Thalys

preum’s. Ces billets sont soumis au même principe des billets des compagnies low cost. Plus ils sont achetés tôt moins ils sont chers. La SNCF est également un grand concurrent avec l’Eurostar qui relie Paris-Londres en deux heures et avec les lignes THALYS qui relient les grandes villes d’Europe. Le prix. Les prix très attractifs proposés par les compagnies low cost sont le résultat d’une politique de prix stricte à laquelle les compagnies low cost s’efforcent de se plier. Tout d’abord l’un des

de l’espace de l’Île-de-France L’ORGANISATION DE L’ESPACE DE LA RÉGION ÎLE-DE-FRANCE HAUTENORMANDIE Amiens Calais se Oi VEXIN 6 Transports, densités et inégalités socio-spatiales Europe du LILLE Nord PICARDIE TGV Nord Eurostar, Thalys LGV Est Rouen Le Havre Mantesla-Jolie Cergy-Pontoise ROISSY Metz Strasbourg Ma rne LA DÉFENSE Château de Versailles PARIS Marne La Vallée ORLY Meaux Disneyland Coulommiers St-Quentin En Yvelines MASSYSACLAY

*  … Sans oublier les transports de substitutions : L’évolution technologique et la privatisation ont fait progresser ce moyen de transports. Le réseau de chemin de fer en Europe par exemple ne cesse de se développer. Ainsi, des enseignes comme Thalys, Eurostar ou encore le TGV avec la SNCF desservent les grandes villes d’Europe. LES LIMITES * Fréquence et horaires : l’utilisation excessive des appareils conduit souvent à des horaires de départ souvent très matinaux ou tardif. * Le

annulation et un site Internet très ludique. Une gamme complète de service autour de l’Eurostar, Thalys etc. La construction du TGV Est est le plus grand projet de la SNCF actuellement qui mobilise en outre la RFF et plusieurs collectivités territoriales. Le réseau France-Europe repose sur un maillage complet et efficace d’alliances européennes: • Angleterre (Eurostar) • Belgique Pays-Bas (Thalys) • Italie (Artesia) • Espagne (Elipsos) • Suisse (Lyria) et Allemagne (Rhealys)

concernées par ce phénomène de discrimination. Au début des années 2000, ce sont les travaux de Jobard ( un des auteurs ) qui ont démontré la sur présentation des populations nords africaines dans les contrôles d'identités:pour exemple le quai du Thalys. Sur les minorités qui ne forment seulement 14% des voyageurs, 48% sont controlés. Il existe deux types de discrimination: la discrimination catégorique et la discrimination statistique. La discrimination catégorique revient au racisme et aux réflexions

connues pour « casser les prix ». Ces sociétés n’exercent pas de manière régulière entre des  villes  françaises.  Le  remplissage  incertain  des  véhicules,  les  incitent  à  proposer  des  destinations internationales.    Par train : 78 € (SNCF‐Thalys) – 1h25  Par avion : 275,72 € (Brussels Airlines par voyages‐sncf.com) – 1h            135,73 € (Brussels Airlines par Terminal A) – 1h  Par car : 22 € (Eurolines) – 4h20  En voiture (particulier) : 32,75 € (essence) et 12,40 € (péages) – 3h12   

1. Redresser la situation du rail américain 2. Remédier à la saturation des aéroports du N-E 3. Développer des services ferroviaires très rapides dans le triangle NY-Washington et dans le NE en général. Ils ont l’AMTRAK = un genre de thalys PQ peu électrifié ?? ( Car système de Double TEU, donc c’est très haut !! 1.6.2 En Russie o Très petit réseau o Bon cœfficient d’électrification Le Transsibérien (pour l’histoire de ce train je vous réfère aux pages 102 à 105)

oligopolistique : quelques offreurs qui dominent le marché et qui imposent leur position. (Carnival, le leader, Royal Carribean Cruiseline et Star Cruise) : les trois géants de croisières : 85% de l’offre. Le transport ferroviaire, dominé par les TGV (Thalys, Eurostar) Le transport Aérien (IATA) : un marché concurrentiel dominé par les compagnies américaines, la pression du low cost, la mise en place d’alliances aériennes, vers un nouvel équilibre. C. Les produits touristiques Un bien économique,

conséquence de la réussite de la PAC (Politique Agricole Commune) mise en place en 1962. Du fait de sa richesse, l'Union européenne présente une forte densité de réseaux de transports modernes et rapides (comme par exemple le train à grande vitesse Thalys), qui sont un facteur essentiel de développement et d'attractivité. Reliant entre elles les grandes régions urbaines de l'Ouest de l'Union, mais desservant aussi des régions plus périphériques et bientôt les nouveaux États membres, les réseaux de

partenariats afin de fidéliser sa clientèle : avec les compagnies de transport (Air France, Delta, Alitalia, Czech Airlines, American Airlines, Japan Airlines, Qantas, Cathay Pacific, Air New Zealand, Thaï Airways), des sociétés ferroviaires (SNCF et Thalys) et des sociétés de location de voiture (Europcar). | * Changement des managers fréquents qui risque de déstabiliser la gestion de quelques services. | Communication | * La marque Accorhotels présente sur tous les hôtels , le web et