The Henry Ford

Henry Ford et le fordisme Ford fut l’un des premiers à distribuer une partie des gains de productivité sous forme d’augmentation des salaires. Atlas histo de l’Am du N : En 1914, les ouvriers qualifiés de Ford pouvaient produire une Ford T en quatorze heures. Avec l’installation de la première chaîne d’assemblage mobile dans l’usine de Highland Park, une automobile pouvait être montée en 93 minutes. En 1924, le prix de la Ford T tomba à 290 dollars. Une voiture sortait de la chaîne toutes les

explosion, élément clé qui permit, entre autres la construction d’automobiles et le développement de l’aviation. Maitrisant donc le moteur à explosion, les usines (Ford, Citroën etc…) automobiles ont mis en place un nouveau système de production, destiné à provoquer une consommation de masse : le fordisme (mis au point par Henri Ford) et le taylorisme (Frederick Taylor), le fordisme reprend le taylorisme (parcellisation du travail en plusieurs tâches simples et chronométrées) en y ajoutant la notion

peinibilisé le travail ( moins fatiguant , moins physique ...) . Fordisme ( pas revu) Henry Ford, propriétaire d'une des premières entreprises automobiles, va mettre en œuvre dans ses usines d'automobiles une nouvelle forme d'organisation du travail qui porte son nom. Quels en sont les principes ? Le fordisme améliore l'O.S.T. en instaurant le travail à la chaîne et la standardisation des pièces. Ford (ou ses ingénieurs) imagine un procédé mécanisé de convoyage (c'est-à -dire de transport)

recherché est l’amélioration de la productivité. II_ Le fordisme L’américain Henry Ford (XXème siècle), mécanicien puis entrepreneur, est à l’origine de ce qu’on appelle le « modèle fordiste » qui se caractérise par : -Le travail à la chaine : Les ouvriers ne se déplacent plus dans l’atelier, ce sont les pièces à assembler qui défilent devant chaque poste de travail. -La division du travail : Ford poursuit l’œuvre de Taylor en accentuant la spécialisation des tâches. -La standardisation

une extension du taylorisme : On observe une reprise des principes de Taylor par Ford, et une amélioration de ces principes, toujours dans l’objectif d’une meilleure productivité afin d’augmenter la production et ainsi générer des profits. Ford (1863-1947) : Henry Ford industriel américain, pionner de l’industrie automobile américaine il réalisa pièce a pièce sa première automobile, puis une entreprise (Ford motor compagny) en 1903 qui devint la plus importante d’Amérique promoteur de la construction

mis en place dans les entreprises pour accroître la productivité, grâce à une utilisation plus rationnelle du travail. Depuis le début du XX éme siècle, trois systèmes se sont succédés, le Taylorisme ( par Frederick W.Taylor ), le Fordisme ( par Henry Ford ) puis le Toyotisme ( par Mr.Toyota ). Bien que ces organisations changent dans le temps et se succèdent, elles ne disparaissent pas pour autant. Ce sur quoi nous allons nous interroger est l'évolution du cette organisation du travail depuis les

meilleur moyen de produire grâce à l’analyse des gestes de production ainsi qu’à la définition des tâches, cela permis de faire de véritables gains de temps dans la sidérurgie. Henri Ford a alors utilisé ce processus en reprenant les principes fondamentaux et en ajoutant d’autres concepts, le fordisme est né (1908). Henri Ford a donc utilisé des techniques d’une autre entreprise pour s’en inspirer et en tirer le meilleur. La loi de la division: Bouygues fait parti des 3 plus grands concurrents de

parler de Henry Ford, Du model T et de la compagnie ford. Premièrement, explorons la vie de Henry Ford. Ford est née en 1863 à Dearborn au Michigan. Dès 12 ans, il commence à s’intéresser à la mécanique. Il passa beaucoup de temps dans son atelier qu’il avait lui-même équipé et à 15 ans il construit son premier moteur à vapeur. En 1888 il se maria et il eu un fils du nom de Edsel et cette même année il commença à s’intéresser aux moteurs à combustion. En 1903 il fonda la Ford Motor Company

mondes, les citoyens de l'état mondial utilisent le nom de Henry Ford, fondateur de la Ford Motor Company au début du XXe siècle industriel, comme dans notre propre monde diraient Seigneur"(c'est-à-dire, Christ). Cela démontre que même au niveau de conversation occasionnelle et d'habitude, la religion a été remplacée par révérence pour la technologie spécifiquement l'efficacité, la mécanisation de la production de biens dont Henry Ford a été le pionnier. Comme Le meilleure des mondes

lesquelles chaque geste est chronométré et réglementé. La performance des ouvriers est encouragée par des primes. Henry Ford qui est un des premiers entrepreneur du secteur automobile au États-Unis, met en place le travail à la chaine ce qui permet de réaliser des gains de productivité. Ces gains de productivité sont en parti redistribuer aux ouvriers par des salaires plus élevé. Selon Ford, la hausse des salaires permet l'augmentation de la demande de biens manufacturés et soutient donc la croissance