Taux De Tarification En Assurance Corps De Navire

Collision de deux navires entre eux. ACCONIER Désigne un manutentionnaire dans les ports méditerranéens français qui fait la manutention des navires ainsi que les opérations de livraison et de réception à quai. En Afrique une distinction est faite entre la manutention bord et la manutention terre, la manutention terre est confiée à un acconier alors que la manutention bord est assurée par le manutentionnaire bord communément appelé “ stevedore ” . Calage d’un colis à bord d’un navire ACCORAGE ou d’un

Collision de deux navires entre eux. ACCONIER Désigne un manutentionnaire dans les ports méditerranéens français qui fait la manutention des navires ainsi que les opérations de livraison et de réception à quai. En Afrique une distinction est faite entre la manutention bord et la manutention terre, la manutention terre est confiée à un acconier alors que la manutention bord est assurée par le manutentionnaire bord communément appelé “ stevedore ” . ACCORAGE Calage d’un colis à bord d’un navire ou d’un conteneur

international Au terme de ce travail, nous tenons à remercier Tous ceux qui de prés ou de loin ont contribué à La réussite de cette étude. Nous tenons à remercier aussi Mme Anne DE VERNEUIL, Directrice d’E.F.C.I, Mr SAMIR BENNANI, Mr TAZI et tout le corps enseignants De L’E.F.C.I. Ecole Française de Commerce international A nos parents, qui ont consenti à notre bonheur, Les plus grands sacrifices. A nos frères et sœurs. A tous nos amis qui nous ont soutenues. A tous ceux –ci, nous dédions notre

[pic] Nom : CHARKAOUI Prénom : Fatima Zahra [pic] ASSURANCES [pic] PROMOTION 2009 / 2010 Remerciements Je tiens à profiter de ce rapport pour exprimer mes plus vifs remerciements envers tous ceux qui ont, à leur manière, contribué à rendre ce stage si intéressant et enrichissant. Ce rapport de stage a pu être réalisé grâce à l’aide de l’assurance MAMDA/MCMA de Casablanca et plus particulièrement de Mr. Badr Benguedour

Nom : CHARKAOUI Prénom : Fatima Zahra ASSURANCES PROMOTION 2009 / 2010 1 Remerciements Je tiens à profiter de ce rapport pour exprimer mes plus vifs remerciements envers tous ceux qui ont, à leur manière, contribué à rendre ce stage si intéressant et enrichissant. Ce rapport de stage a pu être réalisé grâce à l’aide de l’assurance MAMDA/MCMA de Casablanca et plus particulièrement de Mr. Badr Benguedour. Je tiens à le remercier pour l’autonomie et la confiance qu’il m’a donnée. Je remercie également

différentes formes de connaissement La rédaction et l’émission du jeu de connaissements Les statuts d’expédition (LCL, FCL, CY, CFS) Les ordres d’expédition Les manifestes cargo de la compagnie maritime LA TARIFICATION MARITIME L’étendue de la prestation transport La structure de la tarification et les règles applicables Les opérations annexes (pré/post-acheminements, passage portuaire et liner terms, surestaries) Le paiement des fret et frais La cotation maritime et sa terminologie ISTELI Mastère

Code des assurances Version consolidée au 1 octobre 2008 * Partie législative Livre Ier : Le contrat Article L100-1 . Modifié par Ordonnance n° 2008-698 du 11 juillet 2008 - art. 2 Pour l'application du présent livre, les mots : " la France ", les mots : " en France ", et les mots : " territoire de la République française " désignent la France métropolitaine et les collectivités territoriales régies par l'article 73 de la Constitution ainsi que Saint-Barthélemy et Saint-Martin. Sauf

Port d’Agadir ………..13 2-Historique ……………………………………...13 3-Organigramme de la DEPA…….………….13  4-Les organes de la DEPA……………………14  Deuxième partie : procédures de facturation et de tarification à MARSA MAROC-DEPA CHAPITRE I : LES PROCEDURE DE FACTURATIONS ET DE TARIFICATION A MARSA MAROC-DEPA A- Aperçu générale sur les Services rendus par un port :……19 B- les clients de MARSA MAROC-DEPA……………………………..19 C- Structure tarifaire à MARSA MAROC-DEPA………………………21

dédouanement export. En général, avant d’embarquer la marchandise sur un navire, l’exportateur ou l’importateur souscrira une police d’assurance des facultés (assurance couvrant les marchandises pendant leur transport d’un port à un autre port). La marchandise est alors chargée sur un navire (la douane remet à l’exportateur une autorisation d’embarquement1). Frontière italienne Transport international Marchandise sur navire Port de Casablanca (Port de débarquement) Frontière marocaine Au port

Les sociétés d’Assurances Takaful et les sociétés d’assurances Traditionnelles Entre la Théorie et l’Expérience Pratique Thème : Evolution du Marche Des Assurances en Algérie et La Réglementation Le Régissant Par : CHOUITER WALID DELEGUE REGIONALE L’ALGERIENNE DES ASSURANCES –sétif - Algerie – PARTIE 1 : EVOLUTION DU MARCHE DES ASSURANCES EN ALGERIE : La politique coloniale de la France en Algérie a conduit à l’enrichissement de la minorité européenne et l’appauvrissement des algériens