Thalys

occuper un segment de consommation peu développé. Ex : le middle-cost. 14. La menace de produits de substitution Substituts : le substitut remplit les mêmes fonctions pour un rapport qualité prix avantageux : l’arrivée de l’Eurostar, du Thalys, ou d’autres moyens de transports (voiture, bateau, transports en commun) désavantage le trafic aérien car le coût du changement de moyen de transport est quasi nul. On constate une forte propension au changement d’où le peu de clients fidélisés

ingénierie (EFFIA, INEXIA, commerce en ligne (Voyages-sncf.com), billettique (RITMx). Le groupe possède aussi des participations dans des sociétés ferroviaire et gestionnaires d'infrastructure portuaire partagées avec d'autres partenaires comme Eurostar, Thalys, Elipsos, Lyria et Nuovo Trasporto Viaggiatori. Son président est Guillaume Pepy, ancien directeur général exécutif. Le TGV est une des plus grandes réussites de la SNCF, et une véritable avancée technologique, il a été une révolution dans le secteur

des meilleures pratiques de transport. SNCF VOYAGES SNCF Voyages assure le transport ferroviaire longue distance et à grande vitesse de plus de 130 millions de personnes par an. Dans toute l’Europe, à bord des 475 rames TGV, iDTGV, Eurostar, Thalys, Lyria et Ellipsos. SNCF Voyages, c’est aussi la première agence de voyage en ligne en France, via notre site voyages-sncf.com, leader du e-commerce français en chiffre d’affaire.  ATOUT 1. Plus de 50 ans d’expérience et des références dans

soirée des Phénix UDA Communication et Innovation consacre deux campagnes qui placent le consommateur au cœur du propos : Oasis (marque du groupe Orangina-Schweppes), Phénix d’Or pour sa campagne «Oasis, Fruit of the year 2010» et Thalys, Phénix d’Argent pour la campagne «Thalys Rénovation». Le palmarès 2011 et, plus largement l’ensemble des campagnes finalistes, est représentatif des tendances fortes de l’année 2010, une année où les effets de la crise sont moins marqués et où l’on retrouve un peu plus

qu’avec les cinq lignes de RER (A, B, C, D, E). De plus elle desserre trois gares de trains : Gare du Nord, Gare de l’Est et Montparnasse. Au départ de Gare du Nord, on a accès à l’Eurostar pour l’Angleterre et à la Belgique et l’Allemagne avec le Thalys. La ligne 4 traverse des quartiers différents de Paris, par exemple elle passe par Barbès Rochechouart, par Chatelet les Halles et par Saint Germain des Prés. Au vu de cette analyse, il m’a semblé pertinent d’utiliser l’exemple de la ligne 4, pour

trajet en train dure 20min: il faut compter en moyenne 4 trains par heure. La ligne de bus N°12 dessert également l’aéroport international de Bruxelles au départ du centre ville de façon régulière. La gare du Midi: Si vous arrivez par Eurostar, Thalys, Ice ou Fyra, prenez la sortie “Avenue Fonsny”. Les attractions et monuments sont accessibles à pied depuis l’hôtel: * Marché du Midi - 2min * Midi station - 2min * Place du Jeu de Balle - 5min * La Grande Ecluse - 5min * Marolles

communication, and in the same time, candidate can optimize their luck for find a good job. Today, more and more agency or big business establish strategic partnership with websites of professional meeting like the partnership of “linkedin” with l’APEC or THALYS with “videao”. {text:list-item} The social networks devote to the meeting of the graduate were put in place in particular by higher education or by famous university. Their first objective it’s to enable at the graduate to keep in touch

LGV Paris / Lyon, mise en service entre 1981 et 1984. ▪ la LGV Nord, qui relie Paris à Lille depuis 1993. Cette LGV a un rôle essentiel dans l’ouverture européenne de la France, puisqu’elle est interconnectée avec les LGV du Benelux (les lignes Thalys) et avec la LGV du Royaume-Uni (la ligne Eurostar reliant Paris à Londres via Eurotunnel). ▪ la LGV Méditerranée, qui relie Lyon à Marseille depuis 2001. ▪ la LGV Est-européenne, mise en service en 2007 pour relier Paris, Reims et la vallée

et fluide le transport des personnes et des marchandises, ainsi que de concevoir et développer la mobilité de demain. L’entreprise utilise différents types de transports : le transport de marchandises (fret), le transport international (Eurostar, Thalys..), le transport national (TGV, Intercité..) En Ile-de-France le transport régional porte un nom spécifique : le Transilien. Le défi relevé par l’entreprise concernant le transport en Ile-de-France est celui du transport dit Mass Transit. Il doit

carriers, indeed they can enter in competition with them on short and medium haul routes. For instance, in Europe the SNCF company propose attractive prices with different options like PREM’S (low fares) and provides another services as EUROSTAR, or THALYS that adapts to the new market trends with “flash” sales on internet, or its “ticketless” system that allows to cut down on costs. -The direct competition: the ones who represent a threat for Ryanair are the following: - The traditional airlines