Théorie des files d'attente

au même titre que la politique de prix ou de communication. La fidélisation a incontestablement pris une nouvelle dimension dans l'organisation globale de l'entreprise. II/: ELABORER UNE STRATEGIE 2-1) La nécessité de conserver sa clientèle La théorie marketing a surtout examiné la conquête de nouveaux marchés. Les analyses ont porté sur les activités préparatoires à la vente plutôt que sur l'après-vente. Aujourd'hui de plus en plus de banques s'efforcent de conserver leurs clients. 2-1-1) Les

La gestion d’un terminal à conteneur implique principalement, la préparation d’un plan de chargement ou de déchargement de navire, un plant de chargement ou de déchargement d’un camion ou d’un train et d’optimiser les zones de stockage. Le temps d’attente des navires, des camions et des trains doit être le plus court possible, afin de permettre une optimisation des différentes opérations. Face à une croissance exponentielle du transport conteneurisé, les responsables des terminaux disposent de deux

salarié mal entendant. Cette technologie n'existant que sur poste numérique à nécessité quelques changements. Jusque là rien d'anormal les matériels réseaux (routeur, switchs, etc) étant configurés de la même façon à l'échelon national il suffit en théorie de connecter le nouveau téléphone sur un port de switch faisant partie du Vlan Voix. Et là, c'est le drame! En effet la tentative de connexion du téléphone est un échec. C'est à cet instant que la DIT intervient . 1ère étape : récapitulatif

afin de doper les ventes. L’exemple le plus connu est celui du lancement de la Playstation 2 le 24 Novembre 2000 à 0 heure. La restriction des quantités est annoncée de façon évènementielle, parfois des mois à l’avance. Le jour du lancement, les files d’attente formées avant même l’ouverture des magasins sont témoin du phénomène de pression temporelle suscité par cette rareté. Les consommateurs veulent être les premiers à posséder l’objet rare ! Enfin, la dernière technique connue est celle des séries

attaque d’un pays réponse militaire de tous les autres. * veulent s’allier ac des pays du monde entier pour encercler les communistes ( politique d’endiguement de Truman) = Pactomanie des USA pour lutter contre la « théorie des dominos » Pacte de Bagdad (février 1955) Pacte de San Francisco (1954) : Japon, USA OTASE (1954) : réplique de l’OTAN en Asie du Sud Est Installation de bases militaires partout dans le monde. * Renforcement du bloc oriental Pt

programmation linéaire. Les problèmes aléatoires Notamment la gestion de files d'attente. Par exemple: un guichet supporte une arrivée de personne toutes les 4 minutes en moyenne et la sert en 3 minutes. On pourrait croire qu'un seul employé suffit mais un modèle mathématique pourra démontrer qu'il faut en fait 2 employés (pour gérer les heures de pointes). Les problèmes de concurrence Notamment tout ce qui concerne la théorie des jeux. 2 1. PROBLEME DE TRANSPORT 1.1 PRESENTATION Dans le

re-engineering fait la chasse aux dysfonctionnements tels que les circuits d’autorisation et de décision trop longs et complexes, les activités faisant double-emploi, les goulets d’étranglement et les activités non synchronisées générant des files d’attente et de stocks. B. Benchmarking Le benchmarking a été inventé par la société Rank Xerox au début des années 1980. 1. Définition Le benchmarking consiste à étudier, comparer et évaluer continuellement et systématiquement les processus de l’entreprise

qu’elle propose, y’a-t-il des promotions intéressantes pour les personnes qui ont la carte Gold «  Safar Flyers » 1- Contexte : Les voyageurs sont souvent confrontés à une contrainte de temps et espèrent trouver un moyen pour éviter les files d’attente au niveau de la réservation de leurs billets. Afin de devenir plus compétitive, et de s’aligner sur les grandes compagnies, la RAM a décidé de promouvoir l’enregistrement en ligne. 2- Objectifs : La Royal Air Maroc s’est fixé de nouveaux

entre ce qui est présenté pour l’assistance (la situation d’intervention du dépanneur) et pour la vente du bien (la voiture Renault). Deux problèmes de gestion ont été particulièrement soulignés par l’ensemble de ces travaux : la gestion des files d’attentes et celle des capacités. Peu de livres français abordent vraiment ces questions [S. Daudel, G.Vialle 1989 ; H. Mathé 1997]. Aux États-Unis la question est plus largement traitée car avec les nouvelles technologies de traitement informatique, la

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 85 88 90 90 92 8 Simulation 8.1 Introduction . . . . . . . 8.2 Files d’attente . . . . . . 8.2.1 Concepts de base 8.2.2 Modèle M/M/1 . 8.3 Simulation à événements 8.4 Notes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . discrets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .