Train de voyageurs

atelier de maintenance des trains 23 500 collaborateurs travaillent dans 39 technicentres et 70 ateliers de maintenance, en activité 24h/24 et 7j/7. Chaque train y subit un examen simple très fréquemment et un examen au peigne fin régulièrement. Objectif ? Garantir la sécurité et la fiabilité du matériel. Dans un centre de circulation ferroviaire Les professionnels de la circulation ferroviaire assurent la gestion du trafic et planifient la circulation de 15 000 trains quotidiens. Avec deux idées

activités de l’ONCF:81.Missions de l'ONCF sur le plan commercial, organisationnel et technique :9a)Sur le plan commercial :9b)Sur le plan organisationnel :10c)Sur le plan technique :112.Accroissement des activités ferroviaires :12a)Le transport des voyageurs :12b)Le fret :12c)Le transport des phosphates :13III . Fiche signalétique global :14Chapitre II:Organisation de L’ONCF15I. Politique et stratégie d’ONCF :161.Politique commerciale :162.Stratégies de développement :17II. Organigramme global de l’ONCF

privées. Elle a reçu pour mission d’exploiter toutes les lignes ferroviaires françaises pour une durée de 45 ans à compter du 1er janvier 1938, au niveau marchandises et voyageurs. Elle exploite environ 32 000 km de lignes dont 1850 de lignes à grandes vitesses et 14 800 km de lignes électrifiées. Elle fait circuler en moyenne 14 000 trains par jour et transporte 1 milliard de personne par an. Par son volume d’activité, c’est la deuxième entreprise ferroviaire de l’Union européenne après la Deutsche bahn

social  Rabat (Maroc) Direction Mohammed Rabie Khlie (Directeur général) Effectifs 7 8581 Filiales Supratours Site web http://www.oncf.ma Localisation Maroc Longueur 2 110 km Écartement des rails Standard UIC (1 435 mm) Trafic voyageurs  38 millions (2012-2013) Trafic fret 36 millions de tonnes (2012-2013) modifier  Historique[modifiermodifier le code L'Office national des chemins de fer a été constitué le 1er janvier 1963 par le rachat des concessions attribuées antérieurement

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Page 3 Partie 1 : Généralités. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Page 4 Partie 2 : SI Voyageurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Page 6 Cœur Commercial de la SNCF : RESARAIL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Page 7 Infogare. . . . . .

En utilisant les agrès et outils, les règles de régularisation, les barèmes Et le dialogue de régularisation appropriés à la Relation Client.​ OBJECTIFSInterne UNIVERSITE DU SERVICE 3 PROGRAMME Tout ce qu’il vous faut pour : Savoir contrôler vos trains Savoir régulariser vos clients Savoir expliquer la régularisation aux clients Visualiser ce qui se passe après la régularisationInterne Pourquoi contrôler ? UNIVERSITE DU SERVICE 4 Quelles leçons en tirer ? ✓ Égalité de traitement ✓ Respecter ceux

passager ne réutilise pas ce billet pour se le faire rembourser ultérieurement.) Que ce soit en autocar, en train, par bateau, ou par avion, les professionnels du tourisme font appel à des prestataires qui assurent le transport de leurs clients. Attention ici il n’est pas question du « fret » (transport de marchandises), toutefois nous envisagerons le cas du transport des bagages des voyageurs. I – Qu’est-ce que le contrat de transport de personnes ? (temps estime 30 minutes) ➢ Essayer de faire

Ecologique : train moins polluant que l’avion dans un contexte ou le développement durable est à l’honneur. Social : Développement de la tendance « co voiturage » Technologique : les avions vont plus vite que les trains Forces Faiblesses développement des compagnies aériennes low cost Mieux desservi (le train part de ville en ville) Développement des compagnies aériennes low cost. Développement des entreprises spécialisées co-voiturage Cherté des billets de train Image de marque

« La bête humaine » On peut dire que cette histoire comporte deux héros : d’une part Jacques Lantier, le fils de Gervaise Macquart et d’Auguste Lantier (l’Assommoir) et de l’autre la locomotive. Dans l’exipit, le train devient le personnage principal, c’est une personnification. Le train est mis en valeur grâce à sa vitesse et sa puissance. Personne ne peut le contrôler autre que le mécanicien et le chauffeur, sachant que le chauffeur Pecqueux, ivre , cherche querelle à Jacques, son ami et mécanicien

Définition II. Caractéristiques III. Avantages IV. Inconvénients V. Défis VI. Présentation d’un cas I. Définition C’est un mode de transport pour les hommes et/ou la marchandise grâce aux trains. En France, le transport ferroviaire est marqué par une nette prédominance du trafic voyageurs, tiré en particulier par la grande vitesse ferroviaire . II. Caractéristiques L'infrastructure des chemins de fer est appelée voie ferrée. Elle se compose, la plupart du temps, de deux files de