Thalys

De l'autre côté , à l'Est on s'aperçoit déjà que Budapest exporte plus par Rotterdam que par les ports roumains de la Mer Noire.   * les grandes métropoles sont reliées par des réseaux de communication transfrontaliers. Par exemple le TGV le Thalys relie Paris ( hors Europe rhénane) à Bruxelles, Amsterdam ou Cologne. Les mouvements pendulaires transfrontaliers de main d'oeuvre sont nombreux de la France vers l'Allemagne et la Suisse par exemple.   * Nous trouvons de vrais nœuds de communication:

nuisent à la qualité de l’environnement, revitaliser le rail grâce à la création d’un espace ferroviaire intégré, performant, compétitif et sûr, devient alors une priorité. Nous avons un exemple démontrant cette politique commune des transports : le Thalys. C’est une entreprise ferroviaire, fondée en mai 1999, gérant des relations en train entre la France, la Belgique, l'Allemagne et les Pays-Bas, ses trains coexistent grâce aux rames Eurostar, TGV réseau, ICE, et Fyra. En plus de cette politique commune

Roissy) desservent l’agglomération parisienne, avec un trafic de plus de 45 millions de voyageurs chaque année (2e rang européen). De plus, six gares desservent le centre de la métropole, notamment la gare de Lyon (TGV Sud), la gare du Nord (Eurostar et Thalys) et la gare Montparnasse (TGV Atlantique). Enfin, la navigation fluviale sur la Seine est importante, Paris étant le troisième port de France par son trafic. Paris se distingue en termes de personnel qualifié, de facilité d'accès au marché, de

12h00 - 12h30 12h30 - 13h00 Entretien M. Debruynck Dir. Prod 1h Transfert Amsterdam 1h 13h00 - 13h30 13h30 - 14h00 Métro 30 mn 14h00 - 14h30 Arrivée aéroport 14h20 au plus tard 14h30 - 15h00 Arrivée gare 15h10 au plus tard Thalys Paris Rotterdam 15h25 - 18h01 15h00 - 15h30 15h30 - 16h00 16h00 - 16h30 Vol Amsterdam Strasbourg 15h20 16h30 16h30 - 17h00 Métro 30 mn 17h00 - 17h30 17h30 - 18h00 18h00 - 18h30 18h30 - 19h00 19h00 - 19h30 Repas du club Restaurant

liste non-exhaustive des différents partenaires envisageables de l’Office de Promotion du Tourisme de Wallonie et de Bruxelles : - Partenariats dans le domaine des transports : o Transports Ferroviaires : SNCB (Belgique) ; SNCF Thalys (France) ; Deutsche Bahn (Allemagne) ; CFL (Luxembourg) ; NS (Pays-Bas) ; Eurostar (Royaume-Uni) o Transports Aériens : Brussels Airlines ; Lufthansa ; Air France ; British Airways ; BMI ; Air Berlin ; Swissair. - Partenariats institutionnels :

la veille du second conflit mondial). Aujourd’hui l’Europe Rhénane est une interface terrestre active marquée par de nombreuses relations transfrontalières. Les grandes métropoles sont reliées par des réseaux de communication transfrontaliers. Le Thalys (TGV) par exemple, relie Paris ( Hors Europe Rhénane), Bruxelles, Amsterdam ou Cologne. On voit également émerger des régions économiques transfrontalières comme la SAR-LOR-LUX ( Sarre-Lorraine-Luxembourg) ou la regio Balensis ( Bâle-Mulhouse). Les

ferroutage*. De plus, la LGV Perpignan-Figueras est en cours d’achèvement. Les infrastructures transforment les régions transfrontalières en carrefour. La gare de Lille- Europe (connexion de toutes les branches des LGV françaises mais aussi celles du Thalys et de l’Eurostar) illustre cette configuration. Les conteneurs ont révolutionné le transport maritime et le commerce mondial, et permettent une intermodalité exemplaire entre le fer, la mer et la route. C) Des acteurs de plus en plus nombreux La modernisation

marchandise en France et Europe. * SNCF Infra : Service d’entretien et exploitation du réseau ainsi que l’ingénierie ferroviaire * Liaison maritique : (Seafrance) * Liaison ferroviaire partagées avec d'autres partenaires Eurostar, Angleterre, Thalys, Belgique 2/ Chiffres clés * Création : 1938 * 220 000 Collaborateurs * 25,1 milliard d’Euros de CA(2008) * 575 millions d’€ de résultat Net * 5 Branches d’activités * 32000 km/h de réseau ferré 3/ Organigramme du groupe

de distribution des billets… Ces différences techniques impliquent des coûts supplémentaires très importants qui ne favorisent pas la compétitivité du transport ferroviaire. Ainsi, Eurostar est capable de capter trois courants différents : Le TGV Thalys, qui circule en Belgique, en Allemagne aux Pays-Bas, capte quatre courants différents. c) Environnement concurrentiel Les directives communautaires adoptées depuis 1991 pour relancer la concurrence en faveur du chemin de fer, ont notablement modifié

interconnexions ferroviaires, hubs), grandes infrastructures (ports, aéroports) … - des éléments permettant de rendre compte de la connexion du territoire métropolitain à l’Europe et au monde : par exemple tunnel sous la Manche et ligne Eurostar, LGV Thalys, aéroports internationaux, façade maritime active…. - des réalisations en cours ou en projet (par exemple liaison ferroviaire Lyon-Turin …). Le croquis utilise le fond de carte, il comporte la nomenclature utile à la lecture et la compréhension