TGV Atlantique

d'une rame TGV[modifier] La valeur d’une rame TGV classique était (en 1995) d'environ 95 millions de francs20 (soit environ 14,4 millions d’euros) Une rame de 500 places de TGV Duplex à l’achat est estimée à 25 millions d’euros (décembre 2007)21. Une rame Eurostar de 794 places pouvait en 1998 coûter jusqu’à 210 millions de francs20 (soit environ 32 millions d’euros). Une rame Thalys de 377 places coûtait en 1997 125 millions de francs20 (soit environ 19 millions d’euros). Le TGV a fêté son

chemins de fer en France. Depuis 31 ans ils conduisent les TGV travers la France. TGV représente train à grande vitesse est c’est alors les trains qui vont vite. L’introduction du TGV a modifié la géographie française car aujourd’hui, en France, on ne compte plus une distance en kilomètres mais en heure de TGV. Le TGV a transporté plus d’un milliard passagère est il est aussi l’une des vitrines technologiques françaises à l’exportation. Le TGV a aussi le dernier record de vitesse établi à 574.8 km/h

pour le TGV. Relevez ces comparaisons. Quel effet produisent-elles ? Un effet humoristique, poétique, étrange ? 2. Entre les lignes 4 et 12, le journaliste compare le TGV et l'avion. Quels points communs trouve-t-il entre ces deux moyens de transport ? Quelle image du TGV cette comparaison donne-t-elle ? Les thèses et les arguments 3. Le journaliste expose les arguments de ceux qui sont pour et de ceux qui sont contre le TGV. Notez dans un tableau à deux colonnes (Pour le TGV ; Contre le TGV) ces arguments

grandes autoroutes qui desservent Gand, et parallèlement avec celles-ci, deux grandes lignes de chemin de fer se croisent à Gand : la ligne Liège–Bruxelles–Gand–Bruges–Ostende et la ligne Anvers–Gand–Courtrai–Lille . Une liaison quotidienne TGV (Thalys) relie Gand à Paris via Bruxelles en 2h05 . Le canal de Terneuzen, relie le port de Gand à l’estuaire de l’Escaut et à la mer. {text:list-item} Une intense vie culturelle (théâtre, opéra, musées), un festival annuel

part du train est considérable sur cette liaison (elle est de 10,5% toutes destinations confondues), sans doute en raison de l’existence du premier tronçon du TGV Sud-Est (Paris-Valence) mis en service progressivement entre 1981 et 1993. Avec des infrastructures à la hauteur et une continuité dans l’investissement –ici près de 30 ans de TGV- il est donc possible de remettre les Français dans les transports collectifs. 100% 0,5 0,2 0,0 0,2 1,0 1,0 0,6 0,5 0,5 80% 52,1 60,0 60% 56,5 55,6 51,9

b. aura réfléchi bien c. aura bien réfléchi d. réfléchirait bien________________ de 34 pointsPartie 2 : Civilisation de la France1. Déchiffrez1. VTT _______________________________________2. HLM ______________________________________3. TGV _______________________________________4. SAMU _____________________________________5. SNCF ______________________________________6. RER ________________________________________2. Complétez7. En France vous pouvez manger une bonne choucroute ena) Alsace

La SNCF est un établissement public, à caractère industriel et commercial. Elle a été créée en 1937. En 1981, le train à grande vitesse (TGV) voit le jour. En 2007, la ligne du TGV Est permet de relier Strasbourg à Paris Est en deux heures vingt. La gare de Strasbourg a été construite en 1883. Celle-ci a été rénovée en 2007, elle accueille, aujourd’hui, près de 60 000 voyageurs par jour.  · Zone de chalandise : La zone de chalandise en gare de Strasbourg est difficile à évaluer car la gare

1-Historique 1.1.1-Historique sncf La sncf (société anonyme) a été créée le 1er janvier 1938, elle repris la quasi totalité du réseau ferroviaire français excepté les lignes secondaires. La plus grande innovation de la sncf est le lancement du TGV (Train Grande Vitesse) le 22 septembre 1981. La sncf emploie aujourd'hui 160 000 personnes, elle est présente dans plus de 120 pays sous le statut d'une EPIC (Établissement Public à caractère Industriel et Commercial). Le reste du groupe emploie

aéroports parisiens. Le potentiel parisien est accru par la connexion au système TGV. On note par ailleurs, en 2006, la privatisation des aéroports de Paris (nouvelle politique de l’Etat). L’aéroport de Roissy-Charles de Gaulle est un exemple de plate-forme multimodale à laquelle on accède par le TGV, autoroute, RER. Il est le « hub » d’air France et comporte des aérogares (fret et passagers). * Le réseau autoroutier et le TGV. Les autoroutes et le train à grande vitesse rapprochent les grandes villes

Grandes avancées dans le financement du projet de TGV Tanger-Casablanca Le Roi Mohammed VI a oeuvré à réunir les moyens financiers nécessaires à la concrétisation du projet ambitieux du Train à Grande Vitesse (TGV) Tanger-Casablanca dont le coût global est estimé à 20 milliards de dirhams, soit l'équivalent de 1 milliard 800 millions d'Euros, indique dimanche un communiqué du Cabinet Royal. Le Roi a, à cet égard, veillé à la mobilisation d'un financement national à ce projet important d'un montant