TGV Sud-Est

edreams.fr/offres/vol/compagnie-aerienne/AF/air-france/ IV) ORLY – CHARLES DE GAULLE L'aéroport de Paris-Orly (code AITA : ORY • code OACI : LFPO) couramment abrégé en « aéroport d'Orly » est un aéroport francilien situé à quatorze kilomètres au sud de Paris, près de la commune d'Orly. L'aéroport, ses aérogares et ses pistes, sont réparties à cheval entre les départements de l'Essonne et du Val-de-Marne. Il est essentiellement utilisé pour les vols nationaux, européens, et les vols à destination

l'application des lois française sur l'ensemble du territoire national. 2) Quelles sont les caractéristiques de la région PACA La région PACA est une des 22 régions administratives de la France métropolitaine et se situe au sud est de la France. C'est une région peuplé, riche, urbaine et attractive. Ses activités économiques sont diversifiées : Domination du secteur tertiaire (2nde région fraçaise) à cause de la spécialisation touristique ancienne (littoral + stations

Saône, Loire, Garonne Les littoraux (Ouest et Sud Ouest) ° Les densités faibles s’étendent sur près des ¾ du territoire Large bande qui va des plateaux lorrains à la montagne pyrénéennes + Alpes du sud, Corse, Guyane (Diagonale du vide) Désertification des campagnes ° Mais cette France du vide va se réduire et se morceler dans les années à venir en raison de l’exode urbain (rôle essentiel des moyens de transports pour désenclaver ex le Vaucluse avec TGV) 2.3- Un réseau urbain très hiérarchisé 2.3.1-

Cas Marketing « SUD-AIR » 1ere Partie : DIAGNOSTIC STRATEGIQUE ET MARKETING 1.1 Nous allons effectuer l’analyse SWOT, et dans un premier temps l’analyse de l’environnement (externe) de l’entreprise « SUD-AIR » et plus précisément du marché du transport aérien en France. OPPORTUNITES MENACES -L’expansion du marché à destination des pays Arabes, augmentation de 14% pour le Moyen Orient, et de 10,5% pour le Maghreb (p 6 de la monographie) -Très bonne implantation de par sa situation

puissance européenne ? Avec ses 506 000km2, l’Espagne est le pays le plus étendu de l’Union européenne après la France. Longtemps séparé du reste de l’Europe par la barrière pyrénéenne et le régime franquiste, ce pays méditerranéen du Sud-Est de l’Europe est caractérisé depuis quelques décennies par des mutations profondes. En effet, considérée par le passé comme un pays en retard, l’Espagne d’aujourd’hui a su tirer profit de son intégration européenne en 1986 pour s’affirmer

viande, soja, etc.), le Brésil offre des perspectives favorables dans ce domaine. Le pays s’appuie notamment sur des coûts de production encore compétitifs et le climat, propice à l’agriculture : équatorial au Nord, tropical au Centre et tempéré au Sud. Les ressources en eau sont également abondantes (15 % des réserves d’eau douce de la planète). Le Brésil dispose d’une industrie alimentaire puissante dans pratiquement toutes les filières (animales et végétales), avec une forte présence de multinationales

en Suisse. Cela a nécessité une amélioration de la desserte routière et la priorité fut donnée dans les années 1970 aux autoroutes qui devaient faciliter la circulation sur le territoire. Dans les années 1980, les autoroutes ont laissé la place au TGV. Dans les années 1980, la France a pris conscience de l'important déséquilibre industriel Est/Ouest et a voulu profiter des reconversions industrielles pour le gommer. Mais ce déséquilibre industriel a eu des conséquences sur les processus d'urbanisation

concentrique : Paris, petite, puis grandes couronnes. Le réseau de transport est structuré en étoile. Les axes banlieues à banlieue manquent (donc la création du « Grand Paris »). Il y a des fortes inégalités sociaux-spatiales entre le Nord-Est et le Sud-Ouest. Caractéristiques démographiques de l’IDF : -population jeune par rapport à la France -croissance élevée (0,7% par an) -solde naturel positif à Paris (imigration increase) -solde migratoire surtout dans la petite couronne (population

Malpensa à Milan (23 millions de passagers). Milan possède 3 aéroports (Malpensa, Linate et Orio Al Serio), ce qui en fait la première plaque tournante du trafic avec 38 millions de passagers. Il y a 7 000 km d'autoroute parcourant le pays du nord au sud (y compris la Sicile et la Sardaigne). La plupart de ces autoroutes sont payantes, sauf, par exemple, l'autoroute A3 reliant Naples à Reggio Di Calabria. La première autoroute mise en service au monde fût celle reliant Milan à Varese et ne comptait

matériels, immatériels ou humains parcourant la planète. Les différents réseaux sont alors interconnectés permettant une performance de déplacement plus large en nombre et en rapidité. Ainsi les plates-formes multimodales regroupant avion, autoroute, TGV et transports en communs, sont bénéfiques en termes de dynamisme des territoires mondiaux. La mondialisation est un phénomène qui tend vers l’avenir, en matière de développement mais aussi de progrès technologique. En effet, des pays extérieurs à