Synthèse Sur L Entreprise Renault

  1/   L’IE   est   une   réponse   culturelle   et   opérationnelle   adaptée   aux   problématiques   de   la   globalisation  et  de  la  société  de  l’information.     Les   entreprises   évoluent   dans   un   environnement   en   complexification   croissante.   Le   maintient   de   la   compétitivité   d’une   organisation,   donc   sa   pérennité,   dépendant   de

DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2009 SOMMAIRE 1. 2. 3. RENAULT ET LE GROUPE 1.1 Présentation de Renault et du Groupe 1.2 L’Alliance Renault-Nissan 5 6 28 5. 6. RENAULT ET SES ACTIONNAIRES 5.1 Renseignements à caractère général 5.2 Renseignements concernant le capital 5.3 Marché des titres de Renault 5.4 Politique d’information 181 182 184 189 193 LE RAPPORT DE GESTION 2.1 Le rapport d’activité 2.2 La recherche et développement 2.3 La gestion des risques 2.4 Les rémunérations des dirigeants

........................................................................................... 11 1. Les choix stratégiques lors de la création de l’entreprise ................................................. 11 2. Les choix stratégiques pour une entreprise implantée depuis plusieurs années sur le marché..................................................................................................................... 13 EXERCICES D’ENTRAÎNEMENT À NE PAS ENVOYER À LA CORRECTION ... 15 CORRIGÉ DES

this context, the choice of solutions for physical distribution of products is of capital importance, since they determine the optimization goal. The choice is even more compelling, with the current trend towards green logistics. In this regard, "Renault Tanger Exploitation", freshly implanted in northern Morocco, with 94% of production for export, directs the management of downstream logistics processes to more fluidity thanks to the use of the railroad. Therefore, several questions arise around

qui de près ou de loin ont contribué à l’aboutissement de ce travail. RESUME L’excellence au quotidien est l’objectif primordial de la Société Marocaine de Construction Automobile. Pour l’atteindre elle se base sur le Système de Production Renault (SPR). C’est dans cette optique que s’inscrit le présent projet. Sa mission principale est l’implantation de la Strike Zone au sein de la chaîne de montage VUL. Cette nouvelle démarche du SPR vise l’amélioration des performances industrielles par

fortement les choix en termes de structures et de technologie. 2. Une entreprise n’existe que par la demande qui peut être directe ou dérivée ➢ Directe: en fonction du revenu qu’il reçoit, un individu dirige sa demande vers des biens de grande consommation (du chocolat, des schampoings, etc) et des biens semi-durables (automobile, équipements ménagers, équipements dans le multi média, etc)... ➢ dérivée : les entreprises, pour la conception ou la production d’un bien final, adressent une demande

. . . . . . . .14 La ligne numérique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 à 17 Visite de Jouve 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Synthèse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Annexes 2 JOUVE Rapport de Stage Remerciements : Je voudrais d’abord remercier le chef des travaux de l’établissement, pour m’avoir

Licence professionnelle Management des Organisation spécialité responsable des services généraux. Comment et pour quelles raisons, l’entreprise Renault Trucks tente t’elle d’optimiser l’utilisation des Echanges de Données Informatisées ? Par : LUCAS DESHORS Tuteur Universitaire : JEAN CHRISTOPHE LENEUTRE Tuteur Entreprise : NICOLAS KETTER Soutenu le 1er septembre 2008 à Lyon. Remerciements. Avant de commencer le mémoire je tenais à remercier tout particulièrement Nicolas KETTER

également mon Directeur service Mr. Barre Jean louis pour son soutien tout au long de mon cursus estudiantin. Je voudrais également exprimer mon grand respect et mes profonde gratitude à Mr. CHAHID Zouhair, responsable SPR (Système de Production Renault) et notre encadrant durant notre stage ainsi que Mr Bakkali., chargée d’affaires au sein de la cellule SPR pour leur soutien et collaboration. Table des matières Dédicaces 1 Dédicaces 2 Remerciements 3 Table des matières 4 Liste des figures

aéronautique. ESSAIS PRODUCTION DÉVELOPPEMENT DE PROTOTYPES MOTEURS PÉDAGOGIE 18 semaines d’enseignements Activités pratiques et projet tuteuré en petits groupes. Enseignements assurés à 70% par des ingénieurs du secteur aéronautique. Période en entreprise : 16 semaines pour les étudiants, plus de 34 semaines pour les apprentis. CALCUL CONCEPTION RÉACTEURS ADMISSIONS Sur dossier et entretien ou par VAE LP PAS RESPONSABLE Nacim ALILAT 01 40 97 58 07 nalilat@u-paris10.fr CONDITIONS