TGV Duplex

chiffre d’affaires de 6 milliards d’euros. La SNCF est dirigée par Monsieur PEPY Guillaume. L’entreprise existe depuis le 1er janvier 1938. Elle est devenue une EPIC le 1er janvier 1983. L’entreprise décline ses moyens de transport en plusieurs types : - TGV : Train à Grande Vitesseà transport de personnes sur de grandes distances en un minimum de temps sur des voies à grande vitesse -TER: Train Express Régionaleà transport des personnes dans les régions or de l’Ile-deFrance -RER et Transilien: Réseau Express

publique clairement identifiées : trains omnibus et service banlieue IDF. - 1972 : Démarrage d'une politique commerciale active. - 1981 : record du monde de vitesse par le Train Grande Vitesse de 380km/h (26 février) / 1ère circulation commerciale du TGV. - 1983 : SNCF change de statut juridique pour devenir un établissement publique industriel et commercial doté d'une responsabilité morale de droit publique et d'une autonomie de gestion. - 1997 : Création de RFF (Réseau Ferroviaire de France), propriétaire

high speed line and station high-speed, long distance and innovate services : France European Travellers group together French rail Holier (carrier), the Europeans alliances and specializes companies in ticket distribution and the station business.( TGV,IDTGV, Eurostar, Thalys,..). Transports : Activity : Fret SNCF industrial partners, Transports & Logistic activity associate multi-modality goods transport (railway, road, combine) and logistic provider to beginning at the end. Infrastructure

70% des TGV du monde fabriqués par ALSTOM. 1.5 Milliards de passager transport sur 2 milliards de KM. 650 rame de TGV vedu depuis 1981. (innovation technologique) ALSTOM lance son nouveaux train a grand vitesse l'AGV 250 a 650 passager en ++ vitesse de xploitation commerciale jusu a 360km avec bon confort sonore et economique. l AGV couvre l ensemble des marche de rames roulant entre 250 et 360 km/h. Au maroc et en argentine Astom a remporte les appels d offre avec son TGV duplex. Arabie

véhicules légers sur les rails et les tramways les trains de banlieue et régionaux les services la signalisation et les systèmes. ✓ 46% de part de marche dans le monde. ✓ 70% des TGV du monde fabriqués par ALSTOM. ✓ 1.5 Milliards de passager transport sur 2 milliards de KM. ✓ 650 rames de TGV vendu depuis 1981. ✓ (innovation technologique) ALSTOM lance son nouveaux train a grand vitesse l'AGV ✓ 250 à 650 de siège passagers en plus. Ce qui permet meilleur exploitation

d'une rame TGV[modifier] La valeur d’une rame TGV classique était (en 1995) d'environ 95 millions de francs20 (soit environ 14,4 millions d’euros) Une rame de 500 places de TGV Duplex à l’achat est estimée à 25 millions d’euros (décembre 2007)21. Une rame Eurostar de 794 places pouvait en 1998 coûter jusqu’à 210 millions de francs20 (soit environ 32 millions d’euros). Une rame Thalys de 377 places coûtait en 1997 125 millions de francs20 (soit environ 19 millions d’euros). Le TGV a fêté son

Paris (France) Actionnaires SNCF (100 %) Activité Service ferroviaire TGV Société mère SNCF Effectif 67 Site web http://www.idtgv.com Données financières Capitalisation 1 000 000 € Dette 58 822 500 € (2010) Chiffre d’affaires 205 953 900 € (2010) + 30,86 % Résultat net - 3 531 400 € (2010) - 904,24 % modifier iDTGV est une filiale de droit privé du groupe SNCF créée en 2004 et vendant des voyages en TGV. Ces voyages sont appelés iDTGV. L'achat des billets se fait uniquement

Maurice Allais Pages 68-71 AT Magazine est une publication de la direction de la communication d’Alstom Transport. © - ALSTOM 2011. ALSTOM, le logo ALSTOM et toute version alternative sont des marques de fabrique, de commerce et de service d’ALSTOM. TGV est une marque déposée par SNCF. Les autres noms mentionnés, déposés ou non, appartiennent à leurs propriétaires respectifs. Les données techniques et autres contenues dans le présent document sont fournies à titre informatif seulement. ALSTOM se réserve

Thomas Charpillet Léo Raffy Paul Godinat-Charles | | |Le TGV | |Travaux Personnels Encadrés | |

grâce à des ambiances et des services spécifiques, (2) offrir des prix bas et (3) permettre une préparation du voyage exclusivement sur Internet. Créée en 2004, iDTGV est une filiale de droit privé de la SNCF dont le but est de vendre des voyages en TGV. Cette filiale fait la promotion de l'achat des billets en ligne. A la suite de sa création en 2004, l'iDTGV connut quelques difficultés issues de la vague de contestations des mouvements syndicaux. En effet, l’apparition de l'iDTGV créa un sentiment