Toyota

importante. Dans l’industrie automobile, la production mondiale de véhicules chute et de nombreuses firmes commencent à enregistrer des pertes. Dans ce contexte, le constructeur japonais Toyota présentait de meilleures performances. Les autres firmes se sont donc interrogées et ont fini par découvrir que Toyota s’appuyait sur un autre système que celui qui dominait à l’époque. Au lieu d’appliquer le fordisme comme ses concurrentes, la firme japonaise avait développé une organisation particulière

économique du pays. Sinon côté vente, le secteur automobile a augmenté de 2,3 % à l'aide des modèles de Toyota (augmentation de 11,6 % ), de Chrysler (20 %) et Volkswagen (31,5 %). Les ventes sont à présent à 14,4 millions en rythmes annuel, comme les prévisions le disait. Ce secteur reste une consommation importante des ménages en Amérique. Un point fort de l'économie. Seulement Toyota et Chrysler restent les seuls à demeurer compétitifs alors que Ford, Honda et Nissan continuent de perdre du

japonais signifiant « fiche » ou « étiquette ») est une simple fiche cartonnée que l'on fixe sur les bacs ou les conteneurs de pièces dans une ligne d'assemblage ou une zone de stockage. Cette méthode, déployée à la fin des années 1950 dans les usines Toyota, est mise en place entre deux postes de travail et limite la production du poste amont aux besoins exacts du poste aval. Cette méthode est surtout adaptée aux entreprises ayant une production répétitive et relativement régulière. Le nombre de kanban

Les limites du taylorisme : * humanisme * incitation que par l’argent ? * la variété des produits disponibles * la qualité * que fait-on en cas de crise II) Ohno and Toyotisme as an alternative Le créateur de l’entreprise Toyota est frape par le gâchis de matière première par les machines. Il va chercher à donner une autonomie aux machines qui en cas de problème vont s’arrêter automatiquement. Ses modèles, usine automobile aux USA, magasins libre service USA. Pb de

industrielle. Les conséquences : plus les cadences s'accéléraient, et plus les erreurs se multipliaient. ●LE TOYOTISME Ce mode d'organisation a au Japon. Dans un contexte de saturation progressive des marchés à la fin des années soixante, l'entreprise Toyota comprend qu'il faut proposer un plus grand choix de produit et des produits de meilleure qualité. Principe du « Just In Time » , Pas de stock, il faut produire ce que veut le consommateur, quand il le veut (flux tendu). Il y a donc un système de décision

budget annuel moyen de l’automobiliste français ne cesse de progresser sous l’effet d’une hausse continue du prix des carburants, mais également de l’augmentation des frais d’entretien Les entreprises leaders Entreprise / groupe | | | 1 | Toyota-Daihatsu-Hino | 8 557 | 7 234 | 2 | General Motors (Opel-Vauxhall-GM Daewoo) | 8 476 | 6 459 | 3 | Groupe Volkswagen | 7 341 | 6 067 | 4 | Hyundai-Kia | 5 765 | 4 646 | 5 | Ford | 4 988 | 4 685 | Aujourd'hui, la voiture

inconvénients de ces NFOT . Pour l'entreprise A. Pour les salariés B. Les conséquences néfastes sur les salariés et la société salariale dans son ensemble Résumé de l'exposé A partir des années 1950 au Japon, Ohno, vice-président de la société Toyota, met en place une nouvelle organisation dutravail pour pallier les défauts du système tayloro-fordien (production de masse qui ne prend pas en compte la demande, pénibilité du travail importante pour les salariés…). Dans les années 1980, les grandes

supérieure à 10% sur l’année en cours. Mots clés: étude du Groupe Renault, analyse stratégique, Nissan, chiffre d'affaires, stratégie, prix, marché américain, conjoncture difficile, croissance des ventes, Volkswagen, Ford, Opel, Peugeot, Fiat, Citroën, Toyota, Mercedes, SWOT Plus d’extraits de La stratégie du groupe Renault [...] 200 000 unités nous semblent déjà une réalisation ambitieuse. 2- Renault au sein de son secteur 2-1 Un environnement économique et industriel difficile 2-1-1 Le marché européen

payer, et la TVA n’existe pas ! 6- La Libye est le dernier pays dans la liste des pays endetté ! La dette publique est à 3,3% du PIB,En France, elle est à 84,5% ,Aux USA , 88,9%, Au Japon à 225,8% ! 7- Le prix pour l’achat d’une voiture (Chevrolet, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Peugeot, Renault...) est au prix d’usine (voitures importées du Japon, Corée du sud, Chine, Etats-Unis...) ! 8- Pour chaque étudiant voulant faire ses études à l’étranger, le « gouvernement » attribue une bourse de 1 627,11 Euros

ECONOMIE INTERNATIONAL : TOYOTA A. THEORIE DE L’ENTREPRISE I. Pourquoi l’entreprise ? 1.1 Une synergie statique On peut voir l’Entreprise comme une synergie, à un moment du temps (pas de notion de durée), entre différente unités de production, de distribution et de services, en vue d’exploiter des rendements d’échelles ou de gammes de produits. L’exploitation de ces économies va déterminer la taille de l’entreprise. Les économies d’échelle Bénéficier d’économies d’échelle signifie atteindre un