Toyota Corolla

des années 1960 appelée la crise du "refus du travail" mettant en relief ses principales limites. Cette crise tend à adopter un nouveau mode d'organisation des entreprises appelé toyotisme qui a pour origine Taiichi Ohno, ingénieur industriel de la Toyota Motor Company. Le toyotisme se veut d'abord une amélioration du taylorisme et du fordisme considérés comme insuffisants pour assurer une adaptation rapide des entreprises aux marchés et son principal concept est le "juste-à-temps" afin de mininmiser

l'utilisation obligatoire des phares en plein jour, de systèmes de freinage de secours doivent encore être réalisés. Technologique : De nouvelles technologies vont bientôt améliorer notre confort dans les véhicules et surtout au niveau des couts. Toyota et Peugeot ont un Moteur hybride : Dans les véhicules hybrides, le moteur thermique (fonctionnant à l’essence ou au diesel) est secondé par un moteur électrique, alimenté par une batterie électrique. Le moteur électrique fonctionne au démarrage et

résultats depuis 1976 grâce à des finances gérées soigneusement, le groupe PSA Peugeot Citroën annonce le 10 août 1978 le rachat de Chrysler Europe (4,5 % du marché européen, devenant le no 1 européen et no 4 mondial derrière General Motors, Ford et Toyota. Vers les années 80 les affaires ne marchent pas très bien pour Citroën et Peugeot confrontés au vieillissement de leurs modèles. Pourtant, Jacques Calvet (président à l’époque) met toujours en avant les deux marques sans jamais privilégier l'une

japonais signifiant « regarder le tableau »?) est une simple fiche cartonnée que l'on fixe sur les bacs ou les conteneurs de pièces dans une ligne d'assemblage ou une zone de stockage. Cette méthode, déployée à la fin des années 1950 dans les usines Toyota, est mise en place entre deux postes de travail et limite la production du poste amont aux besoins exacts du poste aval. Cette méthode est surtout adaptée aux entreprises ayant une production répétitive et relativement régulière. Le nombre de kanban

c'est le haut de gamme qui gagne des points, comme Mercedes (+5 %), BMW (+21,8 %), Audi (+9,6 %), Land Rover (+40,8 %), Mini (+66,9 %), Volvo (+29,8 %), ou encore Lexus (+11,7 %). Les marques asiatiques gagnent encore des parts de marché. Ainsi, Toyota (+6,3 %) dépasse pour la première fois de son histoire la barre des 100 000 unités vendues en France. Mitsubishi, Honda, Suzuki, Subaru augmentent toutes fortement, de respectivement 75,4 %, 33,4 %, 20,8 % et 18,2 %. Les marques ultra-sportives atteignent

| |(Total Quality Management- TQM) |MURI | |Produkcja „akurat na czas” (Just In Time) |Przeciążanie (Nadmierne obciążanie | |System produkcyjny Toyoty (Toyota |zasobów –zarówno pracowników, jak | |Production System-TPS) |i maszyn) | |ZINTEGROWANE KOMPUTEROWO |Strumień wartości (value

D’affaires 135,592 milliards de dollars en (2010) Site web www.gm.com Activités Construction automobile, moteur, assurance, finance Forme juridique Entreprise privée fédérale (depuis le 2 Juin 2009) Concurrents Les Japonais – Ford - Chrysler- Toyota Effectifs 209 000 personnes Marques de voitures Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Hummer( disparue en 2010), Oldsmobile ( disparue en 2004), Opel et Pontiac ( disparue aussi en 2010), Saab ( cédée en 2010). General Motors est

Chrysler, le plus petit des trois constructeurs américains, a vu ses ventes plonger de 42% en septembre par rapport à septembre 2008, à 62.197 unités, après une baisse de 15% en août. Les constructeurs étrangers se situent entre ces deux extrémités. Toyota, numéro deux du marché outre-Atlantique, affiche une baisse de 16% (126.015 véhicules), Honda accuse un repli de 11% (55.393 unités) et les ventes de Nissan ont reculé de 23% (77.229 voitures). Par contre, le coréen Hyundai a vu ses ventes grimper

Le toyotisme Ce modèle d'organisation du travail a été mis en place par Taiichi Ohno dans les usines Toyota au Japon. 1. Les deux principes du toyotisme a. L'autonomation Ce néologisme vient de la contraction des termes autonomie et automatisation. L'autonomation repose sur le souci de faire des ouvriers des individus autonomes et responsables, capables de tirer le meilleur parti de l'automatisation du système productif. Contrairement au taylorisme qui procède par destruction du savoir

Caldwell, analyste au cabinet Edmunds.com. "Avec la hausse du prix de l'essence aux Etats-Unis, la demande en voitures consommant peu va sans doute augmenter, et ce sont les constructeurs qui ont des stocks qui sortiront gagnants", prévient-elle. Toyota a déjà supprimé les heures supplémentaires sur ses chaînes de production aux Etats-Unis: "nous ne sommes pas sûrs d'avoir assez de pièces", a justifié un porte-parole, Javier Moreno. "Nous ne suspendons pas la production", a-t-il précisé, "nous prenons