Théâtre Ford

de 42.27 ans au 31/12/2009 avec une moyenne d’ancienneté de 16.67 ans au 31/12/2009. Le logo de l’entreprise : Schrader dispose d’une très large clientèle : A - En 1ère monte France et export : - Fabricants de véhicules : Ford - P.S.A. - R.S.A. (incl. RVI) - V.A.G. - Scania - Toyota -Fiat - BMW - Honda - G.M. - Volvo - Mercedes – Nissan - Isuzu - Chrysler - Manufactories de pneus : Continental/Uniroyal - Dunlop - Goodyear - Michelin Group - Bridgestone

| |Frederick TAYLOR |la flânerie des ouvriers,une bonne organisation grâce a la methode "The one best | | |Henry FORD |way". Il y avait la spécialisation des ouvriers pour une même tache. | | |Henri FAYOL

dollars associée à la chute des actions sont à l’origine de discussions entre les dirigeants autour de la question d’une fusion. C’est alors que s’engage une recherche de partenaires avec une timide approche en premier lieu Daimler-Chrysler puis la Ford Motor Company se soldant par des échecs. Carlos Ghosn, directeur général adjoint de Renault, souhaite que cette éventualité soit examinée bien que Renault ne constitue pas le partenaire de choix qu’envisage Nissan. Louis Schweitzer, Président Directeur

moderne, caractérisée par la production de masse, le Taylorisme, une division du travail accrue et l’accroissement du crédit qui a permis la consommation de masse. A/ Les principes A l’origine, il fût créé par la Ford Motor Compagny à Detroit en 1913 sous la direction d’Henry Ford. Le mode de production fordiste conjugue taylorisme et accroissement de la mécanisation à l’intérieur de grandes sociétés divisées en de nombreux services, produisant sur des chaînes d’assemblage mobiles des composants

européen. 3- Aux Etats-Unis avec General Motors 8,35 millions. C’est le nombre de véhicules vendus en une année par le groupe américain General Motors (GM). Le 16 septembre 1908, William Durant crée GM, alors que le rival Ford vend des voitures à moteur depuis déjà cinq ans. Très vite, GM émet des actions cotées en bourse, fusionne avec Buick puis rachète en 1908 la marque Oldsmobile, créée en 1897 et qui avait ouvert en 1899 la première usine automobile et lancé en 1901

véhicules soit une croissance de 9,4% par rapport à 2011. Les entreprises implantées au Mexique Le secteur automobile du Mexique a été relancé par la présence des principaux constructeurs automobiles (lourds et légers) tels que General Motos, Ford, Chrysler, Volkswagen, Nissan, Honda, BMW, Toyota, Volvo y Mercedes-Benz. Il existe 19 lieux de production dans 11 Etats du pays allant de la fonte des moteurs à l’assemblage des véhicules. Actuellement 48 modèles de véhicules légers et de camions

bureaux, la société dispose d’implantations industrielles à Ain Sebaâ et Beau Site, ainsi que d’un réseau de succursales dans les principales villes du Royaume. Dans le domaine automobile, Auto Hall distribue trois grandes marques internationales : Ford, Mitsubishi Motors et Fuso. Il représente également des constructeurs de premier plan dans les secteurs des matériels agricoles, avec la marque New Holland, et des engins industriels et BTP avec les marques Case et Cummins. c. Une structure renforcée

Gestion de la qualité Toyota et Komatsu Facturation et encaissement American express Recherche et développement ATT et HP Contrôle automatique des stocks American Hospital Supply Distribution LL Bean Inc Plan des usines Ford Motor Company Marketing Procter & Gamble Amélioration de la qualité Florida Power and Light Mise en œuvre stratégie Texas Instruments 18 ABM et nouvelles pratiques managériales Ré engineering Le Reengineering se définit comme

protéger ces échanges, plusieurs lois et règlements ont été légiférés. En 1916, les frères John Francis et Horace Elgin Dodge intenteront un procès historique à Ford Motor Company pour revendiquer des droits aux dividendes de la compagnie. En effet, les frères auront prêté des sommes monétaires importantes pour l’époque pour permettre à Henry Ford de mettre de l’avant sa façon innovatrice de fabriquer des voitures. En 1916, la compagnie aura, dans ses livres, un capital de 60 millions de dollars. Les

tâches simples pour un maximum d’efficacité. Ford contribue à la diffusion du taylorisme à la vitesse grand V et le prolonge avec le modèle tayloro-fordiste. Ford ajoute 3 principes : L’utilisation de convoyeur mécanique devant les postes de travail (travail à la chaîne) Standardisation des pièces produites (baisse des coûts de production grâce aux économies d’échelle) Pour fidéliser : hausse des salaires. 5 dollars par jour, salaire très élevé. Ford ne souhaite pas faire de l’humanitaire, il est