Tatars

les seigneurs de la Ruthénie ont mené l'État kiévien au déclin : il se divise en différentes principautés. Kiev fut saccagée par la principauté de Vladimir (1169) durant la lutte pour le pouvoir entre les princes et plus tard par les Coumans et les Tatars Mongols aux xiie et xiiie siècles. Par conséquent, les principautés ruthènes durent reconnaître la souveraineté des Mongols. L'autorité mongole était très cruelle, notamment en matière pénale, et le peuple a souvent fui vers d'autres pays comme la

publicités au sein de la télévision locale et non pour la télévision nationale Question 7 : Il y a des challengers locaux qui réussissent, comme par exemple TATA Motors, le constructeur indien qui monte en puissance. De plus de nombreuses entreprises dites du Sud s’empare des grandes firmes occidentales et japonaises comme par exemple TATA Motors qui rachète Jaguar et Land Rover ou encore dans le domaine de la santé avec la firme indienne Ranbaxy qui rachète le département générique de Bayer et

7%. Cela est d’abord le résultat d’un effort d’investissement public et privé continu dans le capital physique et humain depuis l’indépendance de 1947. Au XIXe siècle, le pays possédait il est vrai une base industrielle : parmi d’autres, le groupe Tata – aujourd’hui le premier du pays – est né à cette époque. En 1947, l’Inde est certes «dans ses villages», selon l’expression chère à Gandhi, mais l’industrie naissante est à 70% propriété des entrepreneurs indiens. A la tête du pays, Jawaharlal Nehru

| | |-  lac-o şi p-a treia .' spuse Silvia. | | |Această a doua fată, care întîia oară venise să-l vadă pe tată-său dimineaţa, cîteva zile mai | | |tîrziu, înspre seară, coborî din trăsură în rochie de bal. | | |-  lac-o şi p-a patra ! spuseră

Prise de conscience écologique en croissance, et augmentation de la demande de voitures « propres ». 3.2 Menaces ● Intensité concurrentielle des constructeurs automobiles spécialisés dans la fabrication des voitures « low cost », notamment le groupe « Tata » ayant lancé une nouvelle voiture très économique avec un prix très compétitif en Inde; ● Instabilité politique et économique de quelques pays émergents; ● Les effets négatifs de la crise financière de 2008 sur la croissance économique des pays émergents

prix de l’acier et des produits minéraux utilisés dans la production de l'acier. Trois sociétés indiennes Essar Steel, Tata Steel et RPG vont investir 5 milliards de dollars en Iran, dans le secteur de l'acier et de l'énergie. Alors que Essar et Tata vont plus se tourner vers l'acier en Iran, le groupe RPG mettra en place un important projet de transport d'énergie. "Essar et Tata vont bientôt finaliser leurs plans de plusieurs millions de dollars pour les usines sidérurgiques à Bandar Abbas, tout

hbal…" (8 points) Placée à la tête de la division « crédit » au sein de la banque « MA TETHMARCH »du centre du pays, « Tata Ykawi Saâd’ha» est en charge de sept personnes. Ses employés, à l’encontre de ceux des autres divisions, admettent ne sentir que peu de pression et ne pas se sentir surchargés de travail au jour le jour. La principale raison de cette situation est que «Tata Ykawi Saâd’ha» préfère voir elle-même à la majorité des affaires et ne délègue que très peu de travail à ses subordonnés

micro-informatique d’IBM, l’indien Mitta Steel achète l’européen Arcelor, le groupe pétrolier chinois Sinopec achète le suisse Addax Petroleum. Dans un même registre le groupe indien Oil and Natural Gas Corp achète Imperial Energy du groupe américain Exxon Mobil, Tata « avale » Jaguar et Land Rover, Dongfeng est entré dans le capital de PSA (13 ou 14%)…Vers 2010, les principaux secteurs d’investissement sont : Energie (20%), Finances (15%), Matières premières (11%), Industrie (11%), Santé (8%), Hautes Technologies

véhicules produits dans les pays de l’est, en Inde ou en Chine qui récolte les faveurs des consommateurs. Ainsi, l’Indien Tata Motors peut se targuer de commercialiser la voiture la moins cher du monde avec sa Nano. Il tente ainsi de démocratiser l’automobile dans les pays émergents et fait du même coup une forte concurrence aux industriels historiques du secteur automobile. Tata Motors est le premier constructeur Indien dans le secteur automobile et jouit d’une position de quasi-monopole. Sa réussite

Mexique. Si les tendances récentes se prolongent, sa masse économique dépassera celle de la France avant la fin de la décennie. Mondialement connues, ses entreprises excellent dans des domaines aussi variés que la sidérurgie (Steel Authority of India, Tata Steel), l’industrie pharmaceutique ( Sun Pharmaceutical) et les services informatiques (TCS, Infosys, Wipro). A cette vision s’oppose l’image d’une pauvreté envahissante, de la malnutrition de masse et d’un système éducatif profondément inégalitaire