Toyota

Origine du JAT …………………………………………………………………………………………………………………………3 2) Qu’est ce que le JAT ? ………………………………………………………………………………………………………………4 3) Principes de base du JAT…………………………………………………………………………………………………………..5 II- La mise en place du JAT 14 1) Toyota Productive System : un outil de maîtrise des flux………………………………………………………14 2) Implication et formation du personnel…………………………………………………………………………………18 3) Les relations avec les clients et les fournisseurs…………………………………………………………………….18 4)

On ne peut évoquer le système Kanban sans aborder le système Toyota et inversement. Un voyage d'étude au Etats-Unis fit découvrir le système de supermarché aux ingénieurs japonais, et ce fut le déclic. Les rayons des supermarchés présentent une capacité de stockage limitée, mise à disposition des clients. Lorsque ce stock atteint un niveau minimal, le responsable de rayon remet ce qui a été consommé. La consommation "tire" les produits de l'entrepôt ou du stock fournisseur. L'industrie ne connaissait

A partir des années 1950 au Japon, Ohno, vice-président de la société Toyota, met en place une nouvelle organisation du travail pour pallier les défauts du système tayloro-fordien (production de masse qui ne prend pas en compte la demande, pénibilité du travail importante pour les salariés...). Dans les années 1980, les grandes puissances industrielles et développées reprennent, avec quelques modifications, ce toyotisme, et créent ainsi les NFOT (Nouvelles Formes d'Organisation du Travail). Au coeur

continuer à créer des voitures à grand succès comme la 2 chevaux ou la Golf. Ses objectifs sont de s’étendre un peu plus dans le monde en fusionnant avec d’autres marque. L’objectif final serait de devenir leader sur le marché et donc de dépasser le géant Toyota 2 : Porsch et VW essayent tout les deux d’atteindre la taille nécessaire à une entreprise afin de franchir un palier de compétitivité nécessaire à la survie de l'entreprise. Ans ce cas, c’est celle qui atteindra la taille critique qui rachètera

la TVA n’existe pas ! 6- La Libye est le dernier pays dans la liste des pays endetté ! La dette publique est à 3,3% du PIB ! En France, elle est à 84,5% ! Aux US, 88,9% ! Aux Japon à 225,8% ! 7- Le prix pour l’achat d’une voiture (Chevrolet, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Peugeot, Renault...) est au prix d’usine (voitures importées du Japon, Corée du sud, Chine, Etats-Unis...) ! 8- Pour chaque étudiant voulant faire ses études à l’étranger, le « gouvernement » attribue une bourse de 1 627,11

haut de gamme. Le second lui ouvre la porte de l'Inde et des véhicules à petit prix. Résultat, Volkswagen et ses douze marques -si l'on inclut Suzuki dont il ne contrôlera dans un premier temps que 20 % du capital -pourraient bien dès 2010 ravir à Toyota le titre de numéro un mondial de l'automobile. Que de chemin parcouru pour un groupe qui, jusque dans les années 1960, ne produisait pratiquement qu'un modèle, la Coccinelle, véhicule le plus vendu de l'histoire de l'automobile devant la Ford T

Chrysler, le plus petit des trois constructeurs américains, a vu ses ventes plonger de 42% en septembre par rapport à septembre 2008, à 62.197 unités, après une baisse de 15% en août. Les constructeurs étrangers se situent entre ces deux extrémités. Toyota, numéro deux du marché outre-Atlantique, affiche une baisse de 16% (126.015 véhicules), Honda accuse un repli de 11% (55.393 unités) et les ventes de Nissan ont reculé de 23% (77.229 voitures). Par contre, le coréen Hyundai a vu ses ventes grimper

luxe dont Pontiac et Bentley sont les leaders et se partagent le marché avec les célèbres Mercedes et BMW. Quant à la catégorie SUV de luxe, vous pouvez choisir entre la Porsche Cayenne, l’Hummer de General Motors et les nombreux modèles Lexus de Toyota.

 Case Study Luxury Cars Question 1 : Identify the luxury car brands launched by Japanese carmakers Toyota, Nissan and Honda. In which years were those luxury brands launched ? Les marques japonaises de voitures de luxe Honda Toyota Nissan Gamme Acura (1986) : elle comprend aujourd’hui différents modèles de voitures tels que la MDX sortie en 2013. Gamme Lexus (1987) : Modèles actuels de berline -> CT, IS, GS, LS HS -> le premier véhicule Lexus hybride. Gamme Infiniti

a été élaborée par M. Ohno dans l'entreprise Toyota Motor Company où elle a commencé à bien fonctionner dès 1958. Toujours en application, Toyota continue de faire évoluer l'application du système depuis environ 40 ans.  Ce mot serait apparu dans les chantiers navales japonais qui, dans les années 60, demandaient aux aciéries des livraisons tous les 3 jours au lieu d'une par mois. La méthode industrielle a été mise au point plus récemment chez Toyota avec le concours de Taiichi Ohno qui avait observé