qui est la maitrise en transport logistique, traiter un tel sujet nous impose un objectif général et des objectifs spécifiques. A/ Objectif général L’objectif central de notre travail vise à démontrer comment la dématérialisation de la procédure de dédouanement a amélioré le travail

nombreuses facilitées en terme de transport, ce qui reste très propice à Aéropulsion étant donné que ses clients sont principalement français et allemand. Le positionnement du département au cœur de l’Europe du Nord a induit un développement important des infrastructures. Comme nous pouvons le voir sur cette carte, ce département est au croisement de nombreuses villes importantes comme Lille, Paris ou encore Reims. Ce constat facilite fortement le transport routier de marchandises. De même, pour

international est une S.A au capital d’environ de 20 000 000 d’euros crée en 2000. Elle se situe dans la zone de fret 4 de Roissy CDG. La proximité de l’aéroport facilite l’envoi et diminue les coûts liés aux flux de colis. Cette entreprise de transport s’occupe de l’affrètement de colis et de marchandises, à l’aide de son statut de commissionnaires. ECOURSE se différencie des autres transporteurs, son coeur de métier est le traitement des marchandises dangereuses (national et international) et

Schneider Electric - Division - Name – Date Réduction des coûts logistiques (stock, transport, structure) pour améliorer les marges Rotation des stocks pour augmenter le cash-flow Amélioration de la visibilité pour réduire les coûts liés à l’incertitude sur la demande Collaboration logistique et mise en œuvre des TIC pour fluidifier la chaîne et réduire les coûts d’interface Mutualisation des entrepôts et des transports pour réduire les coûts logistiques et les émissions de GES 11 Exercice : 1

accompagnement constitué d’un ou plusieurs guides diplômés. L’offre Détour Nature comprend le transport aller-retour en bus, la prestation des guides, les cartes et itinéraires des sentiers empruntés ainsi que la plupart des repas et l’hébergement lors des voyages. L’entreprise québécoise est dotée de bus 15 ou 24 places qu’elle met à disposition des groupes sauf dans le cas des destinations lointaines où le poste « transport » reste à la charge du client. A. Statut Détour Nature dispose d’un permis d’agent

corrosion, n’altère pas les goûts et peut être facilement alliable avec d’autres métaux. On peut également dire que c’est un métal peu couteux. Tous ses avantages permettent de faire des économies d’énergies tant au niveau du transport que de la distribution. La feuille d’aluminium est une ressource fortement utilisée dans le domaine de l’emballage alimentaire. Elle résiste à la chaleur et au froid. De plus, ce qui est important c’est le fait qu’elle est non toxique et que c’est

L'environnement législatif L'environnement technologique L'environnement écologique L'environnement démographique II. Une concurrence multiple Courrier Colis Banque Postale Enseigne III. Attente des clients RICHARD Guilhem MME 4 IV. Résumé : matrice SWOT V. Problématique p. 20 p. 21 Étude théorique sur l'attente I. Qu'est ce que l'attente? II. Domaine d'applications III. A quel moment survient l'attente IV. Réduire l'attente réelle La logique : l'ajout d'un nouvel employé Identifier et séparer

1-1-3 les différents modes de certification 1-1-1 HACCP 1-1-2 Global Gap 1-1-3 BRC 1-1-4 IFS Conclusion 6 Chapitre III- la logistique et la commercialisation Introduction Section I - la logistique 1- la chaîne de froid 2- les moyens de transport 1-1 par voie terrestre 1-2 par voie aérienne 3 - les différents contrôles des exportations 1-1 Eacce 1-2 protection des végétaux Section II -la promotion et la commercialisation 1- organisation de la commercialisation 2- les circuits de commercialisation

in huge growth, increase of the power buying, oil resources and the huge rate of growth about 6-7% these recent years. b) Threat of substitutes Our substitutes are train, bus, bicycle, foot, plane, etc. In short, all means of transport but mainly public transports. The threat of substitutes is high. Therefore the firms in the market have to innovate in order to avoid that all these substitutes replace car. c) Buyer power Currently, in the automobile sector, the sales are decreasing. Therefore