TGV Duplex

locomotive construite par la SNCF dans les années 1950. Le TGV Un TGV est un train à grande vitesse propulsé par des moteurs électriques et atteignant régulièrement la vitesse de 320 km/h. Il a atteint 574,8 km/h lors d’un record du monde de vitesse sur rail. Son exploitation a entraîné la réalisation d’un réseau de lignes nouvelles à grandes vitesse en décembre 2011 en France, le troisième au monde après ceux de la Chine et de l’Espagne. Un TGV est composé de deux locomotives, ou motrices, indépendantes

 ligne  de  TGV,  la  plus  fréquentée  et  deux  autoroutes  de  première  importance  (A6  et  17),  reliant  le  nord   et  le  sud  du  pays  passent  sur  ses  terres.   Idée   2.   De   nouvelles   voies   de   communications   sont   également   construites   auxquelles   le   CR   participe.   On   fait   allusion  dans  le  texte  au  TGV  Rhin-­Rhône

favorisée par le dynamisme des relations internationales (bonne performance commerciale d’Eurostar, mise en service de la Ligne à Grande Vitesse hollandaise pour Thalys, développement de l’offre Lyria) et la bonne tenue du chiffre d’affaires domestique (TGV et iDTGV), qui compensent l’impact négatif des mouvements sociaux (notamment ceux d’avril sur les 9 premiers mois) et des travaux sur le réseau. page 2/3 > Paris, le 27 octobre 2010 > SNCF Geodis : chiffre d’affaires de 6 540 M€, en progression

4 XE94 ECF 0356 011210-17h22 Transport-rail,PREV Eurotunnel fête les 20 ans du tunnel sous la Manche et voit l'avenir en rose (PAPIER GENERAL) Par Daniel ARONSSOHN =(INFOGRAPHIE+PHOTO+VIDE0). COQUELLES (Pas-de-Calais), 1 déc 2010 (AFP) - Eurotunnel, l'opérateur du tunnel sous la Manche, a célébré mercredi les 20 ans de l'ouvrage à Coquelles (Pas-de-Calais) en assurant avoir tourné la page des "années noires" et solidement préparé l'entreprise à l'ouverture du marché européen du rail. Le patron

jusqu'à quatre passagers. Stationnement Les parkings des hôtels et des deux Centres de Congrès sont gratuits pour notre clientèle. / EUROSTAR THALYS Un site idéalement situé à TGV / THALYS EUROSTAR • Par le train Gare "Marne-la-Vallée / Chessy", située à l'entrée des Parcs à Thèmes et à proximité des hôtels. TGV, Thalys, Eurostar Au départ de plus de 30 villes en France et en Europe, un accès direct à la gare "Marne-la-Vallée / Chessy" est possible. Pour connaître le temps de trajet approximatif

Introduction SNCF (Société Nationale des Chemins de fer français) est une entreprise publique , concerne le secteur du transport ferroviaire .La première source de bénéfices est le TGV Comment le SNCF fait face à la concurrence du secteur du transport ? Les domaines d’activités stratégique sont ceux que le TGV et l’iDTGV Plan 1 analyse externe de l’évolution de SNCF 2 Stratégie générique de SNCF avant le lancement d’iDTGV DVP 1 Diagnostic

secteurs voyageurs, grâce au concept Train à Grande Vitesse (TGV), et Fret. La SNCF devient, le 1er Janvier 1983, Etablissement Public à caractère Industriel et Commercial (EPIC), en application de la loi d’orientation des transports intérieurs (LOTI). Cet EPIC prend le nom de Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF), le statut antérieur. Elle poursuit le développement du TGV, avec les lancements du TGV Atlantique en 1989 et 1990, TGV Nord Europe en 1993, EUROSTAR en 1994 et Thalys en 1994

en hausse qui passe de 19,8 à 22,1 milliards d’Euros. * Une augmentation constante du nombre de clients qui passent de 807 à 861 millions de 99 à 2000 grâce à des acquisitions de parts de marché en Méditerranée et un trafic en hausse dans le TGV avec 800 millions de personnes transportées soit +7% de croissance en 2000. La mesure en milliard de voyageurs .km permet dorénavant de s’intéresser à la distance parcourue. La croissance du chiffre d’affaire vient en effet à la fois de l’augmentation

2 Absence de titre de transport et situations assimilées 4.3.3 Non-respect des conditions d’application des tarifs réduits 4.3.4 Titre de transport non composté 4.3.5 Réservation non valable pour le train à réservation obligatoire emprunté (trains TGV et INTERCITÉS à réservation obligatoire) 4.3.6 Absence de réservation 4.3.7 Spécificités d’accès pour les abonnés Forfait 4.3.8 Surclassement 4.3.9 Modification de parcours Conditions de régularisation du voyageur muni d’un ticket d’accès Modalités

véritablement un transport de masse avec l'apparition des avions gros porteurs et les compagnies aériennes à bas prix. Sa suprématie est contestée par les trains à grande vitesse sur les trajets de moins de trois heures (par exemple en France, où le TGV existe). Il commence à rencontrer des limites à cause de l'encombrement du ciel et les nuisances sonores de plus en plus mal acceptées par les riverains des aéroports. Il s'adresse principalement aux voyageurs, mais le transport de fret aérien se